Вчера купил б у вайпер . Проверял на холодную все было ок . Но покатавшись т.е когда мот нагревается начинает что то стучать в двигателе где именно не понятно . Причем стук только когда даеш резко газ или разгоняешся в нагрузке с малых до 4000 оборотов .
После 4000 стук пропадает и дальше едет нормально .
Попытался заснять видео там немного слышно но не очень .
Предыдущий владелец упал на мороз но по болтам видно что снимали цилиндр и крышку генератора .

[video]https://youtu.be/vO0xlMb3hKs[/video]

Звук записи плохой.
Создается впечатление что мотор был перегрет или было маслянное голодание.
Из-за этого с юбки поршня алюминий наволокло на внутреннюю поверхность цилиндра и при перекладке поршня в НМТ происходит этот стук.

В любом случае поршневую придется вскрывать и смотреть состояние газораспределительного механизма и цилиндро поршневой группы.

Возьмите сухую палку, например кусок держака лопаты и одним торцом к двигателю другим к уху, переставляйте и определите откуда идет стук. Ну и я бы начал с регулировки клапанов.

У меня для этого есть ТИТАНОВАЯ монтировка, титан очень хорошо стук передает

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Спасибо за советы .
С помощью палки определил откуда идет стук ( на фото выделил красным ) .
Вскрыл генератор там все гуд.
Приступаю к снятию поршневой .

Вскрытие показало что коленвал в отличном состоянии .
Может ли данная проблема быть из за балансвала ?
Стук только в нагрузку если резко даеш газу или едеш и разгоняешся и только до 4000 оборотов .
Что будет если выкинуть балансвал ?

Будет вибрация.
Я в "запорожце" (ЗАЗ-968) выбрасывал, потом назад поставил.

Снял крышку со стороны сцепления так же все на месте .
Подшипники коленвала без шата .
Посоветуйте что делать .

На каком бензе ездим?
Если на 92-м (я тоже его заливаю), можно попробовать залить 95-й. Только не смешивать с 92-м, а постараться залить 95-й в максимально пустой бак.
Результат может вас удивить. На 92-м, движек работает жестче (шумней) и динамика разгона несколько ниже, на 95-м работа движка мягче, разгон более интенсивный (не на много, но чувствуется), но, блин, греется больше и свеча сильней нагорает.
К стати, с мотом у меня такого опыта еще нет (новый еще, все его звуки я еще не идентифицировал), а вот со скутером 250-кой, был. Так вот, на 92-м бензине, во время интенсивного разгона, движек издавал звук, похожий на "пора готовиться к смене коленвала". На 95-м, такого не наблюдалось, ровный разгон без лишних звуков.