По мануалу можно лить 10w40 при температуре окружающей среды ниже 20 градусов С. А так 10w50. Но на лето всегда рекомендуется лить гуще. 10w60 залил хадовское, т.к. у них синтетики под мото 4Т есть два типа 10w40 и 10w60. Решил брать чуть гуще + залил ревитализант дополнительно.

І знов хочу спитатись по маслу)-маю майже халявний мобіл з густиною 15w40 4л. по ціні 1го літра мотюля - чи можна булоб лити в гену хроуд 200 хоч по 500 км до заміни? Чому питаюсь бо категорично довіряю Мобіл всі машини мої на Мобіл і у друзів теж Мобіл ось хочу мот мати на Мобіл але - що скажете ???

якщо не крутити двигун на максимальні оберти і не заганяти його в багнюку по вісі колес то думаю що можна лити мастила любого бренду. Бо маркетологи роблять з нас зовсім дурнів різними казками про супер профі мастила та майже формулу 1. В нас не крутять до 18000 обертів де майже немає плівки мастила між деталями. Любе мастило для мото нашого типу і все буде працювати. Звісно це моя думка і може зараз двигуни і правда такі ніжні що трохи інше мастило і вже капут

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Тоже так считаю. ИМХО, тут важнее не бренд, а "марка" масла- его вязкость и темп.устойчивость, а также индекс качества по API, хотя в последнее время в этом вопросе значительная путаница. И еще- у мотоцикла в большинстве случаев сцепление в масле, потому желательно обращать внимание на допустимость применения "обычных" автомасел, или наоборот- допустимость применения данного масла для работы со сцеплением.
Я кстати на Яве так словился, пришлось диски сц. менять. На Хонде в хайнесовском мануале прописано "обычное" масло- его и лью, Кастрюль. Пока проблем не было

_________________
Мотоцикл- лучшее изобретение человечества (секс ведь люди не сами придумали)

Там же важны не только параметры, а и предназначение масла для двигателей. Для мото и авто они отличаются и не совместимы.

Качество масла очень сильно отличается между брендами.
Очень сильно видно разницу(по личному опыту, 50к на 200ке намотал), если залить самое дешевое, во первых оно "испаряется", чего нет с нормальным маслом(мотюль, репсол(та же мотюль), луки моли), плюс работа коробки очень сильно отличается, плюс работа сцепления, та и в общим двигатель как будто ведро с болтами:)

Денис я правильно понял, на X-Road 200cc вы накатали уже 50000 км ?

_________________

Про авто масло тема очень горячая. Думаю многие со мной не согласятся, но я примерно 10 тыщ пробега лью авто масло 10w40 и существенных отличий с тем же мотюлем на заметил (чисто субъективно), меняю масло каждую тысячу. Стал делать так из экономических соображений и обратил внимание когда тот же мотюль сливал через 2 тысячи - то сливалось грамм 700 оочень черной жижи. К тому же у нас в мануале к мотоциклу в разделе масло, нет не слова про спецификацию JASO MA - назначение для двигателей с мокрым сцеплением, есть требование по API не ниже SG (SG - дремучий норматив, даже при желание не найти, в продаже как правило SN SL SM). В общем на личном опыте юзаю автомасла и плохого сказать не могу, сцепление работает так-же. Не на правах рекламы, про хадо 10W60 мотоциклетное остались очень хорошие впечатления, только на этом масле заметил, что даже на горячем моторе коробка работает мягко, но цена на него у нас 12 баксов.

Не соглашусь, для меня указание спецификацию JASOMA2 играет ключевую роль при выборе масла для мотора.
То такое , каждому своё

_________________

Викторыч, В Грантура у меня бы тоже рука не поднялась лить автомасло ))

Ошибочка, 40к, но в целом да, верно поняли.

У друга шенрай 250, там мотор как у наших 250х верхне вальных, льет он туда эльф, после установки масляного радиатора с запора, решил залить авто масло для промывки и экономии, масло тоже эльф, то говорит что мотор еле дышал с тем маслом.

Diagod, у меня нижневальный fml 163, заливал и лукойл и роснефть и shell, они все в принципе одинаково чувствуются, чуть жестче коробка работала когда мотор прогрет, но опять же действительно классно коробка работала от хадо, но дорого оно стоит, я за 10к пробега на автомасле экономлю на новую поршневую (цилиндр, поршень), либо на новую коробку, да и благо даже предпосылок для её замены нету.

огромная просьба сфотать и выложить здесь электро схему X-Road новой модели.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

У кого новая модель и новый мануал- очень прошу фото электро схемы здесь выложить

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, подойдет ли на Geon X Road 200 задний тормозной цилиндр, который покупался для Geon NAC.

Всім Привіт.Проїхав по трасі всього десь біля сотки км. і мало того що торохи задницю навібрувало від вібрацій двигуна а ще коли зупинився і заглушив мот то в голові стояв такий гул від глушника .Але то все нічого якби я не попробував ліфан найкед у товариша -все пізнається в порівнянні -а в нього такий тихий глушник що чути як соловейко щебече в полі) хочу на трасу тихий глушник а по місту прямоток -шоб на машинах трохи шугались . Питання чи можливо поєднати ці дві характеристики - може якусь здвижку поставити а може хтось пробував поставити тиий глушник і що з того вийшло?

Пожалуйста расскажи подробнее о последствиях залития масла Хадо и их ревитализанта.
Очень уж тема интересная, так как все механики против речитализанта, в фирменном магазине тоже говорят что если сцепление в том же масле то ревитализанта очень не рекомендуют. Но есть ведь вариант как для 2Т, с бензином вместе бадяжить))
Но все же есть те кто заливает.
Тем более что всякие чудо супротеки и нанотеки работают по тому же принципу.

Ну или если ещё кто то лил речитализанта в х-роад поделитесь пожалуйста.

Залил сразу как купил. Всё-таки метал сыроват, ревитализант не помешает, хоть он и присутствует в самом масле. Масло в жару (бывало и за 40 градусов) густое работает замечательно. Сейчас переключается информативно, сцепление также. На лето однозначно буду лить гуще.

Кстати, по расходу, чуть подупал, практически всегда в районе 4 л. Возможно сыграла роль еще звезда на большее кол-во зубьев и замена воздушного с бензиновым фильтрами.

по поводу масел Хадо.
Если кто льёт то используйте:
Лето: 10в60
Осень, зима, весна: 10в40
И вашему моту сноса не будет. Я для Этого мота всегда лил масла с плюсиком(тоесть с ревитализантом) он уже в маслах этих есть.

_________________
Сбавь скорость и начни жить.

Я в свой Viper V250 VXR ( тот-же 169-й мотор...) изначально лью ХАДО, правда без добавок, в последнее ТО правда залил с этим самым... Меня использование масла с ревитализантом интересует в основном по причине постоянного наличия мелкой "пыли" на фильтре. Может с ним меньше будет... Пробег пока маленький, 7600... Лью 10W40.

И это правильно, также буду лить. Но один раз лучше ревитализант отдельно.

Насчет пыли, посмотрю при замене. На обычном масле и 10в40 была на магните, да и масло отвратительно тёмное и жидкое.

To MegaS: сегодня специально заехал в магазин Хадо в Киеве, продавец услышав что масло то же в сцепление сразу сказал категорическое нет, и спрятал ревитализант.
Сказал очень не рекоменду, типа не продам.
Мол если техника 2Т в масло с бензином ещё куда не шло а в сцепление не стоит.
От ответов на вопросы что может произойти- уходит.
Говорю мол может залью, а потом сцепление поменяю, все равно говорит не нужно. Берите мол масло, там ревитализанта мало, страшного ничего не будет.
Рассказал что кто то из мужиков взял и потом был очень не доволен работой мотора, судя по рассказу ещё и пиз**й надавал.
В другом магазине Хадо сказали примерно так же, не стоит что бы в сцепление попадало, может потом проскальзывать.

А так как на просторах интернета очень сложно найти кого то кто заливал ревитализант и говорил мол все круто работает очень большая просьба к вам, расскажите как работа двигателя после его использования.
Есть ли какие нибудь изменения в звуках или работе.

Если будут проблемы с двигателем напишите пожалуйста, очень интересно.
Ради эксперимента уже хочу сам залить, но вот в магазине отговорили.

Может можно как в 2Т двигателях, смешать с маслом и добавить в бензин, так что бы этот ревитализант попадал только в цилиндр.

этим присадкам уже лет 20. Споров было- море. Но лучшая оценка это отзывы автомастеров, кто ремонтировал авто движки после этих хадо чудес. Ругаются не просто матом. Эти все волшебные нано добавки хороши, когда у вас убитая копейка и ее нужно продать. Заливате в масло ревитализант, катаете сколько нужно км и в местах износа образуется мега твердое покрытие. Компрессия- как с завода, мотор не дымит, машина едет. До первой капиталки. А после разборки многие мастера узнав что лили хадо ваще отказываются заниматься движком. Нереально вывести размеры шеек валов в ремонтный размер под новые вкладыши. Вот я и не понимаю- зачем в мото мотор лить это маркетинговое чудо?

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Механик у которого обслуживаю мотоцикл, так же о Хадо отзывается,что после ревитализанта резцы ломаются при попытке расточить цилиндр и движок лучше под замену.
+ заводские зазоры уменьшаются.

Для чего мне скажу сразу - мне очень не нравится звук движка и вибрации.
На холостых и при езде у меня ощущение что внутри двигателя разваленные подшипники.
Механики слушая говорят что звук отличный - мол так этот двигатель и должен звучать.

Заливаю сейчас присадку в масло от ликви моли, с ней звук становится чуть тише и вибрации тоже, но не полностью.
Все таки хочется что бы мотоцикл звучал приятно, а не противно, даже китайский.