Всем добра.
Давно хотел боковые кофры, то что предлагается на рынке по цене неподъёмное. Одесситы недавно порадовали новинкой, я долго не думал
Приехали сегодня боковые кофры Геон с универсальным креплением и декоративными накладками. Как писалось ранее
Объем 22 л.
Размеры=48Х35Х22 см..

В этой теме постараюсь рассказать о кофрах, универсальном креплении и конечно вариант установки на GT400.



Первое впечатление, кофры красивые, материал больше похож на толстый капрон



Просил доложить декоративные накладки оранжевого цвета, а приехали накладки бронзовые, попробую заменить на оранжевые если есть.



Крепление добротное, толщина пластин 4 мм. полный набор чёрных болтов внутренний шестигранник, шайб и гаек с капроновой вставкой, короче комптектация ЖИР



И всё равно Универсальное крепление как ни крути не совсем подходит буду дорабатывать другим металлом по своему.



Не думаю что внутри 22 л. скорее 18 л.



Добротные граничители, проложена резиновая кайма дабы половинки кофра не бузтели.



Интересный вариант крепления двух половин в дополнение к замку.



Декоративные накладки на винтах.



Далее будут фотографии и описание варианта крепления к мотоциклу, а может и видосик заделаю, продолжение следует.

_________________

Володя, а как пластик крепится к металлу?
Вижу четыре круглые точки. Там магнит, саморезы?
т.е. интересует, как сам кофр стыкуется с рамкой...

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Юра стыкуется наглухо через 4 шайбы с резиновыми прокладками, в каждой шайбе по два болта крепления. фото 3,и 4.

_________________

На вигляд кофри гарні Цікаво глянути на загальний план встановлених на мотоцикл. Буду чекати

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Блин, немножко расстроила данная информация, думал они будут легко съемными. Загрузка кофров, несколько не удобная получается. Зато, с другой стороны, такое крепление более надежно чем защелки.
Тоже было загорелся данными кофрами, теперь буду думать.
Посмотрим, чего там Викторыч наколдует.

Доброй ночи, продолжаю.



Думал, думал и придумал, из комплекта крепления понадобилось рамки, всего 4 уголка, сваренных в два крепления, и трубки из каркача упаковки нового мотоцикла, а ещё шпилька м8 замыкающая заднюю часть конструкции.



Одна сторона сваренных уголков, крепится к раме двумя болтами, другая прикручена к рамке.



Самодельная трубка-перемычка.



Крепление в сборе



Заднюю часть замыкает шпилька с надетой ПВХ трубкой.



Кофры стали как родные







С непривычки немного массивно, а на самом деле очень солидно смотрится GT400 с боковыми кейсами.



Ещё планируб видео собрать, в теме выложу.

И конечно вечером уехал кататься, ща фотки загружу

_________________

В кофры положил куртку и чайный комплект, чайник,таганок. газ, воду и уехал на природу.



Когда приехал, осмотрел крепление и кофры, всё в порялке, ничего не подвинулось.
Насколько крепко получилось, и выдержал ли кофры наши колдобоины, покуажет только время и километры пробега.

_________________

Как обещал видео, приятного просмотра

_________________

Вчера когда катался по грунту, обнаружил в кофрах немного пыли.



Конструкция позволяет проложить резиновый дверной уплотнитель, кофр закрывается плотно, думаю вопрос подсоса пыли решил



На пустое крепление поставил два катафота, смотрятся эстетично и к месту

_________________

Кофры хороши, как конечно они зарекомендуют себя на прочность. Лично мое мнение то тягу которая соединяет две рамки через выхлопные трубы лучше пустить под задним крылом, она будет хорошо держать крыло, не окраситься от выхлопных газов, хорошо конечно еще покрасить в черный цвет. Ну на вкус и цвет товарища нет. А так вполне нормально.

А катафотики прям в тему!
Как будто там и должны стоять.

Покрасил перемычку, так смотрится гармоничней. Вроде бы всё, осталось только эксплуатировать и наблюдать.

_________________

Виглядають просто ! Дуже гармонічно і не псує загальний вигляд мотоцикла

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Владимир, у вас сейчас появился нюанс, который может вылиться в проблемы. Ваши задние повороты теперь видны только тем, кто стоит прямо за вами. ТС, стоящее в соседнем ряду, не увидит, что вы собираетесь поворачивать.
Настоятельно рекомендую вынести повороты на багажные рамки, чтобы их было видно также и сбоку.

Оно то так, хотя и без кофров с боку светодиоды поворотов практически не видно, Спасибо буду думать

_________________

Викторыч, пусть служат- не ломаются !. А какова теперь ширина GT по краям кофров ?.

_________________
Если боишься — не делай, а если делаешь, то уж ничего не бойся. (Чингисхан)

Спасибо, надеюсь кейсы не только красивые, но и надёжные. Ширина по краям кофров ровно 90 см. Ширина по зеркалам 83 см. Вес пустого комплекта совсем чепуховый около 5 кг. Когда сниму постараюсь взвесить.

_________________

Да , в плотном потоке машин надо будет поаккуратнее. У меня ширина по кофрам около 75 см. и то я уже разик зацепился, хорошо без последствий , на малой скорости , в тесной пешеходной калитке, да еще с поворотом ( любят наши люди дороги на пляж шлагбаумами перекрывать ).

_________________
Если боишься — не делай, а если делаешь, то уж ничего не бойся. (Чингисхан)

Привет всем, ещё раз переделал заднее упорное соединение, предыдущая шпилька М8 превратилась в дугу, и начала пружинить, а это вредно кофрам.
Заменил на трубку с приваренными болтами по краям.
Думаю будет покрепче.

_________________

Приветствую! Сколько стоят такие кофры и где можно купить?

Викторыч,на фото номер замазали а на видео нет!

_________________
Нах...Них...Нух...

Видел сегодня как сделали на фазере...

Викторыч, по-видимому, как раз для таких жестко устанавливаемых кофров и имеет смысл использовать сумки-вкладыши. Есть такое добро у Геона?
Типа, как есть у Бумера:

Существуют сотни разновидностей багажных систем, эта тема про одну из моделей боковых кофров под брендом Geon.
Если вам есть что показать и рассказать, создавайте тему в подходящей рубрике и делитесь опытом.

_________________

Привет всем
Викторыч, вижу, что несколько неверно выразился, или был неправильно понят
Я не имел ввиду "АЛЬТЕРНАТИВУ" геоновским кофрам. Я хотел уточнить следующий момент: раз, в данном случае, мобильностью (читай возможностью быстросъема) пожертвовали в пользу надежности (для эндуро это весьма справедливо), то не производит ли Геон в эти кофры сумок вкладышей? Ддля того, что бы не бегать например в отеле от номера к стоянке за мелкими элементами поклажи, а просто достать все вещи, аккуратно упакованые в вкладыш и отнести за один раз в номер. Вот в чем суть моего предыдущего вопроса
Ну и картинку я привел в пример, потому, что и BMW, и Givi, и Cappa скорее всего такие вещи делают.
Сорри, если внес сумятицу в ветку