Ну, Дайтону, которая у Ленина в гараже стоит, я видел, щупал. Да, поставить новую фару - выход. Из плюсов - металлический корпус, идеально становится шестёркина оптика (вместо слабенькой штатной+разъём под H4). Минусы - необходимость покупать комплект из двух фар (поскольку по одной не продают), и заморочка с креплением самого горшка (крепёж также отличается от стандартного, что для Дайтоны, что для Хаммера). В остальном - вполне достойный вариант, работающий на практике - проверено.

_________________
Лучшие дороги - впереди !

можно поставить ЛЮСТРУ с лампочками по 6 вольт последовательно, я так на своем старом моте делал так как генератор не тянул получилось даже ничего!!

на днях поставил шестёрочную оптику и скажу вам ребята стало НАБАГАТО КРАЩЕ!!! Лампа филипс 55/60 сярко белым тоном свечения

Наверное 60/55W обзорчик бы в фоточках, да с пояснениями....эх...

_________________

Продают. Плохо ищем

Одноклубники, нужен Ваш совет ! Есть вариант приобрести такую фару, но не знаю как будет смотреться . Ваши мнения.

оставь круглую.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

а можно с этого мета поподробнее? ...куда прятать блок розжига будешь? для меня этот вопрос актуален, так как предстоит то же самое

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Мое мнение оставь круглую, поставь оптику от шестерки свет будет гораздо лучше и стиль мота сохранишь . Я себе так сделал, и остался доволен

1. Высвободить ваты - поставить в стоп и в приборку диоды.
2. Ксенон нормально работает в оптике расчитанной на него. В некоторых странах, по этой причине запрещено колхозить ксенон если с завода был галоген.
3. Osram Nightbreaker - хвалят, даёт ощутимый прирост света.
4. Если плавится фара - на явах не плохая.

Себе менял фару в сборе от днепропетровского "Круиза-II", металлический отражатель и лампа H4, Лампу ставил с повышенной светоотдачей. Светом вполне был доволен.