я аж пошел пересчитать свою старую цепь)
считал звено в звено - 124 вместе с замком.
хотя можно взять и 122
и меняя цепь советую заменить еще и хотя бы переднюю звезду - тогда можно и сальниковую

Реальное всем спасибо. Хорошо, что не купил сегодня. Сомнения одолели 530я ли у меня стоит цепь. Если завтра просохнет земля, поеду в деревню за ключами от гаража. Буду посмотреть. Люди пишут у кого 530я, у кого-то 520я. У меня Johnyy Pag Daytona 2010 г.в. Должна быть 530я.

а в магазе сельхозтехники от чего она?

Приходиш и просиш просто цепь 530, а еще лучше если со старой прийти, они размеры посмотрят, у них маркировка отличается чем у нас.... и заказывай скока звеньев нужно....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

От чего не знаю. Но в ютюбе есть ролик от Алексея, где он покупал вот такую 15.875-2300-2 на свою дайтону. Он здесь на форуме тоже по моемому присутствует.

В итоге: купил в сельхоз запчастях цепь, длинной 1,7 метра 15.875-2300-2(тамбовская усиленная цепь) , плюс замок - вышло 350 руб. 130 звеньев решил укоротить до 122 и не натянул её. На Дайтону надо 124 звена как не крути. Добавил к 122 внутреннее звено, два замка и вуаля. Зажал аморты, что бы помягче была подвеска, натянул цепь, отрегулировал всё, пробрызгал, смазал - теперь сказка.

К 122м "внутренне звено и два замка" будет 125! А звеньев должно быть четное число.

странно, я на 122 езжу сейчас
и 1,7 метра как-то мало. У меня растянутая цепь длинной 2,03 метра. Не может же она на 33 см растянуться.
Очень любопытно как так. Но в любом случае - подобрали и хорошо) Ровных дорог

какая блин комплектация? Что в 2010 году выпускалось 2 комплектации дайтоны?
как определить самому 520 или 530?

Прочитать на звеньях цепи, которая на мотоцикле.

_________________

О, псб.

просто лишний раз напомню о своевременной замене цепи

Ого, вал не погнуло ?

_________________

нет, с валом все в порядке (если не считать следов износа от предыдущей зведы).
это кастомная звездочка с широкой посадкой. она была сделана чтобы доездить сезон, и значально поставлена на вытяннутую цепь, так что результат ожидаем. Сколько она прошла не имея зубов сказать сложно, но не меньше тысячи - при езде были очень сильные вибрации от цепи (аж пальцы в обуви дрожали), звон и иногда стуки.

А вот по поводу посадки есть важный нюанс. Делали эту звездочку, для того чтобы при установке она перекрывала всю площадь шлицов, т.к. от стоковой звезды остались следы износа (я писал об этом раньше). После снятия кастомной - шлицы в порядке, но покрыты равномерным слоем ржавчины. Думаю именно ржавчина и влияет на разбивание шлицов вала. Потому советую взять за правило чистить и смазывать посадку вал/звезда хотя бы в начале сезона - дольше прослужит. Ну и само собой менять цепи и звезды вовремя и на хорошие - ощущения от езды совсем другие, и имхо оно того стоит