В общем ситуация следующая. Товарисчь купил х-роад новый. Брал тут - https://moto-lux.com.ua/geon-x-road-250/. Насколько я понимаю это один из белых дилеров так что гарантия должна быть. Вопосов на данный момент два - мот заводится и работает только в среднем положении подсоса. Закрываем подсос, глохнет. Едет тоже только в среднем положении. Явно что-то с карбом. Если мот на гарантии самому лезть в него резона нет. Внешние регулировки смеси и холостого не помогают. Второй момент - сорванные резьбы в правой ноге вилки там где крепится крышка оси колеса. Мот забирали на почте, колесо было недокачанно и оторвало сосок на камере. Когда меняли камер,у болтики крышки оси выкрутились с кусочками резьб. Никаких нетрадиционных методов снятия не применялось, все происходило при мне на шиномонтаже, так что рукожопство при сборке явное. На соседнем СТО нашли болтики бОльшей длинны и крышку прикрутили. Тем не менее проблему это не убирает - надо или ставить гужоны, или перерезать резьбы на 7-ку. Но сначала хотелось бы услышать ответ по гарантии. Ибо это явно бок не покупателя и он не должен устранять его самостоятельно и за свой счет. Про люфты в задней подвеске это уже так, мелочи на фоне того, что переднее колесо на соплях держится. В общем такое себе начало знакомства с брендом. Самое смешное что китайцы тут вовсе ни при делах - ненастроенный карб и сорванные резьбы, это уже местные рукожопы.
В общем поведя предварительный итог - гарантия на технику распространяется на все авторизированные станции как у белых людей, или претензии предъявляются продавцу-дилеру непосредственно? Если можно обратится по месту в Киеве - то куда конкретно?

Наскільки мені відомо, гарантія на мотоцикли "з коробки" не росповсюджується. Тобто, якщо збирали самі то відповідальності продавець не несе.... Це якщо Ви купували з коробки.

Я запитував у дилера чи є мережа сервісів на мотоцикли GEON, то мені відповіли що на Geon такої мережі немає (навідміну від BAJAJ). Де придбав там і обслуговуй

У Вашому випадку я б звернувся до продавця, я думаю, вони допоможуть Вам вирішити це питання

_________________
То ж тепер летімо, брате!
Годі тліючи стояти,
Коли маєш крила,
То літати мусиш ти.

Подождем ответа офицально приближенных. Мот покупался собранный но в наличии был только в мукачево. Отправляли почтой уже готовый а не в коробке. Хотя лучше бы был в коробке. Никто его есс-но туда по гарантийным вопросам не повезет это глупость. Если обращаться непосредственно к продавцу и общей сети по гарантийным вопросам нет, то это все-равно что этой гарантии просто нет. Хотя отношение в стиле "за ворота вышел ваши проблеммы" меня не удивит.

Абсолютно такая же ситуация была. У меня прошло это буквально за несколько недель. По началу спасался такой процедурой - прогревал несколько минут на половине подсоса, потом ручкой газа на две- три секунды подымал обороты до 4 - 5 тыс. и в этом промежутке закрывал подсос - отпускаю ручку газа и мотоцикл работал нормально, даже если заглушить и завести уже без подсоса то он не глох. На следующее утро та же ситуация и делал так же. Пока дошло дело до первого техосмотра мот работал уже нормально
Мастер так же советовал чуть поднять холостые для начала...

Гарантийные обязательства несет дилер, который отпусил технику. Перед продажей он ее собрал, поменял масло, подготовил к эксплуатации.
Колесо с коробки они просто не накачали - по сути это уже говорит о "подготовке", покупатель прошляпил проверить давление. Сорванная резьба - скорее всего дело рук сборщика, но может и на заводе плохо закрутили - если не ошибаюсь с коробки эта штука идет прикрученной на вилку.
Выход - связываться с продавцом и описывать ситуацию. Но он получается нечего не должен, были нарушены условия эксплуатации (езда на спущенном колесе), ну а болты вы могли и сами посрывать Карб вероятно надо снять и почистить. По сути гарантии не какой нет, не повезете ж вы его назад, по этому можно начинать прикладывать руки

Ну я подозревал что гарантия по китайцам даже в случае явных косяков это фикция, но не спросить не мог, а вдруг. В общем как и раньше - типа "сам дурак":)