привет диод выполняет функцию выпрямления напряжения и в случае повышения тока потребления кулером перегорает. в общем вещь полезная и думаю надо его остаклять так как его стоимость копейки а функцию свою он выполняет хорошо

у меня он на 4 тыс сгорел мне оперативно его заменили на сервисе и езжу радуюсь уже 4 тыс проехал

Вот и перешел этот мот в новые, мои, заботливые (я надеюсь) руки. Если Саша не против, буду продолжать здесь....

Собственно история покупки проста: выбирал долго, искал именно 350 EFI. Это мой первый мотоцикл, сел за руль только месяц назад - учился в мотошколе, на днях сдал экзамен в ГАИ, жду получение прав. Смотрел несколько вариантов, но в Киеве и округе найти нормального ничего не получилось. В итоге, сел на поезд и приехал рано утром к Саше. Спасибо ему за прием, за время уделенное мне, за помощь в перегоне мота в транспортную компанию! Погода нас совсем не радовала, и под дождем было очень неуютно везти байк через весь город. В транспортной компании обещали сделать все в лучшем виде, и даже сбросить фото запакованного мотоцикла на почту. В итоге, я отчалил домой, а мотоцикл из-за выпавших на выходные праздников, прибыл на склад только через 4 дня. Фотографии, кстати, компания мне таки скинула, за что им тоже спасибо!
Короче...
Сейчас активно читаю форум, готовлюсь к обслуживанию и "улучшайзингу техники. Уже прикупил первую "тюнячку" - полезный для повседнева багажник. Планирую первый сезон кататься на работу, ибо пробки просто достали.

Ну а после первого сезона, думаю к делу приобщится жена, которую как раз сегодня познакомил с "Умкой" (так его зовут ) и даже впервые прокатил по территории гаражей вторым номером!

Ну а в холодные и мокрые дни, лежа на диване, я привыкаю к шлему

_________________
Make my way back home when I learn to fly

Тарас поздравляю с преобретением! Ровных дорог и побольше бензина. Я также только прикупил себе белого нака, ничего что у нас б/у, в наших руках станут как с магазина! Надеюсь покатаемся на встречах!

_________________
Четыре колеса, конечно, надежнее!
Но 2 колеса - свобода от условностей и стереотипов!

Поздравляю с приобретением!
Пусть только радует! Мот, просто красавец!

Якщо довго не катаєшся - рекомендую зняти АКБ і поставити в тепле місце. Раз на місяць підзаряджати його низьким струмом

Спасибо! Встретимся на дорогах!

Провел аккуму ТО. Долил дист. воды - было маловат уровень и зарядил правильной зарядкой. Через неделю простоя в гараже завелся с пол-оборота. Подрегулировал под себя лапку КПП - теперь стало комфортно для моего подъема стопы. Теперь нужно отрегулировать ручки на руле под свою руку, и немного поднять задний тормоз. Очень жаль, что погода совсем испортилась - даже по гаражам не покататься...

_________________
Make my way back home when I learn to fly

присоединяюсь к поздравлениям и желаю меньше ловаться дальше ездить и что бы дороги были гладкими))

Тарас поздравляю с покупкой! Успехов, ровных дорог, хороших попутчиков и пусть твой конь только радует тебя.

_________________
Ветер должен свистеть в ушах а не гулять в голове!

Спасибо! Всем нам хочется пожелать гладких и ровных дорог!

_________________
Make my way back home when I learn to fly

Сегодня проехался на Умке в преддверии завершения сезона из за обещанных на завтра снегопадов. Залил полный бак. Поставил реле поворотв с пищалкой, чтобы не забывать их выключать (автомобильная, блин, привычка). Заменил перегоревшую лампочку заднего габарита. Пока менял вспомнил мнооооооого разных нехороших слов. Снял аккум и забрал в тепло. Осталось смазать все амморты силиконом и разгрузить подвеску. Думаю сварить такую железку, как у Stalkera в теме для вывешивания заднего колеса. До весны еще много надо купить и подготовить к сезону!

_________________
Make my way back home when I learn to fly

Выдался сегодня свободный выходной, и я решил наконец-то сделать подкат под заднее колесо для обслуживания цепи и колеса.
С системой как у Сталкера пока решил повременить - ее сложнее попадать под раму байка. Но весной сварю, ибо она вообще позволяет снимать маятник.
В общем, все материалы обошлись почти в 300 грн. В Леруа купил профилную трубу 25мм (3 метра хватило), шпильку М12, уголки 50х30, подшипники 6202 (помоему) и длинные гайки М12 и М10 с болтами М10.
Фигурно нарезал и сварил рамку
Прихватил длинные гайки на торец трубы
Прихватил уголки к шпильке
Обварил все в куче
Колесики подката сделал из подшипников.
Ну и готовый результат.
Осталось только обезжирить и покрасить.
На подкат мот закидывать несложно. Можно прямо с боковой ножки. Преподняв немного ручку, можно тоскать мот туда-сюда по гаражу. В общем, я доволен

Очень сории за качество картинок, телефон однако...

_________________
Make my way back home when I learn to fly

Ну что сказать, отлично все сделано.
Мне понравилось.

_________________
Четыре колеса, конечно, надежнее!
Но 2 колеса - свобода от условностей и стереотипов!

Спасибо! До Вас мне далеко Делал все максимально просто и дешево. Можно было заморочиться с красивыми углами реза, чтобы не зияли дыры в профиле, но отходы больше, а смысла нет

_________________
Make my way back home when I learn to fly

Хорошая работа! Только, мне показалось, он несколько широковат. Шпильки длинноватые получаются, гнуться не будут?

Делал с запасом, как универсальный подкат на более широкий маятник (на вырост).
Шпилька М12, и ее погнуть статической нагрузкой в 100 кг на плече 100мм не реально (наверное)
Специально сел на байк сверху и попрыгал на сидухе. Все ок. Единственное НО - надо косынки у угол вварить там немного хлипко...

PS/ Пока тоже не ставил дуги - не хватает времени. Но визуально - СУПЕР!

_________________
Make my way back home when I learn to fly

Забежал вечерком в гараж. Поставил аккум, и таки дыркнул моторчиком. Завелся просто с пол оборота - именно ради эттого я и искал инжекторную версию НАКа! Ура! Всех с весной и открытием сезона! [youtube]https://youtu.be/EmWxe7tPjKY[/youtube]

_________________
Make my way back home when I learn to fly

Красиво! Четко завелся! Надеюсь я с карбюратором тоже легко заведусь.

_________________
Четыре колеса, конечно, надежнее!
Но 2 колеса - свобода от условностей и стереотипов!

если карбюратор заводится не легко, то с ним что то не так. если конечно речь не о рарите. в остальном, карбу только нужно дать время на заполнение, тк в отличии от инжа поступление топлива происходит всасыванием, а не впрыском. как посмотрел/почитал, многие полагают, что как только открыл краник, так можно жмакать стартер.

Если мот долго простоял, то лучше слить с карбюраторов остатки старого топлива. После длительно стояния, там уже будет не совсем бензин. Потом заполнить камеры свежим бензином, из бака. Включить обогащение и вперед, маслаем стартер. Должен завестись без проблем. Мой, при -5 заводился.
Лучше, конечно, и в баке бензин заменить. Но, то таке.

в течение сезона бензин в баке неизбежно заменится) как говорят - "абы горило"

Спасибо усем за советы, я то их знаю. Просто что написал что карб будет наверное потяжелей завести от инжектора.

_________________
Четыре колеса, конечно, надежнее!
Но 2 колеса - свобода от условностей и стереотипов!

не знаю что получится, но хочу подставку сделать с возможностью её подъема домкратом...

Пока погода не летная, готовлю мот к сезону. Сделал наконец-то изменение в схеме для работы двигателя на боковой подножке. В моем случае потребовалось реле (хотя у Stalkera тоже инжекторный Нак и обошлось одним диодом). Тепель лафа! Очень удобно, выкатил мот, завел, и пока одеваешь шлем и закрываешь гараж - он таки греется! Не надо терять время на прогрев сидя на моте. Спасибо форуму за идею и инструкцию по реализации! Под "шумок" заменил тормозную жидкость в заднем тормозе. Передок пока не трогал.

Коллеги, есть несколько "нубских" вопросов:
1. Бак залил под горлышко. Когда катаю, от ускорений и остановок бензин течет через дренаж. Много. Мотор мокрый от бенза. Как то мне это не очень нравится. Снимал бак, и увидел, что дренаж - просто торчит кусок трубки. Никакой резиновой шланги нет. То есть бенза просто течет на раму и куда придется. Это у всех так?

2. Какой размер ключа для свечей? У меня в наборе нет подходящей головки, соответственно нужно купить трубчатый ключ. Какой?

3. Из жгута проводки в районе дросселя болтаются два разъема. Один - скорее всего диагностика или выход на сигналку. А второй куда( на фото левый розовый)?

4. Хотел нырнуть под крышку клапанов, дабы проверить зазоры. И вот что меня смутило:

Это так и задумано, что головка чуть больше крышки, и торчит незакрытая плоскость? Кое где замята прокладка... Чет я очкую...

5. Успокоитель цепи. Я так понял, замена его на Наке сопряжена с необходимостью снятия маятника? То есть нужно вывесить маятник, снять амортизаторы, колесо, и выкрутив ось, снять маятник?

В общем, по прогнозам до конца след. недели холодно и дожди, а к выходным должно распогодиться. Поэтому за неделю, по вечерам, нужно все успеть

_________________
Make my way back home when I learn to fly

Насколько я помню, головка для свечей 16 мм, только нужна с т.н. длинным профилем, стандартной вряд ли получится достать... у меня в наборе инструментов спецовые отдельные головки для мото и авто, так у них внутри резиновое кольцо, которое обхватывает верхушку свечи и очень легко вынимается...