Дааа! Прочитал твою историю с охлаждением и честно говоря был в шоке Слава богу все обошлось

_________________
Ветер должен свистеть в ушах а не гулять в голове!

Там на резине стрелочка есть, о направлении вращения. Производитель резины решил, что она должна стоять так, так что, стоит она правильно. Другое дело, что разные производители, по разному считают правильность установки передней резины. Мишелин, например, у них передняя и задняя резина ставятся рисунками в противоположные стороны, задняя по направлению вращения, передняя против. Но у них и стрелочки так нарисованы.
По поводу дуг. Дуги, в первую очередь, должны нравиться владельцу мото. В противном случае, он их снимет. Или я не прав?
А вот как эти дуги будут выполнять свое прямое предназначение, мы можем только догадываться. Проверить можно, только краш тестом. У меня нет желания проводить краш на своем моте. Все остальное, демагогия.
К ту же, такую конструкцию дуг, не я придумал. Мы, с Павлом, ее просто повторяем, ну может, немножко по своему.

Та да! Могло быть гораздо хуже
Но, нет худа без добра. Зато, теперь я точно знаю, что 110 градусов, двигатель переваривает запросто.

Игорь, нашел кусочек чего-то, что застряло у тебя в патрубке

... не указано возле стрелки front или rear? И если подумать логически, то стоит неправильно, т.к. "ёлочка" в данном случае работает на ускорение, как на заднем колесе, а должна работать на торможение и отвод воды т.е. стоять наоборот Проверь, т.к. я сам недавно об этом узнал и это логично!
У меня стоит так

Точно, это та зараза, что мешала движку нормально охлаждаться! Похоже, это у них спец.инструмент такой, для разравнивания складок. Ровняли ровняли и сломали
Паша, а ты дотошный, нашел таки!

Да я согласен, что на передке резина на оборот работает. И что логичнее рисунком назад ставить. Возле стрелки, дополнительных надписей, я не заметил. Да и не искал особо. Так собрал колесо завод. Не думаю, что они такие тупые, что надписи не читают. А почему производитель резины решил, что так ставить правильнее, это надо у него спросить.

Есть чутка, нашел практически случайно, когда сгребал до кучи металл

Отделался легким испугом.

_________________
Четыре колеса возят жопу, два-душу!

Так и не отчитался я по результату с дугами, извиняюсь Возникли непреодолимые обстоятельства. Неожиданно уехал в командировку. Буквально вечером забрал мот с установки дуг, а утром, следующего дня, уехал.
Но, уже дома (вчера вернулся). Обязуюсь, по свободе, сделать небольшую фото сессию . Сделал бы сегодня, т.к. был в гараже, хлопця "Нака" проведывал . Да, как на зло, забыл телефон дома. Меня, результат работы Павла, вполне удовлетворил.

Ждем отчет, интересно.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Вот, такие получились дуги. Как по мне, очень не плохо!

да, хорошо потрудились!

_________________
Четыре колеса, конечно, надежнее!
Но 2 колеса - свобода от условностей и стереотипов!

Дуги-это хорошо.Но увы не мое.Ну не вяжутся совсем.Да,красиво вид спереди,да,эффективно.Перемычка впереди радиатора все портит.Убого как-то.Ну убейте меня,фу.Лутше как-нибудь без них.Ищу вариант конечно,но пока воздержусь.НАК красив сам по себе,и вдруг испортить какой-то няшкой.Не,извините.

_________________
Четыре колеса возят жопу, два-душу!

Игорь золотые у вас руки, аккуратно и качественно сделано. Ваши работы, и работы Юры Кудрика в его теме пример для выбора вариантов защиты двигателя и каркаса багажной системы.

_________________

Юра Кудрик ,Викторыч, дуги и багажную систему делал не я. Я выступал в роли консультанта дизайнера , а делали руки Павла (PashaBG) memberlist.php?mode=viewprofile&u=6044
Я конечно тоже, много чего умею, но так качественно, у меня не получится. Да и соответствующего оборудования у меня нет.
Мне конечно приятно, за похвалы. Но чужую заслугу на себя не возьму.

Тода вам обоим респект

_________________

Вчера получил посылку из Китая. Подарок для "пацана", на Новый Год. Чтоб его светлый глаз, стал еще светлее!
Завтра постараюсь примерить.

Вчера провел тестирование данной лампочки. Что могу сказать. Вроде бы светит, вроде бы ярко, как сварка. И слепить встречных, вроде бы, не должна. Но.... Я все равно несколько разочарован. Если смотреть на фару, то засвечивается только ее верхняя часть. Низ фары, темный. При чем, как на ближнем, так и на дальнем. Смотрится такая фара, как то недоделано. Если для ближнего света, это еще вполне нормально, то для дальнего, ну ни как не годится. В общем, дальний свет получается, как бы, более высокий ближний. Только, если в ближнем, свето-теневая граница достаточно явная (четкая), то в дальнем сильно размытая. В общем, я немножко расстроился.
Вот хочу еще провести ночные испытания, может мнение о лампочке улучшится.
Да. В этой лампе, на ближнем, светится дальний от цоколя светодиод. На дальнем, ближний к цоколю светодиод. А в инструкции на лампу, на дальнем, должны светиться оба. Хотя, может это и к лучшему.

Аналогично!!! та же самая беда.

_________________
Четыре колеса, конечно, надежнее!
Но 2 колеса - свобода от условностей и стереотипов!

По светодиодам у меня уже давно сложилось мнение.
Для того что бы их использовать в фаре головного света, оптика фары должна быть специально спроектирована под диод и обязательно линзованная.
В общем что то типа большого фонарика.
Я думаю все видели как хорошо светят диодные фонарики, вот такая примерно конструкция должна быть у фары, иначе толку не будет ИМХО

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Ну, чтобы в идеале было, то да, думаю ты прав. А для того, что бы добиться приемлемого эффекта , мне кажется, надо светодиоды располагать с двух сторон, с верху и с низу. Например:
Для ближнего, один светодиод сверху, дальше от цоколя (на расстоянии нити ближнего в галогенке).
Для дальнего, два светодиода, сверху и снизу, ближе к цоколю (на расстоянии нити дальнего в галогенке).
Конечно, идеальной фокусировки не получится, но у нас и оптика не идеал. У нас просто фара с гладким стеклом и посредственным формированием пучка, без примудростей, во всяком случае на НАКе.
ИМХО

Юра, в обычной оптике, нужно использовать светодиодную лампу с имитацией нити накала. Другие лампы в рефлекторной фаре работают неправильно.

Тоже имею горький опыт использования LED ламп головного света... Как видно на фото, там было 3 диода, 2 из которых формируют ближний свет, а в купе с третьим -дальний... Честно говоря, ближний был просто шикарен, ширина на всю двухполоску, чёткая линия "горизонта"... а вот с дальним... третий диод лупил куда-то в небеса, опускание фары не спасало, мощности потока не хватало... короч, мучился весь сезон, пока осенью не купил галогенку 35/35 от Филлипса, намного лучше, хотя в сумерках и маловато будет... на следующий сезон есть планы на покупку би-ксенона с линзой, если, конечно, финансовое положение позволит...

Прикупил немножко плюшек для мото.
Дополнительные фары и интерком гарнитуру.
Вот, что получилось:
Фары