Большое спс.

подскажите на скольких оборотах у вас отсечка? у меня примерно на 9000

кто пробовал переключать передачи без сцепления? я уже не сколько дней так переключаю, очень удобно. быстрее и мне кажется более плавно. но есть опаски что это губительно для мотоцикла. что вы думаете по этому поводу?

у него нету как таковой отсечки. при правильной смеси крутится тысяч до 10, дальше ограничение конструкции двигателя.

переключать можно, но быстро подохнуть 1 и 2 передачи. я бы лучше жмакал сцепление ...
у меня вот в гараже на столе лежит один красавец японский, где как раз переключали без сцепления
https://www.dropbox.com/s/zx54juk6yo2x4 ... .25.44.jpg
https://www.dropbox.com/s/4rcp28810j9be ... .25.09.jpg

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

Вот моя ТОССА. с пробегом 1400 км



https://www.youtube.com/watch?v=p_ID0o7Hpnw

Роберт,подскажи,мой иссен рубит обороты при езде(в тупую не работает гашетка газа),но как только выжимаю сцепление - нормально работает ,Так же сложность состоит в попытке тронуться с места:заводится нормально,работает нормально,включаешь первую,отпускаешь сцепление - глохнет(гашетка газа не реагирует)Пробег всего около 80 км

Надо на видео показать. Крутить можно сильно, на 2/3 полного газа даже.

Возможен подсос воздуха между карбом и впускным коллектором.

Ребят завтра прийдет ТОСА в клеенке..Соберу ее...Что сразу нужно сделать что б не напортачить..

Думаю что прежде всего надо быть по внимательнее и не торопиться
И сразу возникает вопрос, если не уверены в своих силах, зачем брали в коробке?

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

В каком смысле не торопиться?Я про то как нужно пройти обкатку и на что в первую очередь обращать внимание?Спасибо..

всем привет!!!купил недавно жене мотоцикл иссен 250-2в,и хочу сразу поменять заднюю звезду(42 зуба)на ту что стоит на тоссе-37 зубов....чтоб не мучить по трассе мотор перекрутами,и держать крейсерские 80км-ч .подскажите пожалуйста товарищи,где можно приобрести данную звезду на 37 зубов с тоссы???заранее всем благодарен

Илья, а Вы уверены в том, что хотите сделать?

Перекрут не так страшен как недокрут - возрастает нагрузка на ШПГ, на поршень, двигатель будет испытывать совсем другие нагрузки.
С завода обычно передаточные числа весьма грамотно считают ...
Эти движки любят обороты, и не очень любят езду до 4х тысяч оборотов.

Так сложилось, что ремонтировал двигатель с пробегом в 3 тысячи, хозяин которого обкатал его строго по инструкции, давил его низкими оборотами и передачами ...
Катался 60 км в час на 5 передаче ....
У поршня бока были такие, как будто он вместо масла абразивом смазывался

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

Ребята, где заказать правое зеркало на ТОССУ? И какое лучше заказывать - родное или от СBR?

_________________
Лучше иногда падать, чем никогда не летать!

Я думаю что от cbr лучше, но вопрос где его купить и сколько стоит.
На geonparts

Зеркало правое -- TOSSA
88110-ABE1-9000
119 грн.

добавлю: оригинальное зеркало хонды 37 баксов 1 шт без доставки, менять нужно оба, т.к. хондовское по виду лучше и само по себе другое

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

На всякий случай обращаю ваше внимание на то, что они есть в двух вариациях - 4-х клапанные и 2-х клапанные. Последние дешевле (в салоне около 2 тыс.) но и мощность в них всего 16 л.с.
Та, что дороже (4v - 4 клапана) имеет уже 28 л.с. а цена всего на 400 дол. выше (2460 $ было)! Учитывайте это!

Тут вопрос надо рассматривать вот с каким учетом - в Иссене стоит звезда с уклоном на динамику а в Тоссе на максимальную скорость... По идее разница не большая, но вот в городском потоке, как мне кажется, динамика предпочтительнее... Ну я бы еще посмотрел на посадку - хоть могу говорить лишь за Иссен но как мне кажется Тосса имеет более спортивную посадку.

По поводу посадки могу высказать свое мнение. У Иссена бак 19 литров а у тоссы 17... вроде разница небольшая но когда садишся на тоссу то можно нормально бак обнять ногами и удобно. А на иссене за счет чуть другой формы бака мне лично начинает давить на шары.... короче не очень приятное ощущение!

Добрий день. Я володію ТOSSA пів року. Це мій перший мот. Проблем не багато. Але є одна, шо не дає спокою. Коли розгоняю 120 і більше, в якийсь момент мот починає голохнути. Зупиняюсь, завожу,їду далі- начебто все нормально.
Ще одне як замінити лампочку фари? Дякую.

Может у когото есть инфа поповоду кофров? где такие можно взять?

Отлично, а с креплениями как там быть, в комплекте с кофром идут?

Что-то он не сильно то и похож.....