потеет из-под пластины крепления. Интересно - пластина припаяна к баку или там точечная сварка?

скорее всего точечная сварка

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

У меня такая же история была с баком, только ещё на ИЖу. Ну, конечно бензин сливал, наливал туда жидкое мыло с кипятком, и так три раза пропаривал, после этого проверял огнём: слегка пыхнул синим пламенем и всё. А потом нёс к сварщику.

_________________
Їдь та дивись.

и у меня такое подозрение...

Запаял латунью

Обе стороны , или только проблемную ? Можно описание процесса подготовки и пайки.

_________________

Была такая проблема на пантерке, и щас вот на Турере. Лечил маноловской эпоксидкой. Эти проблемы начинаются если приложить мот на бак очень они этого не любят.

Тщательно зачастил место вокруг пластины. Потом горелка - кислород + пропан и латунный пруток. В качестве флюса использовал борную кислоту.Запаял с одной стороны вокруг пластины крепления. С внутреней стороны бака туда не добраться.

+1 Отличное решение описание ремонта кому-то пригодится

_________________

Перед сваркой, или пайкой горелкой, бак можно не вымывать, не выпаривать- не мучится. Просто: перед сваркой запустить в бак углекислоту, закрыть, и можно варить, паять.

Может кто знает - как снять эту хрень?
Если съёмником - то где его взять? Или может у кого-то есть фото как он выглядит.

Юра, тут всё просто.
Обыкновенный болт, кажись на 16, вкручиваешь, и по потихонечку ротор выйдет.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

тоесть он не на резьбе сидит?

Нет.
Там шпонка, и кажись конус.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Ок. Попробую.

Да все получилось.