Взял на днях себе Geon NAC 350 efi, до этого был опыт с китайськими мотоциклами, и возник вопрос это у всех стоит на 7500 отсечка или у меня проблемы, на холостых крутиться больше 7500, а когда еду то 7500 предел
до этого был Вайпер 250-ка так он крутился до 9000тис
( + ещё ищу стоковые повороты на зад, может у кого то есть на продажу?)

А зачем Вам 7500?
Я на своем приехал за 3 года 34000. Согласитесь, пробег. И наблюдения такие: при 100-120 км/ч это 5000-5500 об/мин с двумя пассажирами. Расход по трассе 2,9-3,1 л/100 км. При 125 - от 4,0 на 100 км...
Т.е. + 5 км/ч = +1 л.
Вы же этот мот брали (в т.ч.) из-за стоимости?

Я например, тоже хочу, что-бы паспортные обороты имели место. Особенно при обгонах.
Чето мне не очень верится, что при 120 = 5500 и интересно, куда садится второй пассажир ?
И причем тут расход ? речь идет о том, что двигатель не набирает обороты....

что то очень сказочные цифры, 120км\час и 5500 об\минуту?? (какиз звёзды стоят?)
та и сомневаюсь что он может брать 2,9 литра!

Верить-неверить Ваше право. Чего мне Вам врать? Куда садится пассажир - зависит от её попы иную и в КамАЗ не запихнешь Цифры из жизни, т.к. у меня даже мысли не возникали крутить на 7500... Цифры реальные из дальняков Киев-Львов-Киев, Киев-Каменец-Хотин-Киев, Киев-Одесса-Киев (вел записи), и ежедневного использования в режиме город/трасса 50/50 по 150/180 км в день. Такое...

И да, читайте мануал. Там максимальный крутящий момент на 5500. Дальше МКМ расход растет непропорционально скорости. Просто теория двигателей внутреннего сгорания...

Ага, понял вопрос. Наверное, я не правильно в:-)выразился. Пассажир, конечно, один + пилот, т.е. на моцыке 2 человека

Не знаю что Вы там делали, у меня при 5000тисячах, максимум 100км\час

Вот реально ничего не делал. Правильное масло, регулировка клапанов, правильное натяжение цепи. Звезды и цепь стоковые. Давление в шинах 2,25 обе (с пассажиром 2,5). Правильно пишете: 5000 -100, 5500-110/120. Ветер учитывать стоит.

О скорости ...
еще стоит учитывать правильность показаний наших китайских брехометров:-)
Я когда с Фазером сверился,сначала не поверил,взял жпс,сверился и охренел...
Нак 100 -жпс 86
Нак 120 -жпс 98
Короче,для интереса сверьтесь-очень удивитесь:-)

P.S.
Только не говорите мне,что все спидометры врут:-)

У меня строго на +10.....
100 =90
120=110,
Проверял джипиесом, тойтой, мереном и мотом кавасаки и хонда

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Проверял только реальным пробегом. Если я выезжаю из Киева в 8:00, а в 17 с минутами я во Львове с остановками на обед, заправку, разминку, повтыкать в Олесський замок, то это соответствует тому, как я ездил на машине со скоростью 110/120. Ощущения. В Митсубиши спидометры тоже врут? Мне наука ради науки не интересна. Совершенно устраивает, что если погрешность и есть, то она не критична.

вы уж не обессудьте, что лезу со своим карбовым нищебродством, но активная раскрутка выше максимальной мощности мне тоже кажется крайне сомнительной. в том числе основываясь на автомоторах. к пантеро коробке уже привык за весну, почти освоил квик шифтинг - буквально пару раз крутил более 7000. скорее попробовать, ибо ощущал что к 7000 мотор явно тухнет, те выше - нет смысла. он то едет, да, крутит, но такое... гораздо производительней подкинуть передачу выше, ибо активная тяга 4500-6500. а что б вайпер, не важно какой, крутился в рабочем диапазоне до 9000 не верю. 9 - это не вайперовский уровень.

Привет, кароче такая проблема, Геоном владею не долго, но после покупки появился такой нюанс, иногда бывает что на 5 передаче не выжимается, курок очень тяжело выжимается и даже если удаётся выжать всё ровно, не реагирует, как ехал так и едет, думал диски слипаются, а то не понятно что лил предыдущий владелец, то разобрал сцепление, отмыл, залил Мотюль 5100, но проблема не ушла? у кого такое было или какие есть предположения?

Ты бы тему отдельную создал по этому вопросу, а то, боюсь, долго ответ ждать придётся....