Будь добр сбрось ссылку где покупал дуги и сколько они обошлись тебе ?

Заказ сделал знакомый с польского сайта Alegro. А цену я не помню 3и года прошло (минимум 200$), на сайте введешь Junak m16, а там поищи.

покупал такие же на аллегро этой весной. 1800 с доставкой обошлись.

Новый сезон, и новый тюнинг! решил попробовать сделать Дайтону с элементтами боббера!
после снятия всех элементов, байк получил второе дыхание, стал резвым



выхлопная система тоже была протюнингованная, в нутри стоит резонатор с стеклотканнью, звук стал просто обалденный, высокие частоты ушли остались низкие, звук приятный с басом и при длительной поездке не напрягает.

сразу оговорюсь, все это было сделоно по моему желанию, падения или аварии не было, все было целое просто снято и пока стоит в гараже, а заднее крыло просто перекрашено, как по мне так лучше!

есть новая не ношаная байкерская жилетка с 3мм кожи, (панцирь) если интересует пишите в личку отвечу на все вопросы.

Все изменения пошли на пользу! Получилось супер! Балдею от Дайтоны

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

А более подробнее можно про выхлоп, желательно если есть видео или фото?))

_________________
Быстрей чем быстрота и ветер мне в лицо, к чертюгам тормоза мне жать в них западло.

Всех приветствую! Граждане прошу прощения за не частое вылаживание фотографий с тюнингом мотоцикла, но это не моя вина, у меня нет компъютера, а через андроид не все можно сделать как просит сайт!
И так, по многочисленным просьбам геоноводов вылаживаю то что делал я с фыхлопом.
Покатавшись с просто выпотрошинными банками глушаков, понял что скоро оглохну, решил их приглушить. Посмотрев на готовые флейты, и понял что сделаю сам, темболее любая работа над мотоциклом в радость.
Для сосоздания флейт глушителя я использувал карниз алюминевый длиной 160см, это самый короткий что я нашел.

Делим его пополам, и болгаркой в шахматном порядке делаем с четырех сторон надрезы

затем берем болт (я брал на 10), заножку в левую руку ш шляпой прилаживаем к каждому надрезу с левой стороны, и бъем молотком по шляпе, загибая одну сторону надреза внутрь, в конечном итоге должно получится примерно так

далее нам нужен "токарь Дядя Вася" который живет во всех кооперативах стран СНГ, нада виточить четыри проставки которые держат флейту, (внутрений диаметр это диаметр самой флейты, наружный большой диаметр это диаметр внутренни самого глушака, а третий диаметр наружный малый, это внутрений диаметр родимой трубки глушака после проставок

для уменьшения сопротивления выхлопных газов в первой втулке нужно фаску снять под углом с наружи в нутрь

ну и последнии штрихи, обрезаем флейту под углом обматываем стекло тканью (я использувал стекло обои, просто были в наличии, как по мне они даже лутше стеклоткани), потом стекло ткань стягиваем нитью для более удобной упаковки обмотаной флейты в глушак, (шайбы я внутри приварил к глушаку, но можно и посадить на болт с резьбой).
На такой конструкции я покатался и на дальняк и по городу, был очень доволен звуком выхлопа, и знакомые заметили что байк работает более приятно на слух, звук вмеру громкий, высокие частоты убирает флейта, наружу выходят низкие басистые звуки, пропали хлопки, которые были при пустых глушаках.

Перепрошую, а немає побоювань, що алюмінієва флейта просто поплавиться або деформуєтсья як мінімум???

_________________
не бийте мух, вони як птахи

Температура плавления алюминия 660 градусов, а температура выхлопных газов почти 200градусов*, думаю с ней не должно ничего случится, да и деформируваться там особо некуда, ведь свободное пространство хорошенько забито стеклообоями.

*200 градусов взяты из форума автомобилистов, там машина проехала 12 км при 4000 тис оборотов, при этом в глушителе была термопара (градусник по простому), которая показала это значение, думаю врядли наш двигатель заменит плавильную печь.

ну дивіться, просто температура плавлення і деформації це різні речі. Для алюм.сплавів температура деформації 380-480 градусів (це вже для формостворення). Да і труби в мото здається гарячіші за автомобільні із-за простішої схеми виведення газів, чому і забороняється на заправках із увімкненим двигуном на мото знаходитися.

_________________
не бийте мух, вони як птахи

Для затравки!))) Наконец то дошли руки, поставил переднее колесо 110-100-19 смотрица бомба!

Провожу тест нового колеса, скорость и управляемость не пострадали, зато на песке и грунтовке мотоцикл стал более устойчив и управляем.

Выглядит эффектно Но небольшая ремарка - к его стилю я бы поворотники и крпус стопаря тоже чёрные поставил. Или можно плёнкой обклеить, потом в любой момент снять её можно.

Спасибо!
Не успел избавиться до конца от хрома, в планах есть такие доделки с поворотами и люстрой, и трубы обмотать бинтом, и аэрографию бомбануть.

Мотоцикл выставлен на продажу. смотрите в теме продаж.

Покатавшись сезон без переднего крыла, понял что такие емоции не для меня! И решил поставить крыло обратно, но радное не подходило по ширине. Посоветовавшись со знакомым сварщиком, решили радное крыло разрезать вдоль, и вставить пластину шириной 40мм. Процес не фотографировал, но вот конечный результат.