Подойдёт ли этот комплект на SG Force300, и на второй квадр к, с мотором CG200, нижневпльный, водяна?
Если нет, будет ли такая возможность для этих моторов в будущем?

_________________
Dreams Come True

Интересно, почему на geonpatrs фото инжекторного кита не такое как в этой теме? Что в итоге продается там?

Выложена фотка вот такая. За более чем 7000 грн. можно и постараться выложить нормальное фото и описание комплекта!

при установке инжектора, очень интересует как огранизовать обратку в бак наименьшей кровью, врезать еще один краник, что бы можно было бак снимать без слива бензина, или какой то клапан поставит который будет пропускать бензин по направлению только в бак?

гайку для лямбды вварить не проблема, это пожалуй самые сложные части.

всё становится и подключается без паяльника и костылей ?

опишите плиз подробнее или скиньте инструкцию, заранее спасибо.

если на эндуро то шланг вставляется в крышку бензобака, вместо клапана одностороннего. Если это дорожник, то лучше впаять носик для обратки в верхней части бензобака.

По вашему замечанию запрос направлен в соответсвующий отдел. Сделают. По поводу 7000 грн, а есть где то в принципе такой кит? на Украине. Если есть, можете найти дешевле? То то и оно, нет и не будет!
Только раздельные линии подачи и обратки, ни в коем случае никакие тройники и односторонние клапана на линии. На больших оборотах происходит сброс давления, и обратка вышибает весь бензин с подачи, мотор просто глохнет.

Всё становится без паяльника на Дакар. Костыли при работе можно поставить в углу, не пригодятся) Инструкция на русском языке есть. Получите вместе с комплектом.

здорово) спасибо! завра уже будет у меня) буду пробовать

еще вопрос если можно, что будет если бензин будет заканчиваться или насосы будут хватать воздух. знаю что на авто насосы охлаждаются бензином, но там есть датчики уровеня. у нас же на мотоциклах, уровень бенза не показывается и в порыве покорения горы или бурной езды, можно завтыкать так сказать следить за ним) или это уже проблемы индейца ? ) не сгорят ли насосы в случае если бенза нет ?

еще вопрос по калибровке лямбды, нужно ли её делать ? или в инструкции это описано ?

Я имел ввиду, что дорогой товар представлен небрежно! Потребителю гораздо приятнее видеть хорошую картинку и подробное описание состава комплекта.

Калибровать ничего не надо. Всё сделано для этого мотора. Только аккуратная установка требуется от Вас))). Инструкцию на *мыло* скинул.

По поводу дороговизны товара крайне не согласен. Сейчас японский карбюратор Б\У в хорошем состоянии меньше чем за 300 Бакинских комисаров не сыскать. Про адаптированную систему впрыска я вообще молчу.

Данный комплект только для мотора NC250. Возможность такая в будущем може и будет. Дело в количестве заказов. Очень высокая стоимость разработки и адаптации.

калибровка лямбды ничего общего с конкретным мотором не имееет, это всего лишь калибровка на чистом воздухе, эталонное или максимальное значение содержания кислорода, делал эту операцию дла калиброки ШЛЗ (шикрокополосный лямбда зонд), поэтому и уточняю.

хорошо, а при смене лямбды тоже не нужно ? вдруг она выйдет из строя ? если не нужно, то где то подвох )

Еще вопрос, как организовать обратку?
И есть ли возможность покупать отдельно комплектующие данного узла для замены вышедших из строя?

...и датчик температуры двигателя идет в комплекте?

через клапан розводушивания в крышке как я понял

нет, так же забыли гаечку для лямбы положить) но то мелочи )

вот есть аналогичный кит, видимо его чуток переработали просто
http://ru.aliexpress.com/item/125cc-mot ... 99207.html
цена в те же 7к грн и выходит.

Да здрасьте, как это датчика нет?! Концевик медный с зелёной меткой под болт головки прикручивается. Это и есь датчик)))
Гаечка да, в комплекте отсутствует. Гаечку лучше из нержавеечки выточить и аргончиком приварить.

Я думаю вы оценили ту пачку проводки и количество элементов, которые надо расставить на ограниченном пространстве и времени, которое потребуется для инсталяции.
В этом то и вся идея. Вы с таким же успехом можете купить Делфи МТ05, и месяц его вставлять в мот. Мы свой комплект рассматривали в основном для Эндуро мотоцикла. А потом уже как для дорожника. Отсюда и требования к размерам кита и простоте.

Круто, спасибо:)

А зачем в этой системе вакуумный насос? Без него будет работать?

Это же инжектор, самотёк не даст давления на форсунке. Насколько понимаю в комплекте наружный вакуумный бензо-кран и насос с возвраткой.

_________________

Так в системе есть насос высокого давления. Зачем ему еще один но вакуумный? Что вакуумник делает?

внимательно читаем текст. насосы наружные, их два, вакуумный-предварительный!!!
для стабильной работы во всех положениях мотоцикла!!! насосы могут располагаться иной раз выше уровня топлива, удача с самотеком может отвернуться от вас и мотор заглохнет в самом интересном месте, и не дай Бог на крутом подъёме )) или ещё как нибудь