Всем привет!
И снова я стал владельцем мотоцикла торговой марки GEON!
Ну всегда мне нравился Дакар. Хотел в прошлом году приобрести 450-ку, но не угнался за стремительным ростом курса доллара и соответственно ценой на мотоцикл.
И вот попалось на глаза объявления о продаже Geon DAKAR 250 4V 13-го года с небольшим пробегом. Посмотрел, позвонил....и поехал в Винницу и купил.


Ну что сказать, едет просто отлично! максималка около 160 км\час Динамика бомба!
Доехал домой своим ходом без происшествий!
По приезду домой планировалась замена масла, полная переборка и перемазка всех узлов мотоцикла, переукладка тросов и проводки. Замена всех болтиков на нерж.
Но погода была еще теплой, ну как тут не катнуть? По дороге домой после скоростного участка пропала тяга...т.е. на холостых работает, а открываеш газ глохнет...ка будто закончился бенз...
еще появился кокой-то громкий цокот....потом вообще перестал запускаться...мыслей была куча...пока толкал в гараж около 5-ти километров. На следующий день набрав с собой много ключей пошел искать неисправность.
Проверил искру,зазоры клапанов, подачу бензина, еще пару раз зазоры клапанов...ну все в порядке, а он не запускаеться. Стартер делает пару оборотов и затыкаеться, как с севшим акумом. Думал декомпрессор глючит. Вообщем думал капец, загнал нового коныка...
Все собрал обратно и договорился завезти мотоцикл на Геон сервис. При сборке еще отпал плюсовой провод от катушки зажигания. Ну думаю пусть пацаны на сервисе еще и это подчинят.
Кое-как его обратно прикрутил...
Но тут приехал товарищ, спросил как дела...и предложил если сел акум - просто толкнуть чтобы проверить. Блин он запустился с пол тыка Оказывается причиной всего был полуотпавший (держался буквально на двух жилках) плюсовой провод с катушки зажигания.
Ну конечно поехали катнули по городу.
Ну после всех приключений мотоцикл был разобран для проведение вышеупомянутых процедур и тюнинга.
Потихоньку смазываю, пере укладываю проводку и тросы, меняю попутно болтики на нерж.

Пересыпал заднюю подвеску.

Подшипник заднего колеса успел немного поржаветь...
Хорошо что только снаружи. Внутри под пыльником была смазка.

Сальники:

Снял корпус воздушного фильтра и хвост для доработки.
Корпус разобран и собран на герметике.
На хвост установлены стоп и повороты. Переделана проводка- проложена в гофрах.

Пока не собираю, т.к. всерьез наметил покупку инжекторного кита.

Дошла очередь до вилки. Довольно сложно было найти информацию по заменителям комплектующих для вилки Дакара 250 4v 13-го года. Диаметр пера 48 мм.
Поиски начались с этой картинки:

По размерам были найдены аналоги:
Пыльник 48х58,5х12 - КТМ
Сальник 48х57,8х9,5 -можно тоже взять КТМ, но он дороже.
Направляющая верхняя 47х49х20 КТМ 48601008
Направляющая нижняя, вот тут проблема - размера 48х51х15 ни у кого нет, можно переточить из 48х52х15, но я взял 48х51х12 КТМ 48600236
Надеюсь что эти -3мм сильно не повлияют.
Все детали есть в наличии в официалов КТМ, что очень приятно.
Еще закуплю масло 5W для картриджа, а в штаны налью +-10W.
Пока не устанавливал. Вибираю масло и жду верхние направляющие(заказал их раньше чем наткнулся на КТМовские).

круто, спасибо !

Еще начал изготовление защиты двигателя из дюрали
Пока в таком виде, позже приварю к ней "ушки" по бокам для защиты помпы и др крышек.
Еще надо придумать нижнее крепление (пока просто прикрутил напрямую к раме).
Может боты с потай головкой..

Ну и свеча иридиевая

здорово, сколько она стоит?

как две обычные.

Тестовый вариант пленки под хром.

Классно смотрится, в золоте или серебре сильно круто будет. Читал ваши посты выше. Такой вопрос. Вы с ктма запы заказывали только потому что спешили или на геонпартс их просто нет и заказать нельзя? Как сейчас ситуация с заказом и покупкой запчастей на геон.

Я смотрю вы чисто мотардом катаете, в говна не лезите ? Инжектор поставили, как едет? И про 160км/ч вы наверное пошутили прошлых постах.

От КТМ в итоге поставил только пыльники, направляйки и сальники взял на геон партсе.
Оригинальные направляющие при установке пришлось доработать напильником
Инжектор пока не поставил. Наблюдаю за дакаром с инжектором из Харькова.
На геон партсе нужно спрашивать. В каталогах путаница ( ну откуда мне было знать что на мою 250-ку нужно заказывать детали вилки с 450-ки)
Тоже самое с тросом газа. Заказал по каталогу на мой 250 4V 13 года, пришел тросик для не вакуумного карбюратора . Пока объяснял им какой тросик мне нужен ( около месяца) у них закончились тросики. Ну а вообщем там у них отличные ребята которые стараются помочь чем могут.
Да, мотард самое оно! В говна не лезу потому что жалко и лень отмывать
Про 160 не шутил. Правда в этом году еще больше 140 не разгонял его. Надо вернуть обратно иглу на среднее положение и попробовать разогнать, а то сейчас расход около 5-6 литров на сотню ( в быстром режиме езды) и выхлопная труба изнутри черная, похоже богатит.

хаха) я все поборол, теперь ни одного замечания ! рад как слон ! по началу немного напрягало, привык но увы с самого начала был воздух в трубках, поэтому провал был.

Интерсно, можно ли на раму Дакара 250-ки поставить мотор Дакара 450-ки?

Здравствуйте! В каких трубках был воздух и как это связано с провалом? Подробнее, если можно. Заранее благодарен!

Это можно прочитать в этой теме viewtopic.php?f=11&t=5152.

Ну вот и меня настигло "проклятие" лопнувших кронштейнов мотора (((
Сегодня случайно заметил....
треснуло с обеих сторон !
Как долго ездил в таком состоянии неизвестно!
Интересно, может я слишком сильно затянул болт на этих кронштейнах?(недавно делал обтяжку всех болтов крепления мотора)
Как правильно заварить? А самое главное где в Киеве найти толкового аргонщика?

Вообщем снимаем раму с мотоцикла и везем к аргонщику.

Возвращаем кронштейны на свои места.

На всю процедуру потратил четыре дня! Причем раму снял и заварил за один день. На сборку пошло 3 дня, т.к. при сборке сделал т.о.: мыл и перемазавл все узлы и агрегаты.
Проверил зазоры клапанов. Были меньше нормы!
Заодно заглянул в банку глушителя ( был громковат) - внутри набивка сосем отсутствовала!
Глушитель был успешно перенабит мин.ватой сто стеклотканью и заклепан алюминиевыемы заклепками. Звук стал гораздо приятней!
Сегодня до собирал и он запустился с первого раза!

Немного фото.

Зажигалка

_________________