Беда, помогите!
Два дня назад стал обладателем X-Road 250, с пробегом в 1600 км
Было все норм, но сегодня перестала включатся нейтраль а через пару светофоров и первая передача! Пришлось добираться до гаража трогаясь со второй.
Масло менялось 100 км назад, залили Хадо полу синтетику.
Что делать? Куда лезть?

Зливай хадо - для початку.А далі або сам вскривай праву кришку ,або до майстра...

Ну ХаДо врят ли виновато, а по второму пункту так и есть (если лапка не подогнулась и ничего не мешает ей двигаться вниз): разбираешься-начинай со вскрытия правой крышки, нет- к мастеру
для общего понимания. И с 5.15 минуты https://www.youtube.com/watch?v=Iro4I3Aebo8 правда немного другой моторчик , но смысл тот же

Та при такому приколу що не вкл 1 і н- хадо точно не винно . Но злити треба . Ну а механізм переключення у всіх китаях практично однаковий- відео є багато. Треба дивитись - якщо під кришкою все на місці- тоді колоти мотір

Я так понимая никто с такой проблемой не сталкивался, я первый
А как у кого переключается коробка? У меня изначально туговато, и нейтраль плохо ловилась
А катясь накатом к светофору, коробку на понижение с пятой к первой переключали? Потому-что когда я так делал в движении с выжатым сцеплением, были какие то рывочки.
И после этого это всё началось

А ти на великій швидкості збивав передачі вниз? Якщо так то може і шестерні відкатали Нейтралка в більшості погано включається ...

Ну ловля нейтрали это дело привычки,я сначала тоже парился, недели за 2 привык, есть коробки где вообще ловится "на ощущениях". При движении с выжатым сцеплением на моем моте при переключении на понижение есть клацание , но думаю так у всех. Слей масло, сними правую крышку, попереключай передачи, думаю сам увидишь проблему.Кстати, свободный ход на ручке сцепления есть?

Трос сцепления нормально натянут? У меня тоже на Б/у моте передачи туго переключались, а потом все хуже и хуже. Оказалось трос сцпления расплелся и прослабло его натяжение, от чего сцепление недовключалось (вело) и такая лажа была. У тебя симптомы очень похожи на те, что были у меня (тугое переключение рывочки). 1600 км пробег. даже у китая с таким пробегом все норм должно быть и с движком и с коробкой. Так шо не паникуй=0

Купил недавно мот с аналогичным мотором, пока обкатываю. Иногда переключаются как по маслу, а иногда очень плохо втыкается первая. Причины пока не знаю.
Если найдёшь решение - пиши. В свою очередь буду держать в курсе как у самого дела с коробкой обстоят.

_________________
Мотоцикл може навчити багатьом речам тих, хто готовий вчитись.

щоб коробка не гупала при пониженні передачі, при вижатій сцепі потрібно підгазнути перед тим, як втикати передачу нижче

В общем так, пробыл сегодня целый день на гараже, результат такой.
Когда пришел на холодном двигателе начал клацать коробкой, и тут же обрадовался всё вроде бы включается, НО когда горит лампа нейтрали то коробка в зацеплении (включена передача, предположительно 2-я) А на месте второй нейтраль!
Вскрывал правую крышку там всё норм!

Слил масло чтоб проверить на стружку - тоже всё норм! Залил новое XADO 10W40

Что делать дальше? Не хочется колоть двигатель

Так передачи все включаются ? без предположительно.Вывешивается заднее колесо, клацаешь вниз сколько проклацается, колесо крутиться не должно, и потом начинаешь вверх , ну ты понял... Может датчик нейтрали просто глючит. Не смотри на датчик, посчитай сколько всего проклацает.Снизу вверх должно включиться 6 раз, так же сверху вниз (ну если нейтраль не проскакивать)

Регулировку тросика сцепы смотри.
У меня на холодную все четко было, а на горячую передачи туго переключались. Нейтраль не ловилась часто. Отрегулировали тросик и все прошло.

У меня это мотоцикл первый, посему проблемы с нейтралкой на перекрестках тоже есть, с второй на нейтраль на скорости около 17км/ч сбрасываю на перегазовке. Были проблемы с включением передач из-за неправильной регулировки троса - небыло свободного хода рукоятки сцепления ( перетянул малость... мотоцикл-то первый).

1. на сцепление пофигу, можно переключать передачи и без выжатого, главное правильно газом играть.
2. сливать масло было не обязательно, достаточно положить мотык на бок и все отлично:)
3. вы давили на рычаг переключения передач, что бы включилась передача, бывало что трещит/хрустит коробка при попытке переключится?
По скольку концы на вале переключения передач в норме, скорей всего, вы/предыдущий владелец(у меня друг убил на моей старушке нейтраль, 3-й, 4-й буквально за 200км) изнасиловали вилочки, увы придется колоть движок.

Включается 6 раз. Начиная с самого низу в вверх, так:
1.
Скорость которая частично в зацеплении (слышно как черкают зубя, по редукции похоже на 2-ю) при этом горит лампа нейтрали.
По всем признакам должна быть вторая - но на ней не включена ни одна скорость, колесо свободно вращается (как будто нейтраль).
3.
4.
5.

Судя по всему бяда с вилочками... Походу придется колоть

Скиньте пожалуйста видео с разборкой коробки, и двигателя

На ютубе полно...сейчас это не проблема

Ребята скиньте пожалуйста схемы двигателя или коробки, можно фотки.
Что-то по типу этой:
Если у вас есть скиньте или дайте ссылку.
Только попрошу умников не писать мол в интернете валом ищи... в таком случаи лучше молчите!

Умников говорите.... ну, ну...Уважаенмый Ёж. Это форум и здесь Вам никто ничего не должен, то ведро которое вам впарили, или ВЫ ( по причине высокоумственных способностей) ушатали за пару дней - исключительно ВАШИ проблемы. Мой совет- если ВЫ не можете даже в поисковике найти как разобрать 163 fml движок, то ищите нормального мастера.Удачи.
это первая часть, там их 4 по разборке и 2 по сборке .поэтапно все разжевано.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=84ZM_xwIlh4[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=lMSH3z-J3Yg
https://www.youtube.com/watch?v=iItT1ofeVKw
https://www.youtube.com/watch?v=_roRHw9uOEA
https://www.youtube.com/watch?v=xkuB6pmyeWE
https://www.youtube.com/watch?v=jkuKhhyG_wY
Сначала не хотел скидывать, ну да ладно

Глубоко уважаемый Гяиул:
Во-первых, в моём предыдущем сообщении не было ни единого слова или намёка на то что кто-то кому то должен, там была лишь просьба!!!


Во-вторых, я владею данным аппаратном лишь 6-й день, и не в тех. документации (которая была с мотоциклом), не в мануале (скаченного на этом форуме), я не нашел названия мотора, соответственно не знал что нужно искать 163fml.

В-третьих, Это уже личности, на которые ВЫ переходите не обосновано! И раз ВЫ исключаете хотя-бы малейшую вероятность на заводской брак, и не зная меня обвиняете, то про умственные способности нужно задуматься не мне.

И в-четвёртых, я обратился на форум за помощью или советом и ожидал адекватную реакцию, и не оскорбления в свою сторону на ровном месте!!!
Будьте добры, лечите свои нервы!

Номер двигла выбит на самом моторе
Неумение пользоваться поисковиком настораживает
Какой в опу заводской брак)))Не смешите уважаемый, 1600 откатал и брак )))
Огромное спасибо уважаемый Гяиул за то что потратили своё время и нашли нужные ссылки....
Дальнейшую дискуссию считаю ниже собственного достоинства...

Я свой мотор снял с мотоцикла. Буду не спеша разбирать, и постараюсь сделать последовательный фото отчёт.

Для Гяиул Спасибо ваша тема в рем-зоне Видео пособие по разборке-сборке мотора 163 FML


Сделайте пожалуйста, очень интересно

_________________