для товарища бабая: тормоз передний с регулируемой мощьностью торможения. как жмешь на рычаг - так и тормозишь. можно одним пальцем притормаживать, а можно с переляку всей пятернёй что есть мОчи вцепиться и бЛокировать колесо.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Задним и только задним тормозом оттормаживаются люди начинающие соверженно без опыта и понятия что происходит с мотоциклом в момент торможения, а ещё боязнь новичка заблокировать передок.
в этой теме я уже писал почему нужно тормозить передним, а подтормаживать задним, а не наоборот. если интересно почитай.
Я позволял себе оттормаживаться на Дайтоне, так же как и на Априлии Пегасо, там 300мм диск слева и двухпоршневой суппорт Брембо на армированных магистралях.
А информативность тормозов снабжённых армированными магистралями позволяет точно дозировать усилие, и только идиот может заблокировать переднее колесо. про грязь, песок и щебень я молчу.

_________________

Руслан не сердись, а то мы прям напали в защиту тормозов дайтоны

_________________

А заднее? Там разве совсем нету дозирования усилия?

А тормоз задний? Напоминаю, речь идёт о мокрой дороге, к тому же сразу после начала дождя- сравнимо с гололёдом. И если на разблокировку заднего к-са уж как-никак полсекунды есть, то для переднего- не будет, сразу бряк.
На Дайтоне/хаммере/инвайдере я действительно не ездил, и интереса не имею. Мне интереснее классики, м.б. эндурики. Но это вовсе не значит, что я новичок на дороге. 1-й раз я заблокировал пер.к-со в 14 лет, ещё на гоночном велосипеде. Там тоже тормоза (сравнительно) эффективные и информативные.
А я как раз ничего не имею против её тормозов. Я говорю, что к тормозам тоже надо подходить творчески.

_________________
Мотоцикл- лучшее изобретение человечества (секс ведь люди не сами придумали)

Руслан с велосипедом некоректное и пустое сравнение.

Что происходит при оттормаживании только задним тормозом Дайтоны
1 двухпоршневой суппорт,очень злой вариант для заднего тормоза, в практике ставят однопоршневой.
2 армированная магистраль, но от неё никакого толку, по причине большого рычага тем более для ноги, дозировать очень сложно и тормоза злющие неимоверно
3 При торможении по инерции вес мотоцикла смещается вперёд, освобождая от веса задний бублик уменьшая пятно контакта, а оно при таких тормозах моментально срывается в юз даже на сухом асвальте.

При торможении передними тормозами Дайтоны
1 Отжатие рукой,(можно одним пальцем) происходит очень информативно, благодаря армированным шлангам, в сравнении с обычными нет нарастающего давления по мере отжатия и по достижении критического момента резкого освобождения жидкости на суппорт.Тоесть опасных неконтролируемых переходов нет, как жмёш так и оттормаживаешся.
2 При торможении вес мото по инерции загружает передок увеличивая пятно контакта колеса с асвальтом,порой оно болше чем у заднего несмотря на размерность.
3 два 300мм. диска в которые вгрызаются два двухпоршневых суппорта, как у спортбайка.

Руслан думаю ты это занеш лучше меня, это больше для молодёжи.

_________________

Спасибо всем, потихоньку отхожу, ещё хромаю, но уже гораздо лучше

То что пережал с непривычки и воспользовался именно задним (как уже говорилось выше, после двух активных сезонов на Днепре), то тут согласен, есть большая доля моей ошибки. Насчёт времени на разблокировку, сомневаюсь, всё произошло в один миг, врятли бы успел (прокручивал себе всё в голове потом).
По поводу ГАйцов и консервы: менты попались нормальные, оформили всё правильно, мот разрешили забирать в гараж. Водителю машины по идее должны страховики возмещать, но сейчас ждут решение суда (он через 10 дней будет).

Искренне тебе сочувствую Михаил! Выздоравливай поскорее!!! Я сам в пролом году попал в аварию когда передомной со встречки транспортер бок подставил. Полтора месяца в гипсе с поломаной ногой. Хорошо что скорость была небольшая и я был в защите. Так что я тебя понимаю. А железного коня починишь, главное самому начать бегать!

Graf13, спасибо большое, уже здоров и работоспособен. Мот сейчас настадии почти полной разборки, следующий этап - восстановление рамы. Это сейчас самое главное и трудоёмкое.

На фото показано где её повело (крепление задней тормозной системы оторвало полностью).
В общем обнаружено что рама сделанна из довольно толстостенной трубы, правда труба шовная.

Ещё немного вправо повело маятник.

как успехи, Миш? есть продвижения?

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

раму варить ещё не начинал, у друга-сварщика пока со временем напряг, а это сейча самое главное. Когда рама будет готова останеться повреждённые запчасти заказать и можно собирать. На выхлоп буду ставись прямотоки из полированной нержавейки, так как цена комплекта родных труб слегка кусаеться... И сидушку "соло" поставлю.

а выхлоп сам делать будешь? или кто подсобит?

...тоже хотелось бы такие трубы, только у нас в городе не к кому обратиться.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Резать\подгонять\полировать буду сам, а сварочные работы доверю спецам.

Трубу поищи на металобазе, главное чтоб относительно толстостенная была, тогда звук побасистей будет. А сварить можно у любого хорошого сварщика, у которого есть качественный полуавтомат, и нержавеющая проволока к нему. Только надо будет ещё выточить коническую переходную втулку от колена к трубе

Итак, наконец-то лёд тронулся, товарищи присяжные заседатели!
Вот только теперь дело по восстановлении моей Дайтоновки реально сдвинулось с места. Во вторник-среду получаю полностью восстановленую раму и радиатор (спасибо мастерам со Львова). Это был самый волнующий и проблемный момент, но он уже позади. Как только получу - долгие вечера в гараже, сборка, и надеюсь к сезону буду опять на колёсах! Главное чтоб вовремя пришли заказанные запчасти. По ходу сборки буду выкладывать фотографии.

Желаю скорейшего ремонта, что бы весной мы вместе открыли сезон

Миша, от души рада за тебя .

_________________
Я в жизни люблю три вещи:Мужчину, Мотоциклы и Оружие.

Graf13, Vetka - спасибо!

походу завтра получаю раму. сделаю сравнительное фото "до" и "после"

инетересно, на сколько акуратно поремонтировали её.. искрене надеюсь что места ремонта не поддадутся палеву

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Михалыч, даёшь фото проделанной работы в массы?!!!!

_________________
Dreams Come True

Да, сочувствую. Сам упал после покупки гдет на 600-ом км.
Весна, дождь, опыт вождения мота никакой (до этого был скутер). Заклинил передний тормоз - результат 1 секунда и я на боку. Больно, обидно, но сразу подбежал к моту, заглушил. Потом уже понял что себе бок отбил и лучше активно не перемещаться.
Результат: сломанный клипон, царапина на боку, отбитое зеркало. В общем не такой плачевный как у тебя. Но так было обидно - новый мот успел побить.....

Так что конечно, свое здоровье важней, но со старта больше жалко мота Наверное потому что, мы не так богаты, и на мот копились денюжки, в чем то себя ограничивая...

Так что крепись, собирай мот - и в новом сезоне осторожней. Знаю по себе, потом два раза перестраховуешся, перед тем как совершить какое то действие.

Согласен с Викторычем "Что нас не убивает, делает нас сильней"

20-30градусный мороз к сожалению слегка тормозит процесс (гараж пока без отопления). На данный момент получил большую часть запчастей, вчера дома на столе собрал тормозную лапку

Выкладываю фото рамы до и после реставрации, для сравнения:


вот приблизительно так и было собирал, собирал, а тут месяц поездил, 740км. накатал и вот те раз, но эт такое, на металолом я его еще списывать не собираюсь, он у меня еще ой как поездит

Хм рама, как новая. Как вообще проверяется центровка рамы?

У мастеров которые делали есть стапель, на нём и всё делалось

да Миш, ремонт рамы тех денёг таки стОил. по фотке смотрю - ну как новая. хрен отличишь.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Миша молодца, восстановиш таки мотоцикл, респект

_________________

А раму действительно толково исправили. Тоже думал что новая, пока не вчитался по лучше . Огромнейшей удачи в сборке...что-бы на весну быть в движении