И таки нашёл. Не я-кум. А виной всему главный тормозной цилиндр. Дело в том, что он же и расширительный бачок, тобишь, 2в1. На заводе его залили тормозухой под завязку, ну чтоб мало не показалось. Ну, а так как жидкости при нагреве деваться некуда(а от трения нагревалсю не только диск, но и суппорт, и тормазуха), то колодки назад не отжимались.. И так я ездил 1045 км...Эх. Стравили тормозуху до уровня в окошке-теперь всё ок. И мот в ходу веселее:);)

Фото неахти-сын двоичниг:)

+1 Полезная информация по такой системе заднего главного тормозного. Я так понял заднее подтормаживало только на ходу поле прогрева и расширения тормозухи ?

_________________

Викторыч, да, только при нагреве от трения.

Понял, спасибо понаблюдаю на своём, проблему остановки мотора при сбросе газа на холотой уже решили ?

_________________

Викторыч, полносу нет. После смешивания бен3а стало малость лучше. Наблюдаю.

сегодня решил взглянуть на воздушный фильтр. Для того, чтобы добраться до воздушного фильтра надо: а) снять обе сидухи. б) боковинку. Сбоку видно овальный лючок на 5ти болтиках. Чтоб их выкрутить, нужно снять задний боковой пластик. Чтобы снять задний боковой пластик, нужно снять задник кофр с богажником и ручками для пассажира...И это я ещё без боковых кофров... Привет товарищ главный конструктор Рекса! Я б памятник тебе воздвиг... Китайский ты городовой.. Где тебя нашли такого умного? И главное, напаркуа!?!?...Думаешь я это всё буду сымать на 1100км пробега, для просто посмотреть? Щаа! Я хоть и любопытный, но не на столько Паралон пропитан? Таки да! Сверху пылесосом прошёлся слегонца и хватит.

Всем по привету! Решил модернизировать свет. Играться с головным небыло ни времени, ни особого желания. Прикупил 2 LED фары по 30w(в защитном корпусе), трёхрежимных(полная яркость/уменьшеная яркость/стробоскоп. Подключил от аккума через реле к габаритам через отдельную кнопку.

Установил на дуги

LED уменьшеная яркость/ LED уменьшеная яркость+ближный/LED полная яркость

Хочу взять такой. Вопрос насколько он будет мне удобен для езды на дальняк, мой рост 1.85см. Ноги не будут затекать?

1.80 удобно. 1.85- не 3наю. Нужно примерять:)

Копался в интернете и нашол забавные фотки BMW r1200gs и zongshen rx3. Найдите 10 сходств и 10 отличий. Китайцы немного поработали украли некоторые черты bmw ,максимально здешевили и поставили мотор от спорта megelli 250r с спортивними настройками. Но мотоцикл класный получился .

Поменял заднюю звезду с 44 на 41 зуб. Причина: езжу в городе-устал клацать коробкой. В динамике и тяге если и потерял, то не значительно. / Передачи растянулись, примерно 10-12км/ч на каждой. Максималку не проверял, бо пакашта не особо надо.

Надеюсь это не противоречит правилам форума... Если таки да, то удалите:) Мои корявенькие видеообзоры тут https://m.youtube.com/#/channel/UCLZ8q- ... VX6eA5E91A

Сегодня покатался с viper v250vrx и kawasaki 250 d-traker по грунту... Тоска печаль. Весь потенциал движка сводит на нет мега паркетная подвеска. Ехать на равных, даже с вайпером Не реально. Там, где они ехают 80км/ч, мне приходится тошнить 50-60км/ч и аксиома типа "больше газу-меньше ям" тупо не работает.../ Паркетник и точка.

ну а просто асфальтні нерівності як? і як настроєний задній аморт?? На скількі пружина накручена і відбій??

_________________
не бийте мух, вони як птахи

Асфальт отрабатывает на "ура")), но колдобины объезжать таки надо. Пружину не трогал-заводская настройка, а на отбой сделал +1 клик в сторону "медленно"стало раскачивать мот вверх-вниз на волнах асфальта при скорости 120+. Вернул назад./

ну дак тоді все ясно))) якраз для бездора здається і треба щоб аморт був настроєний на розкачку (м"який режим). Просто спробуй норм його вистроїти. Да і в різних умовах краще перенастроювати під свої задачи, раз виробник дав таку можливість.

_________________
не бийте мух, вони як птахи

:) На бездоре Не хватает хода подвески, а не мягкости. Хода передка 10-12 см, задка примерно 12-15. Эндуро подвески должны быт 25-30см.

а задка 12-15 це ход аморта чи колеса??? томущо 12-15 аморта через ричаг(задню вилку) на колесо і буде 25-30 колеса.

_________________
не бийте мух, вони як птахи

6-7см до отбойника...

чот слабувато... а я так подивляюся за цим мотиком Дійсно щось не відповідає ендурній рекламі зонга, хоча мають наче робити достойно б...

_________________
не бийте мух, вони як птахи

На самом деле всё не так уж и плохо:) Мот достойный! Очень качественно собран. Да, есть недочёты, но явных косяков,за 4000км, не обнаружил. / Недочёты:слабый свет, малый выворот руля, отсутсвие нормальной ветрозащиты, 15" заднее колесо(ему бы заднее на 17" и переднее на 19"), ну и подвеску фастайс с ходом 20-25см(поотжигать на бездоре вряд ли получится(слишком тяжёлый и маломощьный) но будет комфортнее и стабильнее на щебне, грунте, но боюсь потеряет устойчивость на трассе и в поворотах. Движок тоже нифига не эндурный, а скорее кроссовый-крутить надо. Ну не умеет он "тошнить на малых скоростях, но и сильно быстро не едет./ Зато в городе он великолепен(как для "китайца"). Отлично управляется, юркий(без боковых кофров) ну и водянка.../ В общем, моё имхо"рекс"-паркетник, ну или стрит с возможностью выехать на грунт(без фанатизма). Я не зря сравнивал его с hyosung gt250. Опять же, имхо, у Хью лучше только мотор(элластичнее и максималка выше(а вот крейсер у хью и рекса одинаков(110-115),на наших то дарогах))...Качество у них примерно одинаковое, но Рекс выносливее(если бы я так же гонял Хьюса по грунтам, убил бы аморт и раму-факт). /В целом, мотом я доволен.

Сезон закрыл уже или ездишь какой пробег уже? Как по холоду заводится?