Опишу проблемку - стоїть мотик,нікого не трогає... і тут бачу з трубки переливу карба потекло пальне Забув сказати - кран бака відкритий Витекло десь грам 20-40... через хвилину другу- знову витекло- враження що не тримає клапан поплавкової...Це саме відбувається коли мот на підставку висадити. Фото не робив- пляму бензину під мотом можна уявити . Тепер питання- Хтось мав таку проблему? Як вилікував? Лізти в карб не дуже хочеться,але як треба - то треба Якщо в когось було подібне ,напишіть

Было 1 раз такое, потом прошло, но были не лужи бензина, а на ходу он капал постоянно, отдал карб на регулировку, поплавок подровняли и все норм

Саша, тут по описах виходить що під голку щось попало , і він стравлює.... Стоїть і плює бензом. Погугляв і прийшов висновку- зняти ,почистити і регульнути))). Зроблю відпишусь

Я когда сам разобрал, все чисто было, под иглу что то может тогда и попало когда струей лило

Все вирішилось - навіть не розбирав закрив краник, відкрутив дренажний чи як правильно зливний болт з низу карба, потім відкрив кран трошки протекло бензинки Потім болт закрутив і о чудо карб плюватись перестав Просидів біля мота години зо дві і нахиляв його і тряс його - не плюнув . Видно під голкою всетаки щось було - коли бенз тік,то щось і вимило!

Фильтр тонкой очистки топлива установить не пробовали ?

_________________

Та стоять дві штуки. Чи Ви маєте на увазі ще один вліпити між краном та карбом?Ті що стоять (прозорі) , видно в них і воду з бензи і крупинки темного кольору- значить свою роботу майже роблять. Я би радий ще один врізати - но там і без того з'єднань на магістралі забагато

Докину фото побаченого в карбі- зробив раніше але скинув на комп і аж сьогодні знайшов))))
Як я зрозумів - та чорна как - то китайська висохша бензинка(((. Такий вид був і в поплавків і в жикльорів(

Рекомендую родные топливные фильтра поменять т.к. внутри у них просто пластиковая сетка, поставьте вот такого плана , бумажные и фильтровать будут лучше. Недавно свой карб разбирал, там все идеально чисто.

Илья CocoS извини, такие не годятся. поясню
Была у меня морока с таким типом фильтра что показал Илья, техника не желала ехать, и тупо глохла, после долгих поисков причины и совета Андоея SAVA оказалось что состав клея на котором крепится бумага растворяется бензином и забивает бумагу фильтра. Хрен бы догадался при осмотре новый и чистый фильтр, но бензин самотёком с бака через него уже не бежит.

Купил и поставил другой топливный фильтр с металлическим каркасом, и сразу забыл о проблеме глохнувшей на ходу техники.

_________________

Викторыч, спасибо, буду знать. Ну у меня как раз с металлическим каркасом, я видимо просто не удачный пример подобрал, думал разницы в них нет

Прикол в том что раньше я без проблем пользовался той моделью что вы показали, ставил на Тайгер Кам, Априлию, Дайтону и Турер, поэтому и купил по весне такой же для квадроцикла, видно производитель изменил состав клея без испытания, ХЗ через сотню км после замены новый фильтр не пропускает бензин, для меня это факт.

_________________

Стоять два з вставками металевими,до того стояли з магнітами,а ще до того такі як рідні.На разі хочу на пробу взяти розборний(він розмірами менший),і в любий момент можна почистити))).

Причина не в фильтре, а в бензине. Количество смол привышает норму, такая дрянь творится на запрвке ANP(вроде бы она, уже не поню). Я заливался 95энерджи, после 3к пробега отшкреб смолы с жувачку. После этого заправляюсь только на НТС 95премиум(красный), 8к отскакал, разобрал карб, а он как новый. Фильтра родные стоят, пробега уже 14к.

viewtopic.php?f=97&t=4797&p=129371#p129335 тут я писав про бензинку)