Привет!

Прошу помощи! Глохнет мой конь через некоторое время после начала движения. Симптомы такие: на холодную не глохнет, когда прогреется на центр. ножке - не глохнет. Через небольшой промежуток времени после начала движения вырубается бензонасос, форсунки и, скорее-всего, искра. Питание не пропадает. Просто глохнет. Через некоторое время можно завести. Но не надолго. Запитал б/насос напрямую от аккума (через выключатель) - не помогло. Качает, но завести нельзя. Только если сам сработает через некоторое время. Релюха срабатывает нормально, датчик температуры двигателя отключал - никакой разницы. Грешу на датчик Холла, но проверял его холодным и горячим (грел феном) - не замыкает. Хотя, для верности, куплю новый и проверю. Все разъёмы прошёл. Вырубается вне зависимости от ямок на дороге. Если заводится после того, как заглохнет, то почти сразу опять глохнет. Особенно при попытке "добавить газу". Потом его можно завести только когда остынет. Началось это после того, как на СТО криво поставили прокладку между головкой и БЦ и подтекает антифриз, немного проникая под крышку генератора (прокладка там оказалась тоже плохой изначально). Только глох где-то через час после начала движения и через 20 секунд его можно было завести. И дальше каждые 10-15 минут. Теперь не могу доехать даже до того СТО. Шо рабить?

Какой из датчиков температур проверял?
По описаниям похоже на тот случай, когда на трассе в жару перегрел свой. Вся система отключилась, стартер крутит, но завести нельзя.

А в каком состоянии сеточка очистки топлива топливного насоса в баке, может снять насос проверить, дабы исключить из списка.

_________________

Оба цилиндра работаю при запуске двигателя? Выхлопные обе греются?

Я бы начал проверку с зазоров клапанов и затяжки головки цилиндров, эта фраза навивает мысли на тепловой зазор и потерю компресии.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Все симптомы указывают на тепловой глюк датчика Холла. Обратите внимание на его работу.

Тот, который на двигателе. Его отключение общую ситуацию не поменяло.

Как засорённость сеточки влияет на то, что насос срабатывает? Когда глохнет двигатель, то после выкл/вкл зажигания насос не срабатывает. Срабатывает после выкл/вкл зажигания только через некоторое время после того, как постоит.

Работают нормально. Как обычно. На холодную крутится "на ура".

Насос бы качал после вкл/выкл зажигания. И сначала он бы терял обороты, нестабильно работал, а потом, возможно, глох. А тут - резко. Раз - и всё.

Вот он, скорее-всего, глючит. Хотя грел его феном и мерял сопротивление - от 140 Ом холодный и до 157 - горячий. Нет обрыва и не коротит, хотя похоже, что всё говорит о том, что есть или обрыв где-то или КЗ. Впервые с таким сталкиваюсь.

Пытаюсь заказать на Геонпартс новый датчик - никто не отвечает на письма.

Всем спасибо, что ответили!!
Если интересно - буду держать в курсе.

Обязательно держите в курсе, нужно описание решения этой проблемы.

_________________

ты тумблер на массу не ставил до того?

Не ставил. Геонпартс ещё живой или нет, кто знает?

Живой.

Заведи на подножкие и грей пока заглохнит, вот тгда и проверь есть ли искра на катушках, если нет тут то и нужно по всей цепи проверить. А датчик хола подойдет и с других моделей, вовсяком случаи видел от круизера и торнадо, полный аналог.
Хочу уточнить, когда заглохнет и пытаешся завестись насос работает?

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Не работает. Кто может помочь с датчиком Холла? Заказывал на Геонпартс - никакой реакции

а каким боком датчик холла влияет на работу бензонасоса?
это же инжектор, что мешает подсоединить диагностический сканер, и увидеть в чем таки причина?

Так может нужно найти причину почему от нагрева не работает насос?:
- кнопка экстренной остановки двигателя
- концевик на боковой подножки
- датчик перегрева двигателя ( на термостате)
- топливо провод, (герметичность )
и наконец сам насос, может ездил без бенза и подпалил шестерни или клапан давление на насосе выдергивается, возможно сами контакты от нагрева отходят


Если датчик Хола не работает то нет ИСКРЫ но насос должен накачивать давления.....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Предполагаю, что его глюк отключает полностью всё, дабы не повредить. Насос работает, если его запитывать отдельно, но двигателю пофигу - не заводится, пока не остынет. Подсоединить сканер мешает то, что я не могу до него доехать по причине поломки. Мот застрял далеко от Киева.

- кнопку "СТОП ДВИГ" прочистил и проверил
- концевик ножки работает корректно
- датчик температуры двигателя отключал вообще - никак не повлияло на общую ситуацию.
- перегрев не загорался
- бенз не течёт
- насос работает, если подвести питание к нему непосредственно. Подпаял к проводу питания бензонасоса 12В с аккума - закидайте тапками, если тупанул в этом случае - может нельзя так делать. Задолбался искать причину.

Спасибо, что не проходите мимо темы!

Проверь качество контакта в фишке на регулятор напряжения.У меня была подобная проблема,только ещё EFI загорался.

А где она находится и как выглядит?

Найди где стоит регулятор напряжения(такая чёрная прямоугольная ребристая хреновина),ну а дальше по проводам дойдёшь до разъёма.

Вот тут ребристый радиатор реле напряжения

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!