ну,всяке буває А взяли китайці і не коло коліна , а коло банки засунули кат Я для прикладу закинув,так як вище про це трошки говорилось

Сегодня номер получил, так интересно - кто как его себе крепил. Есть ли где нормальные метал.рамки под них, или просто две дырки просверлить и на болты с гайками посадить?

Три дири через бризговик

Yaltinskij - во всех хозтоварах продаются хромированные болты с шайбами и гайками. Бери 3 болта М5 , 6 шайб диаметром побольше и 3 гайки с капроновой вставкой для фиксации на резьбе. Затем спокойно прикинь на номере где лучше расположить шайбы чтобы лежали не на выпуклых буквах и цифрах а на плоских частях номера, размечай и сверли. Я так сделал и никаких трещин на номере.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

При разметке номера на сверление необходимо учитывать, момент визуального изменения цифр: например болт внутри нуля, делает его похожим на восьмерку 0....8, еденица с болтом слева становится семеркой 1.......7.
Гаишники очень этого не любят...

Если болт сделать цветным, то ничего не будет меняться

Уже установили, как впечатления?
Тоже хочу иридиевую свечу поставить, правда и родная пока хорошо себя ведет.

На счет нулевика, то не стоит его ставить, для наших двигателей только хуже будет.

Diagod - получил и в понедельник поставлю и испытаю. По честному напишу есть хоть малейшие отличия в работе мотора

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Привіт. Мот в мене вже давно оце порвав 3 передачу жду запчастини (не варто ставити кросові шини на стандартну задню зірку).

А хотів запитати який можна поставити гелевий акумулятор, рідний здох на кіка вистачає, а от стартер не тягне.
Брав у знайомого акумулятор з 200куб, щось він пробував крутнути але теж не вистачає. Пусковий ток - мабуть замалий, порадьте де що можна вяти.


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PdHNdC6DQms[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pm0EFfkXXyI[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xmgLrLV9KI0[/youtube]

У меня стоит какой то турецкий GOLDEN, норм крутит

У нас на форуме есть предложения, наверное можно спросить в теме viewtopic.php?f=84&t=4685

Классное видео, классных покатух +1

_________________

Дякую, допоміг

Terek34- а можна в деталях чому? ---(не варто ставити кросові шини на стандартну задню зірку)---

Була стандартна шинна все було норм, правда на бездоріжжі в гразь не відчував себе впевнено, не раз падав (на то він і ендурик).
Поставив кросову шину став цар і бог правда не довго з грудня по квітень (сезон не закривав) і ... через хороше зчеплення з землею і моєю манерою
пересування вирвало зуби на шестерні 3-ї передачі на обох валах, ще деякі є з раковинами (пізніше може скину фото).

Від мене не далеко є 2 траси для мотокросу 1 стара, 2 працює там і добив коробку.
Щоб полегшити життя її потрібно ставити білішу ведому зірку 47+ (правда впаде швидкість але кому що потрібно)

За 19 місяць використання поміняв 7 цепів, 1 порвав (520 106 Иж - по 130 грн) біля 15-17 тис км точно не скажу бо деякий час не працював спідометр.

Дякую за роз'яснення. Але я зробив висновок що не кросова гума винна Тут Ви пояснили чому у Вас коробка пішла --------- Зубата гума не при ділах виявляється Мотик то не кросовий А вот експлуатація... там і захована причина

Нормально так заряжаете Аж интересно стало насколько этот Лайт-Эндуро вынослив.

_________________

Друзья!!! Помогите неопытному мотоциклисту... Менял сегодня подшипники в колесах и обнаружил что задний маятник болтается в лево в право как какашка какаята. На чем он там держица? На подшипниках или на сальниках? Или на чем? Ну и как до них добратса? Желательно с фото ну или на словах. Заранее спасибо!

Идите в ближайший мотомагазин, покупайте 2 поршневых пальца на Урал, возьмите несколько(не помню сколько нужно иголочек) комплектов иголочек(не сепаратор, а именно иголочки) на поршень явы.
После снимайте свой маятник, смотрите шпильку, если она без выработки, вам повезло, вытрушивайте из маятника втулку, за ней кроется палец, он скорей всего целый, но весь в ржавчине и налипах, отшкребайте остатки сепаратора, вытирайте все от ржавчины и т.д., обрежьте Ураловский палец по длине нашего, насыпайте вплотную иголочек, не забывайте хорошо смазать, собирайте и радуйтесь... Фото увы нету как я все это дело делал.

Кстати, подшипники, это у нас расходник, который уходит на ровне с бензином наверное:)
Сейчас поставил себе японские, посмотрим сколько они отбегают.

А как быть с пролинком? Пальцы от муравья? Я себе - поменял, надо второй менять а то люфт в вилке пролинга

Якщо все з урал пальцями було на радість , то чому знову ставили підшипники?

Да, стоит с муравья, а иголочки с явы, через одну с родными.


Не не, то я на колесо ставил новые подшипники, а пальцы с упала на маятнике, пока как новые там сидят:)

Кстати, ураловский палец, значительно лучше родного, по скольку в родном у шпильки получается сильно большой люфт, а в палец с Урала, она стает вообще как родная, входит без натяга и при практически нету люфта.

Если можно пояснение на примере хоть схемы а то я что то не пойму куда урало палец стает

Возможно конечно туда подойдет что-то и другое, с родным диаметром, но это нужно искать что:)

Во теперь понял а то я года два назад розбирал подвеску то призабыл

Diagod +1

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.