Ищи кузовные работы по авто..

Думаю он калибруется загибом поплавка в баке ))

Бак надо снимать? Есть ли подводные камни или можно всё смело разбирать?

Там под баком с правой стороны есть лючек с 4мя болтами...на нём и стоит поплавок, но яб не советовал туда лезть... потечет, или мало ли что.. Этож не машина , всегда можно глазами в бак заглянуть.. у меня он тоже не правильно показывает.

тут посмотри viewtopic.php?f=126&t=3138&start=105

По поводу ножки - самое смешное то, что на японцев на ebay оно стоит раза в 3 дешевле.
Я покупал там, но уже не помню для какой модели. Для какого то cbr

По поводу бака - ничего там не потечет. Там стоит обычное резиновое кольцо.
Единственное что учитывай что калибровка у тебя будет по одной точке - а дальше прямолинейности не жди.

Т.е. возьми для себя нижнюю границу, например 5 литров, или 3 литра - и сделай так, чтобы начинала мигать лампа, или же показывало нижнее деление.
Настроить так, чтобы оно показывало адекватно на протяжении всего объема - не реально.

Заливаешь в бак х литров топлива,и далее подгибом поплавка добиваешься того, чтобы при этом количестве была нужная индикация.
Я добавлял в схему диод и конденсатор, чтобы при интенсивных ускорениях и торможениях индикатор уровня топлива не прыгал.

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

привіт форумчани а хто подскаже передаточні дані з кожної передачі на тосі з 6тиступкол? чи цю інфу можна десь прочитати

вот есть кривая мощности
http://www.zse.cc/Upload/motor/NC250-09501690027.jpg

а вот передаточные
только звезды передние и задние могут отличаться от тех, которые указаны в таблице.

google творит чудеса

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

Robert спасибо за информацию, буду пробовать

Пробег 310км, на 300 - почистил и смазал цепь, сменил масло второй раз, так как при нулевом ТО его даже в окошке не было видно, слил меньше литра. По ощущениям ничего не изменилось. Все ок.
Не нравится тугость сцепления, как было тугое изначально, так и осталось.
Почитал тему роберта о дакаре, с флажком и его перемещении. Задумался и сам попробовать сместить, он у меня при полном выжатом сцеплении становится в 90 градусов, может поэтому тугое. Трос не смазывал, мало верится, что поможет.

На тоссе и на дакаре немного разное усилие на сцеплении. Допускаю что на дакаре более жесткие пружины.

У меня на тоссе сцепление выжималось одним пальцем, хоть мизинцем. Оно там невероятно мягкое.
Смотрите смазку троса, и его прокладку ... наверное где то не оптимально лежит ...

У меня есть видео снятое пару лет назад, когда я на эту же тему сюда же для форума снимал, где я в гараже стою и выжимаю сцепление)

Загрузить? Или поверите на слово? На тоссе точно дело не во флажке ... Смотрите трос и смазку

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

Было бы здорово. грузите, интерестно посмотреть. Пока что ручку сцепления не поменял, сломана, на неделе поменяю и займусь настройкой, сильно раздражает тугость, были мысли даже о продаже мота

https://youtu.be/-6kM1O6R5Zg

Мотоцикл покупался моей любимой, и учитывая то что у нее рука намного меньшей моей, и на много слабее - она практически всегда выжимала его 1-2 пальцами ...

Реально очень, очень мягкое. Я по привычке выжимал его обычно только указательным пальцем, и он не уставал.

Так что ищите проблему в тросе, и думаю и Вас будет так же само замечательно.

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

Да, реально проблема с тросом. У меня сразу после покупки стало очень тугое сцепление, смазал трос и сразу все норм

_________________
~S.D®~

Подскажите, пожалуйста, кто ставил в Issen 4v лампу 55/60w или 65/55 - нормально все работать будет?

_________________
~S.D®~

Генератора мне кажется хватит, а вот поплавится ли рефлектор - трудно сказать.
Я когда то на одном из мотоциклов поставил лампу мощнее, рефлектор сразу не поплавился а потом стал мутный Свет стал еще хуже.

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

Да уж, небо и земля. Нашел в машине смазку хадо, попробую смазать.
На счет прокладки троса даже не знаю, если смажу и всеравно будет туго, буду как то с тросом манипуляции производить.
Спасибо за видео.

Если на Tossa стоит 55/60 и не плавится, то может на Issen будет норм? Не могу понять зачем на Issen с завода поставили слабей лампу...

_________________
~S.D®~

У меня тоже было очень тугое. Взял графитну смазку смазал трос возле ручки и возле рычага на моторе, в общем там где он с кожуха выглядывает, и сразу небо и земля

_________________
~S.D®~

Ну да. Я просто пролил его шприцом ... маслом да и все.
Правда потом внизу сопливит ...

Кстати ... очень важно!
Возле ручки есть уголок металлический в котором трос идет. Этот уголок нужно принять стяжкой немного к рулю, иначе из за его маленького перекоса относительно оси троса, выходящего из ручки - оно СЖИРАЕТ трос за пару месяцев.

Т.е. трос трется об этот уголок, на выходе из него, со стороны ручки.
Выход только один - выроврять уголок, чтобы он вверх не поднимался под упругостью троса, а сделать это можно подтянув трос немного к рулю, стяжкой.
Т.е. нужно сделать так, чтобы уголок стоял не на перекос, а так как трос выходит из ручки сцепления.
У меня за 3-4 дня перетерло в этом месте две жили в тросе.

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

ні тут такої інфи нема це може бути в мануали по мотику

Нема?
А какая есть?

Ты что просил?


а я тебе что скинул? желтым выделил ...

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

реально нічого жовтим виділеного не бачу можливо сам сайт дещо не допоказує
напиши будьласка
1-
2-
3-
4-
5-
6-

1- 2.583
2 - 1.800
3 - 1.333
4 - 1.100
5 - 0.958
6 - 0.880

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

spasibo a u x-rouda
1-2.909
2-1.867
3-1.316
4-1.0
5-0.833
mojluvo komus nada

a jaki zrku stouat na moyiku, 14 ta 40?