Та я зрозумів от не розумію для чого chell питав про грм?

Ну да... Там ведь ничего не поменяешь и от ИЖа цепь не всунешь. Просто берется по номеру цепь ГРМ от конкретной модели и все.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Просьба к тем, кто уже регулировал клапаны на верхневальном X-Road250CB, написать как там и что. Чем подробнее - тем больше от нас спасибо.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Кто может отсканить или сфоткать мануал на X-Road250CB 2014-2015г и показать здесь? Позже можно будет перенести в шапку темы в раздел Каталоги. Главное - чтобы была уже обновленная электро схема.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Вот електрика дуже цікавить- бо з інших мотів подібне но не то

Кто спрашивал о амортизаторе ?
http://svitmoto.com/news/42288.html

ціна просто супер

У меня в комплекте шел мануал непонятно от какой модели. очевидно напечатали несколько лет назад и кладут везде. Электро схема тоже непонятно от чего. Да еще и плохо пропечатана и не цветная. На скутеры 50 кубов идет нормальный мануал с цветной шикарной схемой.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

У меня для машины цена передней стойки Монро 870грн. Так там сложность и металла раза в 4 больше. Наверно это из категории тюнинга а здесь цена всегда выше. Но, все равно, кусает...

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Заказал вот такую иридиевую свечу DENSO 5372 / IX24

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Чем она лучше?

Сначала я изучил отзывы тех, кто уже поставил. Ощутимо устойчивее на холодном и на холостых. У иридиевых свечей центральный электрод острый и искра пробивает уверенно в одном месте и искра получается жирнее. У нас 2 клапана а не 4 и за рабочий такт смесь должна качественно поджечься и сгореть. За хорошую искру борятся и за счет свечей и за счет хороших высоковольтных проводов с минимальным сопротивлением. Дальше уже идут более крутой карбюратор и нулевой воздушный фильтр. Нулевик на разных моделях спорный момент, но если нет инжектора и всего 1 клапан впускной и 1 выпускной то чем легче мотору вдыхается и выдыхается - тем больше отдача и резвее раскрутка. Это то, что вынес из своего и чужого опыта в авто и мото

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Не знаю як на мото з нульовиком, а машині ліпше від самого паралону не стає.От свічка - багато вирішує! Тема спорна- в неті є тести де брали дуже дорогі і круті нульовики і толку при замірах від нього - ноль ( деколи наоборот машині гірше було) , як і сам нульовик. Думаю для мотика від нуля прибавки буде тойже нуль. Це моя думка, в кожного своя.Але якщо хтось вже буде доказувати що мот почав ліпше їхати - то прошу відео з замірами(тестами) на звичайному фільтрі і нульовці + питання як по болотах з ним катати? І як з установкою? в старий корпус? П.С нікому нічошго не доказую, висловив свою думку.Була Honda Prelude - тому в казки з нульовиками не вірю.

Ще в догонку- на вайперах vrx вроді, в трубі після коліна стоїть каталізатор є навіть тут на форумі фото. Так от там все подібне до геон, думаю що можливо і в наших дирчиках може в трубі та гадость бути Чому не попробувати її вирізати щоб мотик ліпше дихав? А тоді вже думати про паралони замісь норм фільтра

Крім того, нульовики в рази пришвидшують знос циліндро-поршневої групи, так як фільтрують тільки крупні частинки бруду а мілкі діють як наждак і тому для наших геонів це не підходить. Нульовики використовують , в основному на спортивній техніці. яка має малий моторесурс, так як працює для кращого результату на змаганнях, для нас вигода сумнівна

Полностью согласен.
Установка нулевика ускоряет износ ЦПГ

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Спасибо, потому что по поводу нулевика тоже были сомнения. Поэтому и не покупал еще даже. По эксплуатации выпуска прямоточного тоже уже есть впечатления. По городу прикольно - детвора оборачивается. А вот недавно проехал 70км и голова уже гудела. Задумываюсь вернуться к стоку...

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Вы себе прямоток поставили? Какой?

На 3 странице моей темы я все показал. Даже есть видео по сравнению звука до и после переделки
По всем этим переделкам понял одно - стараться делать с возможностью вернуться к стоку. Не кромсать родные детали и узлы. Заводские инженеры по любому умнее нас в своем деле. Можно дополнить конструкцию, украсить под свой вкус. А вот вмешиваться в работу важных узлов - нужно быть реальным спецом и знать что делаешь.
viewtopic.php?f=97&t=3881&start=70

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Классно!! Себе захотел теперь

Мне повезло купить с разбоки здесь за 100грн стоковый глушитель с патрубком. К нему докупил самый компактный автомобильный прямоток и началось творчество с подгонкой углов и диаметров сопряжения.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Да повезло

Вскрив трубу в мікілоні а там кат стоїть .Щось мені таки здається що в наших 250ках він там же

Везде, где я видел установленный кат визуально видно что в трубу вварена фигня другого диаметра. В ровную выпускную трубу не видел чтобы вставляли кат без внешних швов.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.