Друзья, кто-нибудь пробовал выполнять переключение передач без использования сцеплений?
Насколько это продуктивно/разумно?
Спасибо
P.S.
Уверенный в себе мотоциклист-видео блогер дает советы

Quick Shifting. Как переключать передачи без сцепления.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=J0XDfGs6Qu4[/youtube]

Down Shifting. Переключение передач вниз без сцепления

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JMSvZ0dWzOI[/youtube]

пробував певний період на підвищення передач. Норм. Тількі потрібна певна снаровка із ручкою газу. На пониження погано працює, так як на малокубатурнику малі межі обертів на кожній передачі, і в зв"язку із не співпадінням передаточних чисел не виходить.

_________________
не бийте мух, вони як птахи

Не забивайте глупостями себе голову и пожалейте технику. Для ленивых есть кпп - полуавтомат. А для обычной механики, предусмотренно сцепление.

По правде говоря, сам бы я на такое не решился, по всем книжкам только с выжимом сцепления, тем более, в мото технике нет синхронизации
Из обзоров продвинутых мотоциклов подчерпнул сведения, мол, в сторону верхних передач "само идет" , в сторону понижения традиционно, с выжимом сцепления.
Это ли пример того самого "полуавтомата"?

У меня прямой вопрос: диагностическое вскрытие КПП проводили на предмет выработки/износа шестерен ?

Да дело не в профилактическом вскрытии! Кулачки на шестернях либо есть, либо отломаны. Соответственно, либо вскрытие ничего не покажет, либо не будет профилактическим.
Когда в конце 50-х на Чешской Збройовке создавали кроссовый мотоцикл, то пришлось конструкторам отказаться от привычной "гражданской" КПП со шлицевым переключением в пользу кулачкового. А еще через 20 лет кулачковая кпп перекочевала на гражданскую Яву/ЧЗ
Переключаться и вверх, и даже вниз без сцепления можно на самом деле, но вот вопрос: а на начальном этапе тебе это надо? Вообще, если позволишь- дам совет: меньше читай всякие мурзилки, смотри мультики, и слушай всяких там "бывалых" типа меня. А бери мотоцикл и больше катайся. Желательно бы конечно чтобы кто-то в реале взял шефство над тобой, но ...

_________________
Мотоцикл- лучшее изобретение человечества (секс ведь люди не сами придумали)

по большому, согласен почти со всем изложенным выше.
ценю опыт, в окружении "мотоциклистов" нет, спросить почти некого.
с технической стороны, переключение без сцепления лишено рациональности/прагматизма, лично я (на данном этапе) к этому переходить на практике не буду

насколько я понял тему - профит только для спортбайков для "улучшить результат". Для малолитражек-стритов или дорожников до 400 кубиков - просто понт "а я умею без сцепления"
В гражданской езде использовать навык смысла особого не имеет, все ИМХО

Имеет, если в дороге порвется трос сцепления.

Теж дивися ці відео Болта. Стало цікаво, спробував. Вийшло! Користуюся цим методом при активному розгоні на високих оборотах. Приловчився, зараз без зчеплення перемикаюся м'якіше ніж, деколи, з ним .

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

Это все-равно, что продолжать движение на пустом скате. Такой самый риск. Только диск и резину, заменить проще, чем колоть двиг и менять шестерни.