сегодня наконец понял что никто не застрахован от падений) проехал 100 км на мотоциклах. и все таки улетел. улетел банально в повороте при 40 км в час. ночью в песок попал. погнул лапку передач сильно, и сильно поцарапал левую крышку двигла( на месте исправил, добрался до дома. лапки у нас все на себя берут( всю массу мотоцикла( все узлы в песке(( за сцепление волнуюсь как бы не отразилось на его работе. дуги жизненно нужны. но ни средств ни связей для грамотной установки не имею. буду ездить без них. сам без единой царапины, песок глубокий.

еще раз похвалил себя за то что взял китайца за 120 000 российских рублей а не японца за 250 или за 170. потому что там ремонт дохрена дороже. и надо на чем то учиться нормально ездить)

Да уж, сочетание - поворот, песок, ночь, просто ужас.Мотоцикл жалко конечно, но главное что сам цел.

_________________
Я в жизни люблю три вещи:Мужчину, Мотоциклы и Оружие.

Боевое крещение принял!
Молодец, что не испугался и снова сел на коня
Падения неизбежны, но пытаться их спрогнозировать и подстраховаться - наша обязанность.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Господь слегонца покрестил, шоб не летал не имея опыта, да ещё ночью. Сочувствую береги себя.

_________________

К мотоциклу запчасти найти можно, а к человеку- вряд ли. Сам цел- значит всё будет хорошо!

_________________
I will return to destroy death.

Такая же история приключилась со мной вчера.
Вот только подножку не убрал - вхожу в левый поворот на 40 км/ч и при наклоне цепляю ножкой дорогу. Дорога наклонная 10%. Испугался - начал тормозить, прекратив наклон. Скорсть 30 - я в центре поворота дороги у бордюра. Начал выворачивать от бордюра, а там - мелкая крошка, на которой переднее колесо потеряло сцепление... Благо наколенники и перчатки - отделался синяком на бедре и порванным рукавом. Ну и машина в сантиметре от головы проскочила.

На твоем месте задумался над вопросом как обезопасить ситуацию с подножкой.....
viewtopic.php?f=14&t=1092&start=315
viewtopic.php?f=117&t=2550

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Вот по цій причині я і не відключав датчик з підножки.

_________________
Rock & Roll Over

А ведь это, ИМХО, чертовски неудобно - не иметь возможности греть двигатель, не сидя на нем сверху? Или нельзя завести двигатель только на боковой подножке и можно на центральной?

Я просто завожусь еще в гараже, выкатываюсь и, установив мот на боковую подножку - одеваю шлем\перчатки, закрываю ворота гаража. Как раз двигатель уже теплый и можно начинать движение.

Байкеры делятся на две группы: те, кто уже падал, и те, кто упадут ) Показателен момент героического байкерского мышления. Первое беспокойство -- всё ли в порядке с мотом ) Но всё же вкатываться нужно потихоньку, лучше под руководством инструктора грамотного.

Позволю повторится если лень читать темы которые выложил, эти схемы позволяют прогрнвать двигатель на боковой подножки и исключает движение с откинутой онной, удобно и безопастно!!!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Спасибо за идею!
Но у меня нет контактов на ножке - мотоцикл Геон Пантера, а не Турер.
Куплю пищалку и прикручу контакты на упор подножки и запитаю от "+" зажигания. Будет пищать при прогреве, но, думаю, 5 минут в день смогу вытерпеть.
ps: говорят же - учитесь на чужих ошибках, а не на своих. Но на своих лучше доходит. Если выживаешь...
pps: в прошлом году, когда покупал Пантеру для приобретения опыта поездки по городу, расчитывал пересесть на Геон Блекстер через год - напрягаться с переделками не было особого смысла. Но тут прыжок курса...

Зачем постоянно щекотать нервы ? Я сделал проще: купил яркий, красный, мигающий светодиод, и подсоединил к ножке. Установил на панели.

Спасибо за идею! Поцеплю диод вместе с пищалкой. Будет сигнал "АЛЯРМ!"

Добре, що все добре закінчиось! Але від падінь і правда ніхто не застрахований.