Это концевик стартера.
Без выжатого сцепления мотоцикл на включенной передаче не заведется.

У меня с недавних пор стал странный алгоритм, связанный с этим микропереключателем на реле. на нейтралке байк заводится независимо от положения ручки сцепления. А вот при включенной скорости стартер крутит только тогда, когда сцепление НЕ выжато! Соответственно байк пытается ехать.. Мерял тестером - сцепление выжато - контакты замкнуты, сцепление отпущено, контакты разомкнуты.... Ну не мог же микрик стать из нормально замкнутого, в нормально разомкнутый. Пока что закоротил контакты и завожу байк, всегда предварительно выжав сцепление. Может кто сталкивался с такой проблемой? Отпишитесь пожалуйста!

Вообще-то, если мот на передаче то мот вообще не должен заводиться (и пофиг на сцепление)

с чего это вдруг?
при выжатом сцеплении заводить вполне нормально - по сути это соответствует нейтрали

правда если стоит 3+ передача, то скорее всего мот заглохнет
но при навыке можно и так поехать но придется играть подгазовкой и сцеплением

А так, раз все делятся всякими всячинами о своих любимцах, то и я (ну и соответственно проблемами).

1. Трубка заднего тормоза от тормозного цилиндра. Она прижимается к Раме. Лично у меня вообще весело вышло. Так как китайпром криво прикрутил шланг, то он касался правой выхлопной трубы и чуть подгорел (вовремя заметил, сразу стяжкой подтянул к раме). Посмотрев другие дайтоны, проблема достаточно частая. Шланг заднего тормоза либо болтается, либо касается выхлопной.
2. Лопнуло крепление правой пластмаски с "типохромом". Ну и хрен с ней. Заказал новую
3. Была небольшая дырка в патрубке от воздухофильтра до инжектора. Пока что ребята из шиномонтажа помогли устранить временно проблему, но всё равно неприятно. Чисто заводской косяк. Опять же - сделал заказ на новую.

ну а так... подтянул болты, подтянул стяжками все сопли (а их хватало)

И есть пару вопросов.

1. Как определить уровень воды?
2. Как отрегулировать переднюю фару? Светит "в небеса"
3. Странное поведение датчика нейтрали. Иногда показывает, что нейтраль, а сам на 1-ой/2-ой. Иногда показывает, что не на нейтрали, но на самом деле на передаче.

что то много проблем сразу, при таком раскладе проще и лучше
загнать мот на СТО обслуживания и пусть делают сервисники ...


П.С. а что бы не лопался пластик, рекомендую проклеить его изнутри эпоксидной смолой+стеклоткань

Спасибо за идею с проклейкой. )

Раньше то байк заводился, при включенной скорости и выжатом сцеплении....

да, верно. При выжатом сцеплении должен заводится. Это меня проглючило

Доброго времени суток.У меня вопрос: При покупке нового мото , были какие то проблемы ? Т.е. нужно время для подгонки деталей ( повороты , смазка цепи подготовить его к сезону) или сел и поехал . Сейчас январь - решился купить мот Дайтону инжектор - брать сейчас, или уже взять в марте ?...

зачем ТАКОЕ спрашивать (причем каждый новичок задает опять такой вопрос)
- ПРОЧТИТЕ ветку по выбранному Вами мотоциклу, и 99% вопросов отпадут сразу

Рассматриваю два варианта диодных ламп в стоп-сигнал. Склоняюсь ко второму - поярче вроде:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mUlC7kTmM-c[/youtube]

Второй вариант однозначно ярче

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Ага, второй вариант.

_________________

Тогда точно второй! Спасибо!

Сегодня была первая поломка. Уперся ногами в подножки, чтобы перед бугром амортизировать, в итоге левая подножка сломалась. Смотрел каталоги, там есть откидная подножка и не откидная. У меня я так понял откидная была. Можно ли на её место не откидную поставить?

сделай новую по шаблону старой - чтоб нержавейка, все дела

И опять здрасте. От токсикоза и нечего делать пошел в гараж, посмотрел на Дайтону, как она там. Во время осмотра обнаружил трещины в раме около стакана рулевого . Кто сталкивался, как лечили? Ппц, только 10000 пробега и воттен

варить, что тут еще поделаешь.

Слайды давай! Посмотрим на эти трещины...

Это болячка многих. У меня та же беда. Буду что-то решать. Сварка, видимо, единственный выход.

Фото пожалуйста в тему.

_________________

Столкнулся тоже с трещиной. С обоих сторон. Сварка по трещине не помогла. Через км 500 опять по томуже месту лопнуло. Варить надо только с накладкой другого метелла, и обваривать вокруг. Завтра буду в гараже-если не забуду, то сделаю фото. Всех, кого знаю в Киеве, у кого Дайтона - у всех рама лопнула...

Пипец, шош за беда, видимо наклон вилки играет свою негативную роль.
Угол излома очень велик - надо усиливать...
Советовать что тут? Только лечить - сваркой с накладкой.
Но вот беда( не знаю как на "Дайтоне") на "Инвайдере" в этом месте( где стакан рулевой) стоит заводской номер, и так просто шину не наложить, а боковые накладки вряд ли помогут....

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Здравствуйте! А может есть смысл как-то через поставщиков обратиться к заводу?