Подскажите, может кто сталкивался, возможно ли в раму GEON HAMMER 300 вкинуть двигатель от Kawasaki EN 500.
Станет ли он по креплениям и попаду ли я по соосности звезд?

Если нет, то от какого японца от 400 кубов можно вколхозить двигатель?

Думаю что идеально не один двигатель не подойдет.
Все равно придется резать, варить, красить...

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

На ибее видел рэбеловские двигатели рядные воздушки 250, 400, 500 кубиков. в районе 500 зелени. Наверняка поместится. Но, да, вопрос крепежа открыт.
Другой вопрос, во сколько обойдётся доставка за счёт массы посылки.

там еще непонятно с соосностью звезд ведущей и ведомой

Одинаковость с "исходником" даёт высокую вероятность, что будет соосно, в сравнении с совсем другими двигателями, особенно. Кроме крепления и соосности есть развесовкак двигателя. Особенно лево-право. В Рэбеловской конструкции двигатель расположен немного вбок, тк тяжелее с одной стороны. Как там вся совокупность у Кавасаки -- то ещё вопрос.

Одинаковость с исходником ни каких гарантий не дает. Мотор ставится раму с обязательным расположением по осям, а уже потом подстраивается положение звезд. Мотоциклы так и строятся, относительно оси. Исходник стоял в одной раме, а приемник в другой. Выходные валы КПП могут отличаться. Если подстроить под звезды, может получиться неожиданный эффект, когда в одну сторону мот не ложиться, а в другую падает.

Это только наши кулибины могут прилепить двигатель от минска к раме от карпат)))Идея хорошая,стоит попробовать.Не ошибается тот кто не пробует.

_________________
Четыре колеса возят жопу, два-душу!

Да, лепили, только раму надо было серьёзно усиливать. Она у "Карпат" и так не особо крепкая была, а с двигателем "Минска" достаточно быстро лопалась. Вот как бы и в данном случае не пришлось прорабатывать конструкцию усиления косынками, накладками и прочее. А также учесть эффективность тормозов и кучу всяких нюансов.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

в мене і досі он Рига з двигом від Мінська стоїть пилиться в сарайчику))) "виріс" так би мовити на цьому дирчику. захожу іноді ностальгую)))
рама звісно ж переварена...

господа, причем тут карпаты, меня интересовал реальный опыт в переделке геона на кавасаки.

Обсуждение на примере мопеда "карпаты" как бы намекает что установка мотора большей кубатуры заставит укреплять раму, динамические нагрузки то возрастут.
Собственно читайте, такие обсуждения уже были в темах по Дайтоне.
400++сс
вроде как более подробно
Geon Daytona V-twin

_________________