А мне нравится такая концепция мота. Классика в современной начинке. Очень нравится. Купил бы, правда не единственным мотоциклом, имхо универсальности маловато.

_________________
Если упорядочивать бардак, то получится упорядоченный бардак

Да мне кажется насчет надежности будет неплох! Но на фото сбоку мне напаминает иж ПС!

_________________
Лучше попробовать и жалеть, чем жалеть , что не попробовал!!!

Жаль что не инжектор
Я бы без вопросов доплатил разницу в те 500-600 долларов, было бы супер!

Очень нравится тенденция развития китайской техники ... Уже не единичны случаи, когда люди покатавшись на последних моделях мотоциклов, с двигателями от наков, с двигателем nc250 - отмечают что едет мотоцикл то ... отлично!

Но я был крайней разочарован качеством карбюраторов поставляемых на мотыках tossa,dakar и issen. Карбюратор очень плохо поддается настройке, те кто владеет этой техникой - не дадут соврать.

В то же время не могу не отметить идеальную работу инжекторов, поставляемых на технике геон - опять таки не дадут соврать, отлично все.

Надеюсь в 2015 инжекторов будет больше, возможно даже обновят на старых моделях топливную систему.

Случайно нет информации какая модель карбюратора стоит на этом красавце?

Мне нравится! Взял бы себе такой с удовольствием, но чуть чуть подожду ....

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

Точно, у меня такая же ассоциация.

_________________
"Дороги созданы для странствий, а не ради цели" (Будда)

Чем больше читаю у нас на форуме темы о старых и отреставрированных мопедах, о классике тех лет, о нео-классике, тем лучше понимаю задумку по этой модели. Честно - когда просто рассматриваю один мотоцикл на фото то в душе просыпается ностальгия и появляется легкое желание хотя бы покататься. Но когда вижу фото с человеком за рулем то огорчают его размеры. Среднее между Восходом и Ижом. Дорогая игрушка.



На первой странице темы Викторыч показывал фото и на одном из них правильные пропорции и размеры.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Kortes, читая ваши сообщения заметил, вы в который раз с печалью высказываетесь о маленьких размерах модели, приводите одну и туже фото с человеком в светлых брюках на Бюллете. А давайте посмотрим снимки внимательнее, например предлагаю другое фото с той же коллекции. Посмотрите внимательно, как думаете какого роста (в сравнении с остальными) мужчина в светлых брюках. ?
Визуально где-то под 2 метра роста, а возможно и выше ! Как считаете можно ли корректно делать выводы о размере мотоцикла по той фото которую вы постоянно цитируете ?



А это фото с пареньком среднего роста или чуть ниже, смотрится вполне гармонично

_________________

Согласен, что эта тема не для споров о вкусе фломастеров Главное что представители завода получают обратную инфу и наши легкие спору пойдут на пользу. Может в следующем году будет инжекторная версия и на базе новой рамы. Чтобы был выбор для людей разного роста. А еще в этой модели непропорционально большой мотор по отношению к размерам мотоцикла. По пропорциям как мопед с двигателем от Минска. А по поводу общих размеров нашел другой фото с парнем среднего роста. Тоже как на мопеде смотрится. Поэтому и хочется поскорее посидеть на нем самому в магазине.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Kortes. я вас уже давно понял. Предлагаю ещё раз смотреть фото и анализировать увиденное. Вы показываете следующее фото с человеком за рулём Бюллета, и он тоже высокого роста, ему GRANDTOUR 400 подойдёт идеально

Kortes какая высота по седлу у GRANDTOUR ? высота 890мм. смотрите фото, парень за рулём мотоцикла стоит обоими ступнями уверенно, с этого снимка можно сделать вывод о довольно высоком росте человека.




И ещё, никто не говорит что Bullet 400 мотоцикл большой, скорее среднего размера сравним с размерами NAC, я не читал на форуме отзыва что модель NAC имеет маленький размер.
смотрите размеры в таблицах ТТХ.




Почему вступил в полемику, меня цепляет когда умышленно несправедливо занижают достоинства техники, подбирая для этого фотографии, а на самом деле не имея ни малейшего понятия как мотоцикл выглядит в реале.
Интересно почитать отзывы владельцев и посмотреть их фото и видео.

Зы...Как бы то ни было имеем дискуссию в теме, а это поднимает интерес к модели которая заслуживает внимания и обсуждения.

_________________

Викторыч - искренно благодарю за терпение и конструктивную полемику К сожалению дилеры GEON в моем городе совсем упали духом и ничего не привозят. Шансов даже посидеть в седле этой модели очень мало. Вот и приходится судить по фото. Кстати о фото. Они совсем рядом в моем сообщении и Вашем и с одним водителем. картина объективная. на Будетте он как на мопеде а на Грандтуре все гармонично. Я об этом и хотел сказать. За немалые деньги имеем нео-классику в размере Восхода. Реально на любителя. И еще. Надеюсь фирма Geon позаботится и о людях высокого роста в новой модели и тогда для нас с нашим средним ростом будет просто супер

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

По своему хороший аппарат) Жаль силенок мало,но в целях удержания классики и снаружи, и внутри- двиг., то что нужно)))
Из него бы получился супер нео-классик)))

_________________
Хай прийде воля твоя Україно!!! Хай нарешті вдихне наша ненька на повні груди.
Із Сходу на Захід. Із Півдня на Північ.

По поводу силенок: если сравнить трактор Т40 и Жигули, то трактор просто младенец с точки зрения силенок, их всего 40. А огород пашет исправно, что Жигулёнку и не снилось. Булет честно едет на свои не полные 30 сил. Проверено лично. На нём и ехать не хочется быстро, от него кайф получаешь от лёгкости управления, как от велосипеда. Он даже мысли не допускает о том, что им нужно как то управлять, всё интуитивно происходит. И Бог с ними с силами, если с ними не нужно бороться!

Согласен это для любителей стиля, своеобразного творчества. А такие люди получает наибольшее наслаждение именно от сдержанных манер езды и стиля.))) Достойное новое, для съездов ретро любителей и ценителей мото начал)

_________________
Хай прийде воля твоя Україно!!! Хай нарешті вдихне наша ненька на повні груди.
Із Сходу на Захід. Із Півдня на Північ.

Я уточню, не просто для стиля, он по динамике разгона не детский аппаратец. Не литр конечно, но достойно идет.

С огромным нетерпением ждем первых владельцев и их впечатлений

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Мотоцикл красивый. Если не ошибаюсь, производитель Shineray? Если да, тогда с уверенностью можно сказать, что качество будет в порядке.

Да,тема вечная...Это классика,как смокинг.Может,кому джинсы больше по душе,но мода приходит и уходит...А вот такие модели выпускают почти все уважающие себя фирмы...

Очень понравился аппарат, даже подумал что хотел бы его, эдак через год, но в итоге эмоциям дал отпор.
Мне он очень напоминает Кавасаки Эстрелла 250, концепция та же, и цена такая же, но лично для меня, новый китаец равносилен б-у японцу, чтобы там не ёжились и не говорили, что китай г--о, не согласен. Сейчас китайская мототехника перешагнула рубеж "одноразовости".

И кстати индусы тоже не дремлют, пульсар 400cs уже анонсировали, вот будет конкуренция в среднем классе стритфайтеров.

На Youtube появился видеообзор от "Мототек-а".

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=riM0kmUutTw[/youtube]

Интересный обзор, правда место тест-драйва вызвало улыбку. Слышно и видно что Bullet 400 работает как часики и ускоряется пристойно, а вот дорога....... чисто для эндуро, сплошные ямы, рытвины, только на центральных улицах более менее. Кстати тест по ямам важен Стука на сжатие или отбой, скрипа ходовой слушал и не услышал, представляю как будет приятно каться по хорошим дорогам. Модель достойная внимания, кода уже владельцы с отзывами появятся.

_________________

Похоже покрышки стоят 80/20 (асфальт/бездорожье) модель средне ценовой категории Kenda K761 enduro


Ставил такую на Aprilia Pegasso 650, мне понравилась даже по песку направление держит классно, на скорости не шумит, протектор глубокий хватает надолго. ИМХО

_________________

Да, движок урчит красиво!!!! Но мне больше Гран Тур по душе, хотя когда смотрел на Bullet, почему то перед глазами Панония с детства пришла.....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Обсуждение качества звука на винилах перенесено в подходящую тему по музыке, давайте ближе к теме про Bullet 400.

_________________

Появился ещё один видео обзор данной модели
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=d2iPfibDgAc[/youtube]

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Хе, интересная ситуевина получается! Владельцы предыдущих моделей ГЕОНов сидят и спорят о низкой мощности 30-тисильной 400-ки! Ну-ка, назовите мне мощность этих самых предыдущих моделей? Дакар-400. не в счет, его владельцы как раз помалкивают... Я напомню: Турер-350 26 л.с, Иссен- 28, Дакар250- 28, кстати макс.момент- 23 н.м против 30 у нашего подзащитного. То есть, на данный момент это один из наиболее мощных моторов в линейке ГЕОНа.
О размерах. Высота по седлу 790 мм- не эндуро, конечно, но вполне прилично для классика. Вес и база тоже соответствуют такому "классику", каким был скажем, Иж-Спорт. До сих пор никто вроде не утверждал, что Иж-Спорт "мелкий".
В те времена, когда классики были молодыми, такой значительной разницы между м-лами разного назначения не было- гляньте хотя-бы кадры кроссов начала 60-х. Это- реально многоцелевой м-л, если ТТХ не врут. Мне бы его сюда на тест-драйв, я бы показал, для чего у него такие колеса.... И система смазки с сухим картером...

_________________
Мотоцикл- лучшее изобретение человечества (секс ведь люди не сами придумали)

ПыСы об Ямахе СР-400, а точнее-500: мотоцикл вышел на рынок где-то в начале 70-х (надо погуглить), несколько лет подряд признавался лучшим в категории "средних до 37л.с", а в 87? получил передний диск и плавно переехал в победители категории "ретро". На основе этого м-ла была сделана модель ХТ-600, вариации которой живы и до сих пор.

_________________
Мотоцикл- лучшее изобретение человечества (секс ведь люди не сами придумали)