Юра, я тоже хотел делать параллельно перьям, но тогда получается, что нижние "уши",которые вокруг фары, выступают за неё, что не эстетично, а загнуть их вертикальнее красиво не получится, я пробовал на первом стекле. Честно говоря, завихрений стало намного больше, чем от маленького. И почему-то как дуло в торс, так и дует почти "прямой наводкой",только в меньшем диапазоне. Не дует от солнечного сплетения и до макушки шлема где-то на 80км/ч.

Разобрался я откуда дует! Это не завихрения такие сильные, это НОГИ работают воздухозаборниками)Вот набросал схему движения воздушных потоков в paint))


Думаю описание не требуется)

С новой подсветкой смотрится отлично! И лобаш в порядке сделал. Молодец!

_________________
"Дороги созданы для странствий, а не ради цели" (Будда)

Спасибо, стараюсь!

Добрый вечер друзья. Наконец сделаю отчет о зимних доработках.
Из прошлого сезона я сделал вывод, что рюкзак на баке это хорошо и удобно, но хочется чего-то водонепроницаемого и на ключике)
После долгих поисков и раздумий были приобретены боковые пластиковые кофры фирмы "Kappa" по 21 литру каждый Кстати, в зимний период на них была скидка)
Встал вопрос как крепить их на мотоцикл...Дабы сохранить их быстросьемность были проибретены оригинальные точки крепления кофра у Харьковских ребят, занимающихся изготовлением рамок и дуг для мотоциклов.



Пошел процесс изобретения рамок:


использовался квадрат 16х16


Подгонка к мотоциклу:


Вот что получилось:
состоит из 3х частей, все снимается в течении 10 минут






Общий вид:






Также установил ДХО на батон, но о нем чуть позже

Для сравнения:



Кофры снимаются 2я движениями, кому интересно могу снять видно

Димончик,отлично получилось Люблю вот таких вот рукастых,лови от меня плюсик

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

Толково получилось. +1 За правильные руки, и желание поделиться своими работами

_________________

Всем спасибо за )

Теперь о ДХО:
Была приобетена многокристальная светодиодная планка, причем совершенно не за ней шел, видимо судьба, ещё и стоимость смешная
С стоке она была на двустороннем скотче 3М, но так как сей девайс через 5 минут работы невозможно было удержать в руках - грелся очень, было решено оторвать скотч и посадить через термопасту на радиатор!
После долгих "танцев с радиатором" вокруг передней части мотоцикла органичного места для него так и не нашел
И тут решение пришло : "У меня же батон из нержавейки!!"
Вырезал в кожзаме дырку под ДХО и посадил его на термопасту!
Вот что получилось:

все выключено



ДХО:


ДХО + ближний свет


ночью:



ну и панель управления всем доп. электрооборудованием:



ДХО запитал после замка зажигания через отдельный тумблер(чтобы ночью выключать)!
Кстати, потребляет все эта красота всего 4.8Вт

Молочага, всё толково продумано, кофры вообще суппер!!! +1

ребята, подскажите! Уже месяц обыскиваю интернет с вопросом "зазоры клапанов в Geon invader 250" т.к. завез мот на СТО и сказали, что низкая компрессия в 1-м цилиндре и 1 из возможных причин- не отрегулированные клапана, а сдать им мот, стоит норм денег, решил сам попробовать..
если не трудно, напишите пожалуйста какие должны быть зазоры и компрессия в цилиндрах. Заранее спасибо

Впуск 0,06, выпуск-0,08

Спасибо большое!!))

Зазоры подтверждаю, компрессия у меня по 12.1кг. в обоих цилиндрах.

Ребят я тут новенький, но форум читаю давно. Так случилось что решил заколхозить немного фару на 150 инвадере, т.к. лампочку s2 найти это целый квест решил заменить патрон на другой. но при замене тестил и случайно коротнул провод дыльнего света с рамой. вовремя не заметил - оно так простояло секунд 10-15. В общем електроника отказала, габариты не свутят, стартер не работает. Завел с толкача - все ок - габариты, фара, поворотники , заглушил. опять не включается ничего, подскажите я разрядил акум или тупо спалил чтото? и если спалил то куда в первую очередь смотреть надо?

С право по ходу мота где стоит акум есть предохранитеь, земени его.

При проверке затяжки болтов по периметру мотоцикла, легким движением трещетки(без фанатизма) был ПОРВАН болт М8! верхнего уха заднего амотризатора:


причем порвался он как будто пластилиновый... только надел трещетку и подумал о дотяжке, как головка болта отскочила..я в шоке
Оставшуюся часть болта извлек с помощью хитрого инструмента - экстрактора)


Решено было заменить все болты амортизаторов! Поехал на авторынок и купил хорошие болты. сталь 8.8





да, пусть новые болты не хромированный, но зато надежные!

замена болтов ! а это идея

есть вопрос про панель управления всем доп. электрооборудованием:
если слева внизу прикуриватель то что там торчит внутри ????

Это пробка от вина по-моему, чтобы прикуриватель внутри не окислялся) Реально помогает

Пробег

притензий к мотоциклу нет, возит исправно, не без доработок конечно)

Ещё 10 раз по столько.

_________________

Спасибо) будем стараться

небольшой видеообзор моих кофров)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_atWm3ORbVc[/youtube]

Не только отлично смотрится, но и красиво работает система.

_________________

Димон,смотрится и работает ,но внутренний голос подсказывает,что надолго ее не хватит,быстро
пластмасса от наших дорог придет в негодность,постоянная тряска сделает свое черное дело,тем более когда кофры будут нагружены

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

Спасибо) честно говоря - не знаю как раньше без них жил
Поживем - увидим... но это все таки не китайский "noname", а Kappa. Максимальная нагрузка по паспорту 5кг..Стараюсь не перегртужать... и по лесам,полям и по нашим "дорогам" пока без вопросоа служат