Давно задумывался над данным вопросом, так как постоянно жечь фару и габаритные огни охоты нет, да и нагружать генератор неохота, плюс зарядка аккумулятора происходит медленнее. По сему предварительно были выбраны и приобретены дневные ходовые огни (далее - ДХО) для автомобиля. Почему для автомобиля? Ну потому, что во-первых: для мотоцикла как-то не попались, а во-вторых: для автомобиля в комплекте две штуки, стало быть в случае необходимости неисправный можно без проблем заменить. Также необходимо подобрать по габаритам самого устройства.

Питание взял от замка зажигания, чтобы ДХО включались сразу после включения зажигания. Питание естественно через предохранитель и выключатель, который установил в коробе аккумулятора. Тут уж пусть каждый решает сам, как поступить на данном этапе, поэтому особенно останавливаться на нём не буду. Я просверлил отверстие в коробе слева по ходу и поставил тумблер, предохранитель под рукой оказался на 10А, в последующем думаю заменить на 5А. До тумблера легко можно достать, боковая декоративная крышка не мешает.
Далее долго определялся с местом установки, ибо сверлить дополнительные отверстия в мотоцикле мне категорически не хотелось. Нашёл место на вилке под фарой. Стрелками обозначены места будущего крепления.

Так как штатный кронштейн крепления ДХО по размеру не подходил, решил сделать переходную пластину. Нашёл подходящий кусок металла, измерил установочные размеры и "болгаркой" вырезал заготовку.

Далее заготовка была обработана на точиле с целью убрать острые углы, выровнять края и удалить заусенцы. Потом металлической щёткой на дрель очищена от старой краски.

Следующим этапом было сверление отверстий для крепления на болты, указанные выше, а также отверстий для крепления кронштейна ДХО.

Затем грунтовка и покраска.

Когда высохло, чему некоторым образом помог фен , состоялась сборка пластины и кронштейна.



Прикинул на месте установку ДХО. Провод "массы" запустил под один из болтов крепления пластины, чтобы далеко не тянуть.

Штатные провода ДХО решил заменить на более надёжные, так как штатные легко порвал руками (случайно ), да и чёрные более будут гармонировать с цветом мотоцикла.

Вот всё и собрано:

А вот так работает:

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

У меня стоят такие ходовые, почти все светодиоды уже умерли, осталась парочка, да и не годятся они для ходовых огней. Слабенькие

Запасной в наличии, а если он оплошает , то есть ещё ДХО, правда другой конструкции, но на пластину встанут. А насчёт слабеньких - не соглашусь. По-моему вполне нормально, зачем слепить встречных водителей мощными светодиодами?

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Очень нормуль . А слепить и не надо . Это же не для света , а обозначения . А диод холодного свечения всегда видно .

а себе вот так установил

Рассматривал и такой вариант, но при такой установке ДХО светят вверх и надо сверлить в декоративном коробе отверстия, чего мне не хотелось. Ну тут уж каждый сам решает как правильно.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Антон все красиво и четко расписал Пусть эти ДХО не самая удачная конструкция,но самое главное было желание поделиться и рассказать еще об одном способе их установки,за это лови от меня "+1"

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

я их поставил под углом...
и там можно без сверления к имеющимся болтам прикрепиться... а у меня вообще элементарно на скотче... потому что на авторынке на тот момент других на мой вкус подходящих не оказалось...

ЗЫ а вообще у меня гуляет шальная мысля - сделать поворотники на руль как у Фэтбоя... а на их место поставить противотуманки