Расскажу как поменял сцепление.
Предварительно я по глупости сжег его в песке, поэтому к качеству сцепления у меня претензий нет.


Вообщем запасаемся дисками сцепления:


И приступаем, работать предстоит с правой стороны мотоцикла. Сначала отмываем грязь.


Потом отсоединяем тросик сцепления, рычаг кик-стартера, подножку и защиту двигателя, отсоединяем лапку тормоза и сливаем масло.




После откручиваем болты правой крышки двигателя (они, кстати, не все одинаковые, 2 отличаются по длине)




И вот мы внутри


Пытаемся добраться до дисков сцепления


Но внутри маслофильтра нас ожидает засада - нестандартная гайка, для которой понадобится спецключ. Спасибо форуму и Raritet подсказали где найти, заказал.






Кстати, видно как застопорить вал с помощью картонки


Ну и когда сняли изношенные и можно ставить новые диски не лишним будет пропитать их в моторном масле (поскольку у нас мокрое сцепление).






Ну а собираем, как говорится в обратном порядке, стараясь ничего не перепутать (и обращая внимание к примеру на надписи outside на шайбе).


Заливаем масло, регулируем сцепление и можно ехать.

Нужная и полезная тема, однозначно +1. Антон , а как теперь сцепление работает ?

_________________