30 лет уже на мотоциклах, а такие же бессонные ночи перед покупкой мотоцикла, ведь это большой живой эмоциональный генератор.

_________________

Какой же облом ждал меня после слов продавца магазина: "Сегодня у нас не получается привезти, привезем завтра" Вот теперь в переды еще один трепетные день и бессонная ночь.

Нічого, зате завтра буде в два рази більше задоволення

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

От і я насилу відкрив сезон . Погодка клас, намотав 90 км, радості моєї не має меж Мот завівся з пів тику, як і не стояв 5 місяців Коротше клас, мій сезон оголошується відкритим

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

Хто зможе підказати розміри пильніка вилки в NAа: (33*46*13) або (37*50.3*13)
і сальнік вилки 33*46*11 або 37*50*11,1

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

вот тут есть на фотках, может сможешь по номерам на коробках пробить

viewtopic.php?f=14&t=1557&p=89707&hilit=%D0%BF%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA#p89707

п.с. и напиши потом правильные, чтобы все знали

Сьогодні цілий день їздив по справах, і коли заїхав в іншу частину міста, до товариша, то помітив що в правому пульті не вистачає кнопки запуску двигуна

Добре що в моєї сигналізації є функція запуску двигуна з пульта, бо прийшлося б мені вести свого коня біля себе довго і нудно
От тепер питання де можна знайти таку кнопку? Можливо в когось така завалялась ?

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

Ну завести можно было и просто замкнув эти два контакта, а искать кнопку смысла особого нет, как запчасть она не продается, а снимать только ее даже с разбитого пульта вряд ли кто то будет... Проще купить кнопку от скутера, родную внутрянку выбросить, посадочное место доработать надфилем. Цена такое кнопки 10-15грн

Таке питання чим краще змащувати задню вісь мотоцикла?

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

І так, на вихідних був вільний час, зайнявся мотоциклом. Поміняв зірки, цеп і резину. Як вже писав вище комплект зірки-цеп змінив на 520. Думаю це більш правильно тому що не бачу ніякого сенсу що на Наку стоїть в стоці 530 цеп. Тим більше що різниця у вазі двох зірок і цепу 520 приблизно на кілограм менша ніж 530. Цеп із сальниками типу x-ring, дуже тиха, коли на підкаті крутиш колесо ніякого звуку не має. Задню зірку поставив на 33 зуба, по відчуттям мот як би скинув пару зайвих кілограмів . По оборотах на 32 зуба при 100 км були 5 000, зараз на 33 при 100 десь 5300-5400. Оскільки катаюсь переважно в місті то його "легкість" мені подобається.

Резину змінив на Сontinental СontiTwist, розміри такі самі як і стокової. Коли на нії проїхав перших кілометрів 20 мене мучило одне питання: "Чому? Чому я не купив її раніше?" . З цією резиною це зовсім інший мотоцикл, таке відчуття що він приклеєней до асфальту. В поворотах ніякого натяку на знос, навпаки на стоковій резині тобі потрібно мот нахиляти, а на цій таке відчуття що він сам входить в поворот . Порівнюючи із стоковою небо і земля. Тепер кататися стало ще цікавіше, мотоцикл став більш передбачуваний!

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

Толя, а как же так, может ты что то напутал, так как у всех на форуме, так и у меня скорей всего (до 90 разгонялся пока) 100 км-6000 оборотов. У меня на 5000-90 км.

Незнаю в мене по спідометру на 32 зубах при 100 км на тахометрі було рівно 5000 обертів

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

Дайте пораду. Погода зараз не фонтан і приходиться вже днів п'ять їздити із немитим цепом. А завтра потрібно поїхати так сказати в "дальняк" кілометрів на 300 і знову походу мене буде супроводжувати дощ. От думаю варто почистити цеп перед поїздкою чи вже краще після того як буду дома

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

Конечно перед поездкой лучше цепь обслужить, почистить и смазать. От внеплановых работ хуже цепному комплекту не будет.

_________________

Що правда то правда!

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

На вихідних спробував таку класну штуку як Kettenmax. Дуже сподобалось нею користуватися. Тепер обслуговування цепу не: "Блііііін, потрібно цеп чистити ", а: "О, а чи не почистити цеп ". З цією приспособую, за 5 хвилин цеп ідеально чиста і змащена, що не може не радувати. Так що всім рекомендую, штука звичайно не першої необхідності, але вона робить наше складне життя трішки простішим

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

Давненько, не заходив не писав, а тут повернувся із прогулянки і не можу не написати . Мотоцикл, в мене, основний засіб пересування і має бути ну дуже кепська погода, щоб я поїхав на роботу на громадському транспорті. Останнім часом погода не радує, часто йдуть дощі, зараз вона стала нагадувати тропіки, то жара і чисте небо, а через 10 хвилин злива . Тай роботи останнім часом дуже багато, одночасно веду два проекта в офісі з 8 до 8 в кращому випадку . Часу на відпочинок залишається дуже мало, але що поробиш, треба щось робити щоб було на чому і за що кататися . Ну це таке, ліричний відступ. Сьогодні вечером зустрівся з друзями попили каву, поговорили. Після цього щось я не захотів їхати додому, вирішив поїхати покататися по нічній Вінниці. Погода сьогодні вечером видалася на диво класною, вечером + 20, ідеально для поїздок на мотоцтклі, не холодно і не жарко, ляпота . Як же класно, отак просто їхати в нікуди, їхати ні нікуди не спішити, коли мало автомобілів і тобі ніхто не заважає, їхати не швидко, без "напрягу". І не помітив як проїхав 50 км

PS: Як вже все таки класно просто кататися на мотоциклі (ну для тих хто в темі )

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

Відколи купив мот, приходилося постійно носити із собою шлем. Залишати його біля мотоцикла повішавши просто на ручку не хочеться, бо є ймовірність що до твого повернення його вже не буде на місці. Купувати кофр теж не хотілося. І ось не давно до мене дійшло, що вирішити це питання елементарно просто:

Трос купував в веломагазині. Ціна питання 80 грн, і море задоволення що не потрібно носити із собою шлем

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

Толя, однозначно +!
гениально простое решение насущной проблемы

Приветствую. Купил такую же резину Сontinental СontiTwist. Обратил внимание, что задней и передний протектор ставиться в зеркальном отражении. Кто знает так и должно быть? Стоковая вроде симметричная.

Мене це теж здивувало, але судячи із стрілок які вказують напрям руху, вона ставиться саме так. Нарікань на керованість немає, навпаки будеш приємно здивований як на новій гумі веде себе мот

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

Нашел обсуждение по данному "феномену" http://moto64.ru/topic5552.html.

Встановив передню зірку на 15 зубів. Конкретніше про дану операцію можна прочитати тут: http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=117&t=4053&p=114909#p114909
Коли стояли 14 і 33. То було прикольно, по місту дуже легко кататися вдвох, мот мот як би скунув пару зайвих кілограм, але потрібно часто перемикатися, а на трасі так взагалі не комфортно їхати. При 100 км десь 5500 обертів. Зараз при 15 і 33 стало краще, при 100 км, приблизно 4800-4900 обертів.

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

Цікаво, навіть не задумувався чому так, просто поставив по напрямку стрілок. Тепер буду знати

_________________
Дорога для байкера - душа, а швидкість - сенс життя.

У тебя получается передаточное отношение (15 х 33) = 2.20, такое-же как если-бы стояли звезды: 14 х 31.= 2.21. Мне кажется, это самый оптимальный вариант, и по скорости и по тяге.