тюнинга там не особо-немного доработана цпг .На высоких оборотах сцепление давало пробуксовку и пружины приходилось зажимать сильней,плюс ко всему я не люблю полуавтомат.Частая болезнь -обрыв троса по пайке возле курка(рычага) сцепления, да и жесткий выжим (после эксплуатации китайского мопеда)меня начал бесить.

Понятно, я думаю проблема не в технике, у меня на планете 83 года, юпа 77, а родные тросики. Проблема скорее в темпераменте и манере езды, ИЖ не создан для активных стартов и скоростей за 80, просто это не его. Автоматом не пользуйся и всё, он никак не влияет на работу сцепления. Можно попробовать поставить регулируемый рычаг сцепления
типа такого.
Там регулируется рабочий ход рычага и очень упрощает жизнь в пробках говорят. Хотя согласен, всегда хочется что бы всё работало идеально.

в силу обстоятельств ,иж у меня стал постоянным транспортным средством.Пробег за сезон получается 7-11тыс,(2013 год-исключение,ездил на мопеде).Увидев здесь тему я задумался о гидравлике,порылся в инете и понял, что отдавать 500-600грн неразумно.Купил левую машинку,самый дешевый суппорт с мопеда и магистраль.Распилил ,примерил,прикрутил.Результат: сцепление удобное, на затянутых пружинах выжимается двумя пальцами,полуавтомат выброшен,отпала надобность возить в запасе,регулировать и смазывать трос-я доволен!
Затраты:
левая машинка -130грн
магистраль-50грн
суппорт -41грн
Итого:221грн
ну и фото...

Привет!

Если контакт продавца еще актуален (понимаю, тема старая), то можно и мне его узнать?