- если можно - обоснуйте. Есть куртка с защитой(налокотники,плечи,спина - не фИрма,конечно,но что имеем...) и черепаха. И мое мнение - черепаха будет понадёжней, т.к. защита в куртке элементарно перекручивается и не прилегает к телу настолько плотно,как на черепахе.Я вынимал из куртки всю защиту и с большей уверенностью одевал под куртку черепаху.Для "повседневной" езды может и непрактично,но на трассу так и делаю..

ну раз так говорити про мотоботи, то і про шолом аналогічно можна сказати...голову не розіб'єш, а шию звернеш...

...добавлю, для тех кто не понял... для мотобот типа кроссовых необходимы соответствующие наколенники, типа TLD - из алюминиевых пластин, шарнирные... тогда имеет смысл, в противном случае есть риск травмировать необратимо...
Еще раз повторю, читайте внимательно, если не понятно переспросите, я здесь не для того чтоб умничать, а чтоб вам помочь...
Если знаете, как лучше, то поправьте...я не против, а сравнивать голову и стопу - по меньшей мере нерационально и не коректно...

Все верно...одно "но" куртку нужно выбирать по размеру, как любую деталь защиты...
А вашем положении вы все делаете верно...

Куплю экзоскелет для езды на эндуро!

Юра хватит кошмарить форумчан!

Наконец-то установил себе ПО для редактирования фото!

Вот они наши где...трава зеленая...легкая теплая дождливая погода)))
А что делаете??

Уже ничего! Это далекий ноябрь 2013.....
Я просто долго искал лицензионную программу для работы с фото...

А вообще пытаюсь подобрать короткие курки.....

но пока результат около нуля... и еще эта система с проводами на ручке сцепления....

KAZZANO - тоже смотрел на короткие. но смущает наше тугое сцепление. Если взяться пальцами за то место, где должно быть при коротких то тяжеловато выжимать

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

У меня тоже туговато выжимается. Тестил выжим сцепления на мото Юры MechChan, так на его мотоцикле выжимаеться раза в два легче! говорит просто смазал...

....и если учесть что тюнинговые курки идут на подшипниках, то станет еще легче!

я попробую посмотреть на совместимость таковых с АЕРО...там они красивые как на японцах...

Вот немного фото моего коныка!

Смотрел, подходит...можно поставить от АЭРО, полностью вместе с кронштейнами...

У Аэро они тоже ОГРОМНЫЕ! А от японациклов ечть варианты?

Это сложнее... придется брать не курки, а все гамузом курки и кронштейны, а самое сложное - это тормозные "машинки"...они у японцев дороговатые...

Уверен, что б/у машинка переднего тормоза не очень дорогая, зато купить замену можно легко назвав япона марку....
А вот со сцеплением похоже сложнее за счет микрика защиты от пуска на передаче....

Не совсем понятно назначение этого микрика. Если он стоит в узле курка сцепления на руле то там никак не видно стоит на нейтралке или на передаче. Там может быть сигнал выжато сцепление или нет. Но у нас ведь заводится с не выжатым сцеплением. Получается если его выжать то мотор не заведется? А смысл?

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Без выжатого сцепления, мотоцикл заводится только на нейтралке.
При вкл. передаче и без выжатого сцепления, стартер не сработает.

Спасибо. Значит работают в цепи датчик нейтралки и микрик на ручке сцепления. ИМХО - убрать эту защиту от греха подальше. Чтобы не ломать голову в чистом поле почему мотоцикл не заводится. Контакты в микрике окислятся и приехали. И проще будет ручки подбирать .

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Добрый день!
Обращусь как к одному из первых владельцев этого мотоцикла.
Так как Geon X-Road 250 CB только появился не могу найти информации по двигателю. В соседней ветке нашел что двигатель типа 169 FMM верхневальный с баланвалом. И у меня возникло несколько вопросов:

Если Вы его уже обкатали, как вибрации, хорошо ли тянет на низких оборотах, есть ли проблема с клапанами?
Была ли у Вас проблема с задним тормозом?
Еще вопрос к активным участникам которые уже объездили этих коней, насколько удобно на нем ехать далеко. Далеко в моем понимании это 2500 км. Хочу купить себе мотоцикл для туризма Крым, Карпаты и т.д. в данный момент рассматриваю эту модель. Сколько Км можно проехать без остановок и какая крейсерская скорость?
Возможно Вы интересовались вопросом установки багажника, есть ли готовые решения или нужно самому делать?
На сколько километров хватает полного бака?
И какие есть болячки у этой модели кроме затирания заднего тормоза?

Буду благодарен за ответы.

nikee1212 Могу из своего опыта сказать по заднему тормозу. Вполне допускаю, что с завода стоит тормозная жидкость на самого высшего качества. ДОТ 4 уже купил и ждет своего часа. Но недавно было потепление и хотелось добавить пару десятков км в зачет обкатки. Поехал, чувствую тянет задний тормоз. Остановился, проверил - горячий . затирает. Приехал в гараж, снял шплинт на вилочке главного цилиндра, расконтрил гайку и вкрутил на пару оборотов толкатель на резьбовом штоке главного цилиндра. законтрил и вставил шплинт. Заодно немного зактрил упорный винт педали немного ее приподняв и увеличив свободный ход педали. Сейчас ничего не клинит и не затирает.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Если можно немного своих мыслей. Тоже покупал эту модель для активного туризма с уклоном на экстрим фото и видео. Для себя понял одно. Это модель не для преодоления тысяч км по асфальту с целью добраться до места туристических покатушек. Для таких дальних поездок есть другие классы мото. У меня уже появился круг знакомых по эндуро и все они добираются до мест активных поездок кто поездом а кто бусами. Но не пилят тысячу км по трассе. Тоже планирую поездить по горному Крыму. Но для этого отправлю в Алушту мотоцикл ИнТаймом а сам поеду поездом. Аналогично и в Карпаты. Если есть деньги- можно купить чоппер и ехать в Крым на нем. А эндуро отправить транспортной компанией.
Хотя есть еще более классный вариант. При наличии компании единомышленников и свободного времени спланировать весь маршрут по неизведанным лесным и степным местам, превратив даже сам путь в Крым или Карпаты как экстрим поездку в стиле эндуро. Это я понимаю и поддерживаю. будет желание - собираемся командой и алга!!!

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

У мене 200 Х-Роад повного бака вистачає на 390-400 км.
Якщо хочете по-ендурити в м. Путивлі є клуб, називається Патріот або Мотопатріот не пам'ятаю. В інеті є їхнє відео (називається ендуро рейд від Путивля до Карпат, також є про них стаття в журналі Мотодрайв) вони минулого року їздили. Траса цікава але дуже важка. Можете зв'язатися з ними, можливо підкажуть цікаві маршрути. Я недалеко живу від Путивля там Спадщанський ліс ( землянки партизан, музей, і т.п. ), є доволі цікаві місця для покатушок.