Диски сцепления притрутся - будет по-спокойнее... Ну и привыкнешь ручку не курутить, а поворачивать...

_________________
Ищу способ управления вселенной, не привлекая внимания санитаров...

Не притрутся...
У нас сцепление на четырёх жёстких пружинах( в отличии от шести мягких на японском аналоге)
по этому после долгой стоянки наши диски слипаются сильней. Практически намертво...
Я перед прогревом всегда выжимаю сцепление, включаю первую передачу и покатывая мот вперёд-назад жду разлипание дисков. Потом только завожу. И старт происходит без толчка.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

У меня заканчивается обкатка, 3000 км... Конечно же привык не крутить ручку, но тем не менее даже за такой короткий срок старт стал более плавный... Именно старт на первой передаче. (После стоянки залипание дисков также наблюдается...)

_________________
Ищу способ управления вселенной, не привлекая внимания санитаров...

Дело не в старте, к нему то можно привыкнуть. А вот дергания на первой передаче (чрезмерная отзывчивость на дроссель) это видимо болезнь Геонов!

Не газуя отпусти ручку сцепления, насколько можно медленно... Все будет ясно...

_________________
Ищу способ управления вселенной, не привлекая внимания санитаров...

Сергей, это не болезнь Геонов, это не привыкшая рука к такой чувствительности дросселя! На первой это наиболее выражено, т.к. это 1я! У неё наибольшее передаточное число!
Я, пока не привык, брался за ручку 1,2 и 3 пальцами, а 4 и 5 пальцем брался за грузик! Поверь, это очень помогает! Даже сейчас так делаю, если на 1й маневр надо сложный совершить.

Ребята не то, любую технику нужно ЧУВСТВОВАТЬ, как дышит мотр, что он хочет и не важно какой фирмы мот то ли сорт то ли голда. А вообще симптомы немного не ясно описаны, если карбы плохо настроены, если без не качественный, если свеча одна барахлит и очень много если, а чаще всего стиль езды. пример, наша Аленка которая в этом году купила и научилась ездить на Пантерке, она же по нику зверек, несколько месяцев тоже жёстко переключала передачи с дерганьем на первой, пока мы не заметили и не показали и рассказали, что и как сейчас трогается плавно без каких либо рывков. (ИМХО)

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Кто-то показал эту фичу, или сам дошел?

Привет всем! У меня такая проблемка - при первой заводке, когда включаешь передачу ОЧЕНЬ НЕ ПРИЯТНЫЙ смычок получается. Иногда даже глохнит! А вот сразу же повторяю то же самое - включается мягенько без проблем! Часто когда собираюсь рушать включаю сразу 2-ю скорость там смычок немного меньше - потом возвращаюсь на 1-ю (которая уже очень мягко включается) и поехал! У кого еще есть такая проблема?

если глохнет, значит плохо прогрет был
дергает - масло еще холодное , смотри выше

заводить при таком раскладе надо на подсосе, а через пару минут его убирать ...
+ по такой погоде как сейчас или добавлять 95 или полностью им заправляться.. на 92 бывает тяжело завестить при температуре ниже 15 и высокой влажности...

Элементарное залипание дисков.Посмотри на регулировку сцепления,может надо поднастроить? И самое главное масло. Масло должно быть именно для работы с "мокрым" сцеплением.Поэтому автомасла и скутерные не подходят,если конечно такой еффект будет не сильно напрягать Вот,в принципе,основные проблемы рывка при первом старте.Как панацея от беды,перед запуском втыкаем вторую,выжимаем сцепление и немного прокатываем вперед-назад своего любимца.

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

На моей памяти эту фичу с четырёх пружинной корзиной сцепления в рядниках Геонов на форуме, уже разиков 20ть обсуждали.

Если коротко
Завёл для прогрева, и пока мотор греется, пару раз выжал и подержал ручку сцепления. Если такой метод на помогает (зависит от залитого масла) то
Завёл, прогрел, заглушил, выжал сцепу, включил 1 передачу, и не отпуская сцепу чуть прокатил мот обычно назад, почувствуеш как диски разлепились. Опять завёл и поехал.
Чаще всего это происходит на обкатке.

_________________

Я с вечера оставляю на первой скорости, утром выжал сцепление, катнул туда сюда, диски отпустилилиь, завел, прогрел, поехал

Кто-то на форуме, не помню кто, дал самое лучшее и простое решение этой проблемы (но многие пропустили мимо ушей, а зря): не надо нечего катать, прогрел,.... и сел на мот, перед включением первой передачи--- выжал сцепление,--- две перегазовочки до 3х --- 4х тыс.обор., и включаеш передачу без-каких либо рывков

Тоже вариант типа работает центробежная сила.

_________________

Из-за того, что мот храниться в ограниченном пространстве и не возможности катать, всегда так делаю, но не выше 3 тысчь. Включается первая легко и выезжаю из летней кухни на свободу....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!