Задній тормоз живе своїм життям .
Проблема заключається в тому що коли тормозиш бувають моменти коли тормоз кудась пропадає, тобто лапка нажимається свобідно при цьому мотоцикл їде далі якби я навіть і не тормозив, потім чутно удар по рамі в районі заднього колеса і воно моментально блокується . Питання що це може бути і як це справити. Я навіть перестав приторможувати в поворотах ато так можна і втратити контроль над мотоциклом - типу захотів притормозити, а тут на тобі блокіровка заднього колеса

Какой пробег? Осмотрите заднее колесо с правой стороны, есть ли какие то подозрительные моменты, если нет надо снимать колесо и смотреть внутри. И тогда станет понятно что с тормозом.

меня тоже беспокоит этот вопрос,видимых дефектов нет,колесо снимал,смотрел,тоже все в норме.

Пробіг 3тис.км ,дефектів не має ,теж розбирав все типу на своїх місцях.

Дозвольте поцікватись - задній гальмівний механізм дисковий чи барабанний, урухомник механічний або гідравлічний, тросовий чи важільний? Не дуже знаюся на вашій техниці, але отримавши відповіді спробую щось порадити.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Гальмівний механізм барабанний урухомник механічний,важільний.

Дозволю собі порадити повністю розібрати механізм, знежирити усі поверхні, продути стисненим повітрям, обробити поверхні гальмівних колодок та барабану спеціальною рідиною для очищення гальм, потім знов стисненим повітрям. Далі змастити усі поверхні тертя та переврити іх на затирання та заїдання. Можливо є десь заусенці або задири тощо. Уважно передивитися усі спряжувані поверхні. Схоже що десь не спрацьовує до кінця якийсь проміжний механізм. Тобто ви тиснете на гальмівну педаль, важіль натискає на сполучний складник, але той не одразу спрацьовує. Якщо допоможе - буду радий.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Можно вставлю 5 копеек.

Барабанный тормоз это простейшая конструкция, два полумесяца и разжимающие кулачки, для работы важен правильный (рабочий) зазор внутри барабана и хорошо работающие возвратные пружины.

Попробуйте проверить и выставить свободный ход тормозной лапки. Если его нет, то нет и зазора между колодками и барабаном, а значит нагрев и приклинивание.
Попробуйте визуально посмотреть как работают пружины на рычаге и на лапке, хорошо ли они возвращают механизм после срабатывания.

Короче нужно немного уделить внимания своему мотоциклу, тем более механизм древний, надёжный и вполне эффективный для Пантерки.

Зы... пока писал, Антон уже ответил, ну та несколько ответов лучше чем ниодного.

_________________

Дякую за відповіді )) буду завтра ще раз розбирати може щось не догледів.

Зробив все як ви сказали . Свобідний хід тормозної лапки є , пружини колодки вертають , механізм ніде не підклинює. Маю пару фоток, за якість вибачайте знімав на телефон.

Можливо требя трохи перевстановити лапку на робочому механізмі гальм, щоб забезпечити необхідний вільний хід гальмівної педалі? З фото важко зрозуміти, що може бути не так. Спробуйте зробити те, що я написав і перевірьте ще раз вільний хід. А випробування мотоцикла в цілому рекомендую проводити в безлюдному і безавтівковому місці. Безпека понад усе!

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Тобто ви маєте на увазі переставити її трохи вліво, як на малюнку ?

У такому положенні колодки по барабану не терли? Викторыч правий - у цьому механізмі нічого складного немає.
Якщо при натисканні на педаль спрацьовує із запізненням - треба подивитись на механізм розсування колодок.
А преставляти ліворуч- праворуч - це спробуйте дослідним шляхом , і переврьте результат. У мотоцикла є центральна опора? Ось і виставьте на неї та пограйтеся регулюваннями. Можливо десь щось і вилізе та стануть зрозумілими причини такої неочікуванної поведінки гальм. Та не поспішайте проводити тест-драйв , спочатку усе прискипливо перевірьте на місці- як обретається колесо, як буде себе вести при натисканні на педаль, які переміни будуть при перевстановленні лапки і таке інше. Сподіваюся, що разберетеся самостійно на місці.
І перевірте механізм розтискання колодок, можливо у ньому є проблема? Для цього потрібно буде розібрати все, але те того варте!

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

У такому положенні колодки по барабану не труть. Ставив на центральну підножку колесо крутиться вільно. Повністю з вами згідний безпека понад усе.

Как по мне у тебя, в сборе колодки клинят, а потом из за усилия выстреливают и моментом клинит барабан, смотри трос и разжимной механизм. Какова переодичность проблемы и есть ли сопутствующие симптоны?

Прошу заметить что такая фигня только на ходу мотоцикла,а на месте ничего не клинит(по крайней мере у меня),в разобранном виде все работает как надо.

Извеняюсь за назойливость но ты пробовал на подножке, много много раз или раз и два ? Проверь на подножке раз много до появления данного эфекта. Там все просто, через тросик идёт усилие на плошадку, которая уже разжимает колодки, которые в исходное возврашаются при помоши пружин все оч просто осмотри еще раз внимательно.Колодки не жирные на ошупь ?

пробовал много раз нажимать,данного эффекта не наблюдалось,а когда начинаешь ехать то такая фигня через раз торможения.

Все правильно, только на картинке это с противоположной стороны от места на которое Вы указали.
Эффект залипания может быть если колодки не соответствуют по размеру барабану (меньше) и, при торможении, площадка, разжимающая колодки, проворачивается больше чем надо, пятки колодок проходят углы и не дают отработать обратно. Попробуйте пометить снаружи положение вала при нажатом тормозе, потом снимите механизм, нажмите рычаг до Вашей метки и посмотрите как будет стоять площадка.

Извеняюсь на путание сторон нахождения узла. Рисовал по памяти.Тормозиш плавно, нажимая на тормоз или резко для появления данного эфекта ?

без разницы как тормозить,нажимаешь на педаль и чувствуешь только сопротивление пружины,а потом сильный щелчок и стопорится колесо,я уже приловчился-нажимаю тормоз до щелчка а потом начинаю торможение,в экстренных ситуациях чревато последсвиями

Поставь мот. на центр. подножку, так что бы колесо заднее было в воздухе, вруби скорость и газани, а потом тормози и смотри на поведение тормозного механизма, тросика,рычага, короче всех узлов тормоза. Ты упускаешь какую-то мелочь при осмотре узлов

если можно задам вопрос по тормозам в теме автора,на инвайдере 250 ,был писк на переднем диске разобрали смазали направляющие,почистили,смазали пластинки на которых сидят колодки,теперь тормоза стали слабоваты,раньше при малейшем нажатии на тормоз был слышен характерный звук-как трешетка и тормоза четко срабатывали,сейчас звук пропал и тормозит рывками,ощущение,что каждый тормоза работают не синхронно,что это может быть?

Диск от смазки оттёрли? Колодки правильно установили? После сборки тормоза прокачивали или рукоятку несколько раз резко нажали (если не было полной разборки)? А вообще - фото помогают лучшему разрешению вопроса.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Сто процентов где то накасячили)))