Вы хотите сказать что зазоры клапанов до регулировки были впускной 0,09 а выпускной 1мм, 2 десятых ?
Если сейчас 0.05-.0.06 то клапана вы зажали, особенно выпускной, и да про какие равные условия вы пишете у вас на сегодня лето и +30 или таки Зима с прогревами холодного двигла и увеличенным расходом.
я бы на вашем месте для начала слил с бака всё топливо, затем залил 3 литра, после чего поехал на заправку на туже колонку на которой вы обычно заправляетесь и долил до полного, так вы узнаете насколько честно вас заправляют, в случае если вам крепко не доливают то вы по незнанию автоматически определяете недолив в расход на сотню и начинаете парится по этому поводу, по крайней мере для себя узнаете можно ли доверять этой АЗС
Короче говоря не надо паниковать а просто изучите вопрос со всех сторон.

По моему опыту при переходе на холодное время эксплуатации расход примерно так и увеличивается с 3.5..до 4.0

А ещё интересно какой цвет свечи, как работает обогатитель, рычаг на карбе или через тросик рычаг на руле ?

Рычаг на карбе,свеча в норме

Я нашел проблему.

Индикатор бака на панели показывает на одно деление меньше чем есть..То есть залил полный бак,показывает что 3 черточки из 4...Потом когда бак почти пустой и раньше была 1 черточка теперь ноль.
Но иногда на пару секунд он показывает верно,но потом снова на 1 деление меньше.
Я так понимаю просто поменять датчик топлива в баке и всё?

Ну вы даёте, весь этот мозгопар с якобы резко выросшим расходом на основе показаний "брехуна" на панели приборов, по которому типа на 700 мл мотоцикл стал кушать больше, вы серьёзно )))
Сделайте так, на проверенной АЗС залейте бак до полного и сразу постаьте трипметр по нолям, покатайтесь ровно 100 км. и на туже заправку и туже колонку и снова до полного, количество залитого и будет вам реальный расход топлива на сотку.
Удачи и всегда полного бака вам