Напишу свои мысли по этим трем пунктам. Про цокот- однозначно проверить зазоры. Это первое и самое легкое. Если цокот останется то думать дальше по разборке движка. По вилке - само никогда ничего не ломается. Например я не увидел в высокой траве перекопанную канаву и налетел на кучу земли. Думал вилка под мотор загнется. Бывает небольгой трамплинчик а трещина может появиться и дальше на ровном участке вилка ломается. Ну и по звуку выхлопа- если разные даже на вид глушаки- то само собой. Если одинаковые но звук разный- значит делались в разные смены разными китайцами и один из них был криворуким и накосячил внутри по сварке. Я себе поставил самый маленький автомобильный прямоток. Вот где бас стал
