В начале августа поступает в продажу топовая версия анонсированного Geon X-road 250 CB – в комплектация с самым мощным и технологичным двигателем в модельной линейке. Силовой агрегат снабжен верхним распредвалом и балансировочным валом.
Максимальная мощность 18л.с. при 7000 об/мин, а крутящий момент 19Нм при 5500об/мин.
Такие характеристики придают мотоциклу еще большей универсальности и многозадачности.

Также модель оснащена рядом доработок и апгрейдов.
В версии X-road 250 CB установлена приборная панель с указателем уровня топлива. Фара оснащена новым стандартом лампы, что обеспечивает эффективное освещение и долговечную службу. Установлена новая лапка КПП – алюминиевая со складной педалью. Установлен улучшенный слайдер цепи, а так же заменена ловушка цепи: новый узел надежнее, эффективнее и практичнее. Заменены подножки водителя: улучшенная конструкция обеспечивает надежность и удобство эксплуатации.

Новинка включает в себя и другие доработки 2014 года, присущие предыдущим версиям: оснащаются нано-гелевыми аккумуляторами Dynavolt, усиленными цепями KMC, защитами рук с алюминиевым каркасом, обновленной системой выхлопа, улучшенными шлангами и тросами.

С учетом произведенных изменений в эргономике, мотоцикл стал более удобен для прохождения неровных поверхностей стоя, а также стал гораздо боле удобным для мотоциклистов с высоким ростом.

Цветовая гамма первой партии включает в себя две стандартные расцветки: черную и оранжевую.

Ждём отзывов и фото владельцев

_________________

18 лс у cb по сравнению с cg 16, мощь конечно уже, уровень топлива сразу нужно было сделать, он нужнее)

Мот супер купил недавно !!! Покупал в Киеве в коробке ! собрал залил бензин и он сразу завелся ! пластик и детали все идеальные !)))

250cb или cg?

250 CG

Доброго дня! Купив я собі 250 СВ.
Враження:
1. Мот бомба, даєш газу аж присідає.
2. Вже обдзвонив самих завзятих "форумчан" і встиг порозпитуватись.
3. На трасі кидає "Задок" плавно вісімкою.
4. Розібрав задок - смазки майже немає.
5. Є датчик палива, коли бак повний, то показує - пустий, зараз заглядаю в бак, щоб перевірити рівень палива. Підкажіть, що потрібно зробити з тим датчиком!!!
7. В рулі знизу пильник підшипника виліз і застряг звідти вивалюється КУСКАМИ ГУСТА смазка. Буду розбирати.
8. Дуже переживав за люфти внизу і зверху амортизатора також в лапці заднього тормозу. Люди пояснили, що так має бути.
Зараз їзджу на Пантері а X-roade стої розібраний, перемазую буду ставити інший багажник та вітрове скло.

Також коли мот нагріваєтьсая 5-6 км на 3-й передачі, то при доврій прогазовці на нейтралці ВАЛИТЬ ВОГОНЬ З ТРУБИ (можна прикурювати). Полум"я сантиметрів 5, ЩО ЦЕ ????
Може перелив в карбі, чи в трубі щось вигарає????

Поздоровляю! На рахунок датчика (палива)- попробуй місцями дроти перестав( можливо переплутав + і -) по вистрілу з труби в мене на CG при перегазо вках переважно на холодну прострілює. Раз в трубу стріляє можуть зазори на клапанах бути не ті що треба! В знайомого були на гарячу вистріли в трубу але на CRE 4х клапанній то зняли кришку а там клапан зажатий був. принцип двигунів один. А можна зфотографувати бак знизу? Поки він знятий . Багато про датчик пишуть але фото на форумі не знайшов...

Бак завтра сфотографую. Доречі, там знизу якесь цікаве покриття, не просто метал, а напилення, як піна. А де ті дроти , що виходять на датчик палива? Я коли фару знімав, то просто фішку висунув, а потім засунув назад. Доречі в МРЕО випадково відламав знизу кріплення фари (там такі пластикові бугорки). Відріжу їх к... просверлю дірки і прикручу болтами, бо кріпиться погано, а в планах поставити ксенон. В мене є декілька лінз з автомобілів і комплект ксенну, який зняв з ПАНТЕРИ.

От ту фішку що витиснув -провір чи правильно з'єднав. Якщо правильно,то попробуй перестав.А бак показував з самого магазину? чи ні?

Так з магазину.

Шановні експерти мене мучить питання "Чи має бути такий зазор між вухами амортизатора і системою?" Реально в двох інших дірках втулки в "заподлецо", а там де крапиться низ амортизатора втулка ширша ніз З/Ч, так хочеться дві шайби поставити, але Кос завіряє, що люфт має бути.
Я сьогодні два рази амортизатор знімав, дьоргав, крутив.

Фотку неможу вчепити, то багато важить, то багато пікселів, то фрмат не той.
Завтра на свіжу голову.

без фото не видно

Поздравляю! Проверьте свечку, по идее если огонь тз трубы то это бедная смесь очень, свечка даст точно знать какая смесь

Фото вух маятника, там втулка системи пролінк впирається в вуха, сама система гуляє на втулці.

Какой то cb не доработанный..

Доречі на рахунок ГЕОНІВ. У мене зараз є Пантера 20 000 пробігу в ідеальному стані (яку я беріг і заглядав в кожну дірочку) і Новий Х-роуд (розібраний, яко зараз мажу). У мого швагра також Пантера 150 нижньовальна, але вбити її неможливо.
1. Обкатка - рання весна 2013 року. Два дні він їздив помаленьку, потім буханув і по наївності своїй малолітній вирішив, що коли мотор вклинить, то йому диллер видасть новий мот.
В результаті обкатку він не проходив. Масло я йому купив 5 літрів каністру за 180 грн. з Польщі саме дешеве.
2. Він нічого не мазав, тому першим полетів привод спідометра.
3. Попав в ДТП з гужовим транспортом. На нього наїхав конякою пяний селянин. В результаті побитий передок і багажник розлетівся на 5 кусків. Він лишився здоровий, бо на спині був ноут на який прийшовся удар.
4. Зараз по роз... гравійці постійно їздять троє - Сашко 70кг, наречена 50кг і тесть 95 кг. Дистанція 5 км від села, до села. асфальту мот не бачить.
5. Оскільки спідометр не працює то масло міняєтья... інколи.
Висновок 10 000, а його мотор від мого нічим не відрізняється.

koop, там и на верхнем салентблоке аморта тоже зазоры приличные, если не убрать то в дальнейшем разбивает салентблок и люфт появляется, а на нижней оси аморта, выработка на пальце, так что если могёте - то лучше устранить косяк. Я езжу как есть

CocoS Спасибо за подсказку.

А чё шайбы поставить с обоих сторон сайлента сложно ?

_________________

100% підкласти шайби, забрати люфт. На крайній випадок поміняти втулку- якщо з нею проблеми.

Олександр мені рекомендував поставити фторопластові шайби (вони тонкі і не будуть пиляти). Зараз шукаю по місту матеріали і на вихідних буду збирати задок і розбирати передок. Фото бака німцю скину в неділю.

Доброго всім дня!
Став власником ендуріка Х-Road250CB
Сподобався мені з першого погляду, от і взяв в салоні новий.
Колись мав китайський квадр і затявся з китаєм більше справ не мати. Японія і Канада рулили.))Але пройшов час і от вибір був чи Ямаха УБР чи цей. Кубатура і ендуро перемогли.
З перших км підтікало з баку де датчик бензину крипиться, підтягнув без особливих зусиль і один болт зірвався((. Ну справді зусилля мізерне. Далі при покатусі в 200км почало киватись кермо, побачив там на сайлентблоках люфт, в дорозі рожковим на 13 не вдалось, вдома дотягнув. Сьогодні прокатав ще 170км, при черговій заводці ледь крутить стартер, не розумію чи зарядка пропала чи ще щось.
Питання: це завжди буде переслідувати таке Лего?

Думаю- якщо все перетягнути самому,то і питання вирішиться)