На одометре 2500км.
Попытаюсь соблюдать хронологию событий,т.к давно не писал.
Примерно на 800 - 1000 км решил заменить цепь,потянулась не равномерно, и немного надоело после каждой поездки её подтягивать, поставил DID без сальников и забыл что такое подтяжка каждые 100 км.

Тогда же заменил масло

Спустя примерно километров 300 проверили зазоры клапанов, всё было в абсолютном порядке, можно было туда не лезть. Фото нету, делал мастер без меня. Поправил и настройку карбюратора, пропал провал при резком открытии дросселя в диапазоне 5 тис.об.Заменил свечу на такую как стояла с завода.
Дальше просто катался в лесу, полях, около речки.




Не давно пробил колесо, двумя гвоздями, мило оставившими злыми лесниками в зоне дикой вырубки леса.


Камеру заменил на новую, старая была немного разорванная. На покрышку поставили латки, на ней были просто колотые дырки.

На форуме много пишут о вилке на лайте. Хочу сказать своё мнение. Если вы разумный человек, понимающий что от мотоцикла за 1300$ не стоит ждать дикого ендурика аля KTM. Вилка нормальная, работает без пробоев, мягкая и глотает почти все не ровности нашей чудесной дороги. За свои 2500км я ни разу к ней не прикасался. Работает и всё. Хотите прыгать с трамплинов, покупайте GNX или другие мото на это рассчитанные.

+1
согласен. У меня тоже работает без замечаний, даже масло еще не менял.
Пробовал в салоне на жесткость вилки у Геона 250 лайт и перевернутую вилку, большой разницы не заметил (зажал колесо ногами и качал руль).
Может, брак был в теме про поломку, но это исключение - только один случай на форуме описан.

Всем привет
Планирую повышать кубатуру и в связи с этим мотоцикл продан.

У тебя все фото - поля/леса. Зачем тебе там кубатура?

Хотелка такая Вырос с лайта...хочется серьезней техники.

что будешь брать?

Взял Твинкам , вот тема viewtopic.php?f=139&t=6898