Так, зніму. Але щастя буде неповним, тільки на частину підошви, а я хочу повністю на ширину берця!

Схоже, що одна термопара міряє температуру повітря (що подається в дросельний вузел). Її дійсно мабуть потрібно закріпити в р-ні входа повітря в повітряний фільтр, подалі від гарячих поверхонь двигуна. Інша термопара міряє температуру двигуна (циліндра).

Это я догадался, по аналогии с инжектором на машине. Интересно просто, где этот датчик у других на этой модели прикручен.

Выкрутил свечу. Цвет нормальный, как по мне.
Справа - короткая свеча от юбрика с солидным пробегом.

Пришла с алиэкспресс вот такая ЮСБзарядка-вольтметр-термометр. Сзади есть выключатель. Использовать планирую для питания видеорегистратора.
Думаю, от от какого провода ее запитать. Наверное, от провода, на который подается напряжение при включении зажигания? Иначе забудешь выключить - будет гореть на стоянке и разряжать АКБ потихоньку.

Почему иногда стартер "затыкается"? На Юбрике такого нет, всегда заводится с первого раза...
[youtube]https://youtu.be/EHABCN1sjSk[/youtube]

Возможно слабый контакт клемм на АКБ, на стартёре, масса на реме и двигателе, проверьте и подтяните.

_________________

Была похожая проблема, особенно в сырую погоду. Поджал контакты во всех колодках, все соединения, куда гипотетически может попасть влага во время движения, перемотал изолентой.

Тоже такое бывает. Принял как фишку

Відкрию вам маленьку таємницю
У мене все з точністю до навпаки.
Юбрік 2008-го року випуску буває не з першого разу починає стартером крутити, треба трохи довше кнопку стартера потримати.
А от один із найдешевших китайців, клон Хонди CG125 2005-го року випуску запускається завжди з напівтика, ледве кнопочки торкнешся.
Звичайно, це мені не дуже подобалось. Тому свого часу робив наступне:
1) Перевірив справність електростартера. Подавав напругу напряму від акумулятора через товсті провода
2) Перевірив масу
3) Замінив реле стартера
4) Варто було б перевірити решту з'єднань
Я ж став грішити на старенький акумулятор.
В цьому році на деякий час махнувся акумулятором. Взяв від китайця, він новіший, пусковий струм у нього більший. Крутить норм, але зараз поставив назад той акум, що був раніше.
Перевірте іще реле-регулятор. Я у себе замінив.

Хотів при нагоді також запитати.
У інжекторної версії кікстартер є? І чи можна кіком інжектор запускати?

аналогічна проблема і у мене , у принципі я вже змирився з цим , але як знатимете точну причину то і я собі полічу

В каких конкретно? АКБ, стартер, еще где?
Проблема ушла?

Є. Можна і кіком і с толкача запускати. Немає різниці с карбом.

Перебрал все, проблема больше не возникала

Хочу вот такие заказать.
https://ru.aliexpress.com/item/Front-Pe ... 39.99734.0
У них крепления стандартизованные по размерам китайцы делают?

Покатался сегодня по лесу на первой-второй, но двигатель особо не крутил. Температура масла дошла до 110 градусов, судя по термометру. Это нормально? Двигатель работает на слух как обычно... Юбрик когда перегревается в поле на первой - я слышу, двигатель по другому работает сухо и шумнее...

Покатался на юбрике на первой-второй, особо не нагружал, но греется он ощутимо меньше Геона:

Приехала сигнализация с алиэкспресс. Теперь вот думаю, где закрепить центральный блок?

під сидінням там і місце є якраз

Проехал сегодня по жаре 60 км по трассе. Потом обратил внимание, что на перекрестках часто глохнет двигатель на холостых. Посмотрел температуру - 130 градусов!!! Капец! И ведь не гнал, ехал на 5-й со скоростью 70 -80 км. Двигатель начал на холостых работать волнами (обороты с периодом в секунду увеличиваются и уменьшаются), потом двигатель чихает и глохнет. Что могло сломаться от перегрева?
[video]https://youtu.be/saFsC8RXEw0[/video]

А что вам говорит цвет электродов свечи ? проверьте герметичность впускного патрубка, симптомы подсоса лишнего воздуха, бедная смесь.

_________________

Месяц назад свечу выворачивал - фото выше, цвет нормальный. Сегодня еще проверю. А герметичность как проверить? Визуально то и не заметишь подсос воздуха. Поливать со шприца бензином стыки патрубка, пока двигатель холодный?

При работающем моторе на холостом ходу, пшикнуть WD-40 на соединения коллектора, если будет изменение работы мотора, значит подсос воздуха есть.

_________________

Проверил свечу, все ОК. При включении зажигания лэжелтая лампочка (чекэнжин) мигает 5 раз. Это так и должно быть или это код неисправности? Побрызгал ведешкой - изменений в работе двигателя нет.