Про вібрації. Особисто у мене на 200-м Х-роад вібрації від 80 до 85 км/год. потім пропадають. При 100 км/год їхати не зручно (для мене), здуває бо мотоцикл високий, ну і можливо справа в резині.Якщо дальняк по асфальту я б взяв Геон Аеро 200. ну або Пантера 150 Але якщо Вам до душі незвідані стежки і бездоріжжя то Х-Роад думаю те, що треба.
Про зручності. Ми їздили в Батурин, туди і назад 320 км. не відвалилось не поламалось нічого, тільки боліла п'ята точка водія і спина (у мене трохи зміщені диски хребта тому спина ниє майже завжди). Посадка пряма, руки не затікають не болять. Пасажири теж не нарікають.

П.С. Все написане моя особиста думка. Можливо у когось по іншому.

Я конечно не являюсь владельцем X-Road, но думаю эта модель лайт-эндуро не совсем предназначена для скорости 100 км/ч. и (комфортных) дальняков в 350 км. Стихия этого мотоцикла активный отдых на природе, эксплуатация в сёлах и городках с остатками ДОП. Для путешествий на крейсере в сотню есть в продаже подходящие модели Geon.

_________________

Вікторич діло говорить. Самий смак від 75 до 90 км/год. Ми вчора їздили на річку купатися було два Х-Роад, один ендурік схожий на хонду СРФ 250 і хонда СВ-1. Дорога по селу, мимо соснового лісу по піску і через поле. Ох бідна була хонда СВ. Я думаю зрозуміло хто приїхав на річку перший

Я считаю что у X-road крейсер в районе 70км/ч т.к. максималка 105 км/ч. Родной спидометр врет уверенно на 20 км больше, не единожды сверял с gps. Сотню конечно можно ехать, но управляемость плохая, руль колбасить начинает и по нашим налатаным дорогам прыгает сильно ну и конечно движок работает на максимум. Его скорость по трассе это 70-80 км/ч (по спидометру 90-100), при этом лично я каких-то неприятных вибраций не ощущаю, и если б о них разговоры не заводили, то и не знал бы что бывают какие-то вибрации.

Підкажіть будь-ласка! Якщо міняти резину на Х-Роад замість 4.10-18 поставити 4.60-18, то треба міняти камеру? Ну і передню замість 2.75-21 поставити 3.00-21.

Паша не чё менять не надо родная камера вполне подходит,и на перёд и на зад

Привіт всім Підскажіть хтось регулював зазори на клапанах? Які вони мають бути? бо на днях хочу виставити, вже наїздив 1300км хочется подивитись що там. мот x-road 200

я регулировал, ставил впуск 0,05 - выпуск 0,07. Т.к. щупы у меня 0,05 и следующий 0,1 то впуск ставил четко по 0,05, а выпуск так чтоб 0,05 был свободным, а 0,1 не влазил т.е. примерно 0,07 и получается.

Спасибо будем пробовать.

Еще вопрос поза вчера при поездке вдвоем появился назойливый скрип в подвеске что я ни делал и WDшкой везде брызгал ничего не помогло. Ка-кто уже такое было когда только купил но прошло сразу без вмешательств?Видео https://www.youtube.com/watch?v=isXmg8j ... e=youtu.be

Так а что с клапанами? На каком пробеге их надо регулировать и какие зазоры? 0,05-0,07?

Разбирай маятник и смотри на подшипники. Скорее всего у тебя там нет смазки и хорошо, если подшипники еще целые. Я вот тоже поленился перебрать и смазать подвеску после покупки - в итоге подшипники развалились.

После обкатки надо то есть после 1000 км. Пока не регулировал не было времени. С зазорами сам в непонятке люди пишут что для такого типа моторов 0.05 впуск 0.05-0.06-0.07 выпуск Возился сегодня с подвеской действительно на про-линку смазки никакой не было ни грама маятник не снимал полностью выбил ось и набил смазки и надул по кругу Pro cainom все гуд

Хз просто, у меня пробег 1050, вчера сменил масло, считай прошел обкатку

Ребят, а сколько бак то в xroad? Читал книжечку мануал, там написано что 12.5л, на форуме 12 написано

Передаю просьбу от имени наших новичков, которые пишут мне в личку.
Кто собирал X-Road из коробки - напишите здесь мини советник по проблемным местам. На что стоит обратить внимание. Думаю многие будут благодарны.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

В первую очередь смазать заднюю подвеску. Потому как, судя по всему, мало кто там находил смазку после китайцев. А это чревато потерей подшипников в оси маятника, как минимум (их еще попробуй найди).
А остальное все - ерунда, ничего особенного

Леша,кратко,но толково

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

X-Road 250CB Замена масла.
Просьба к тем владельцам 250СВ, кто собирается менять масло и промывать масляный фильтр, сделать небольшой фото отчет по этой процедуре и показать что там где откручивать и что откуда доставать для промывки. Думаю будет очень полезно новичкам и тем, кто будет это делать первый раз.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

У меня есть мини фото-отчет об этом, но на 200)

Там вроді інша туфля...в нас простіше.

_________________
My WRX f@ck your STI ...

Чем проще? Не, проще на 200)

Alexandr190, на 250-ках вроді фільтр другий і в другому місці. В нас, щуп, пропку відкутив, масло злив.+фільтр((металева мембрана (головкою здається 30+ відкручується очно не пригадаю) , якщо його можна назвати фільтром там реально куски повинні бути, щоб він фільтрував. Стружку пропускає наура
І все назад зібрав + 1000мл. масла залив і вогонь

_________________
My WRX f@ck your STI ...

Скажите пожалуйста, возможно ли на X-Road 250 совершать поездки в 700+ км? Например прохватами по 300-400 км.
Потому что читаю отзывы, кто что пишет. Мол хороший мотоцикл для села... ну это, как по мне, вообще бред.

Мне кажется, что нормальный и полноценный мотоцикл может и 3000 км проехать без проблем. Ведь какие то рамки в поездках это уже не свобода... и "мопедронство" какое то.

Сам я хочу купить Гену 250 для поездок по региону (правда не до этого ), это 60-100 км в среднем. Но если например захочется поехать куда то в путешевствие, на Азов или Крым... Владельцы, растолкуйте пожалуйста, на сколько это возможно на данном мотоцикле.

Олексій, є хлопці які їздили у Владивосток на ЮБР 125. (тільки не треба говорити, так тож ямаха) ламаються і японці. Один хлопчина на 200 кубовому зонгшені проїхав всю Україну. От Ви говорите про рамки в поїздках. Часові чи інші рамки встановлює для себе водій. Ці рамки виникають при плануванні маршруту. Враховуйте такі фактори: час, гроші, робота, досвід, стан техніки, з ким Ви їдете і куди Ви їдете (подорож по Україні чи за кордон), якщо за кордон то треба візу і т.п., а це ж знову гроші і час.
От ми збираємося 4 липня в с. Буки Черкаської обл. маршрут 530 км. в один бік. Можна було поїхати далі проте фінанси не дозволяють. От Вам і рамки. На поїздку виділили 3 дні, більше не виходить, робота, ремонти і т.п.
Тому якщо грамотно спланувати маршрут, підготуватися самому, вибрати час, підготувати техніку то можна поїхати куди Ви самі забажаєте. Успіхів!!!