Столкнулся с проблемой откручивания свечи.
Родной ключ который идет в комплекте не становиться, мешает бак.
Первый раз когда откручивал "ума хватило" снять бак. Но потом включил мозги и взял накидной на 18.
Чтобы не сорвать случайно резьбу и вмещался в бардачек укоротил ключ болгаркой.

Lekha, я просто укоротил родной ключ, чтоб он пролазил под баком

хмм, я стоковим ключем викручую, припіднімаю топливну шлангочку і ключ нормально проходить

Те саме зробив...

_________________
My WRX f@ck your STI ...

У меня стоковый свечной ключ не надевается на свечу. Ни на родную ни на NGK которую сразу купил и хотел поставить. Воспользовался ключом у ребят в мото мастреской. Сейчас купил двухсторонний на авто рынке и завтра буду отпиливать нужной длины и сверлить отверстия под вороток

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Парни, а как часто свечу надо менять? Искру-то она дает.. но что-то есть ощущение что, что-то не то

Желательно иметь с пяток свечей.Дело в том,что есть неисправности при работе свечи,которые нельзя заметить при внешнем осмотре свечи.При этих дефектах происходит скрытая утечка заряда по изолятору.Первый дефект - чёрный мокрый нагар из-за богатой смеси,например,(или из-за замасливания-когда кольца изношены,неправильно стоят зазорами,или залегают - что бывает даже с совершенно новыми маслосъёмными кольцами),обязательно правильно выбрать калильное число свечи...второй дефект-микротрещина в керамике(Свечи никогда не возить-не хранить насыпью!!!-очень легко повредить хрупкий изолятор,бывает даже,что трещину не видно)...бывает скрытое повреждение электрода свечи.Да,очень часто подводит высоковольтный провод(пробой на массу или сгорает внутри) и особенно колпачок свечи,в котором кстати есть дополнительный резистор,который тоже горит.Хорошо бы иметь приятеля с таким же самым мотиком,который бы дал для диагностики провод с колпачком(или прикупить как ЗИП) Бывают в системе зажигания такие дефекты,что голову сломаешь - где-то пробой провода,который происходит при вибрации на больших оборотах в движении,а в гараже на холостых всё нормально...про правильный нагар кофейного цвета уже много раз,я думаю,писано на форуме...Да - замена свечи по изношенности электрода,обязательно зазор контролировать щупом по инструкции.

у меня за пробег 9+ тыщ не одной проблемы с родной свечой не было

О понял, спасибо автору, нужно тоже глянуть на свечку.