Совсем недавно перед этими холодами тоже обнаружил подтекание на заднем. Даже писал где то здесь. Асфальт был сухой и решил пару десятков км добавить к обкатке. Через пару км появился слабый звук трения. остановился - горячий задний диск. постоял немного, остудил. Доехал до гаража, расконтрил и гайку на штоке заднего главного и винт упора для педали и сделал немного свободнее сам шток. Закрутил, накатал еще несколько км. Диск холодный и подтекание исчезло. Возможно шток был зажат и все время задний суппорт был под давлением. Вот и сочилось через микро щели. Попробуй у себя так сделать.

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Всім привіт. Сьогодні після зимових канікул завів мотик. В принципі все нормально. Тільки з'явився дивний цокот в районі зчеплення. Що це може бути? Я спершу подумав на клапана. Проте прислухався і цокотить явно в зчепленні.

Покатался хоть немного? Может нужно нагрузить и после поездки послушать?

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Та трошки проїхався. Все одно цокотить. Якщо зчеплення, то що там може цокотіти? А може клапана. Завтра приїду з Києва перевірю щупами зазори.

Не забывайте проверять наличие масла...на не вкрученом щупе по верхней метке...

Як правильно цепок натягти? який повинен бути зазор?

Именно на не вкрученном щупе?

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Да.

Перевірив рівень масла на незакрученому щупі. Тільки кінчик щупа був в маслі. Я так розумію або доливать або міняти повністю (та й по пробігу вже пора)

Вопрос в том, сколько при таком уровне масла проездил.
Тфу, тфу... можно и движок запороть.

Можно поподробнее где можно прочитать что смотреть уровень на не вкрученном щупе? Пересмотрел мануал на страничке про масло - гугл переводчик не выдал про выкрученный щуп

_________________
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.

Замените масло и залейте уровень...

Не знаю как в х-роадах, но в мануалах Дельт явно указано- выкрутить щуп, и не закручивая проверить уровень масла.
Да и логика измерения масла подсказывает- всунул щуп, вытащил и проверил. Закручивать щуп во время контроля и долива масла каждый раз не с руки, особенно при смене масла, когда масло заливаешь по чуть-чуть, так как избыток масла также плохо, как и недолив.

На щупе должны быть нанесены крестики информирующие о минимуме и максимуме масла.

Хто підскаже де спиці взяти на нього, на заднє колесо?

Ищи в разжеле Продажи. Там кто-то все виды спиц предлагал.