Всем привет. Недавно случилась беда, потек левый сальник пера вилки...прям таки потек, небольшой струйкой, как-будто кто-то шилом проткнул. За пол часа под мотоциклом образовалась нормальная такая лужица из вилочного масла. Что ж делать??? Конечно менять. С чего начинаем - конечно с заказа запчастей. На геон партс нашел нужный сальник (37*50*11), оказался довольно редким, но к большому счастью у наших партнеров Промото были в наличии и сальники (115 грн. пара)
Вложение:
1.JPG [ 146.59 KiB | Просмотров: 17721 ]
японской фирмы Nikone и вилочное масло.
Поскольку количество масла мне узнать так и не удалось, решил менять масло и сальники в обеих амортах, причем разбор начал с целого аморта (правого), что бы узнать количество масла.
Фото снятия вилки не делал, но поясню как делается.
1. Снимаем переднее крыло.
2. Снимаем повороты.
3. Снимаем колесо.
4. Снимаем суппорта (можно не откручивать, а просто вытянуть из направляющих)
5. Снимаем заглушки с болтов траверс.
6. Отпускаем болт верхней траверсы.
7. Слегка приоткручиваем верхнюю пробку вилки (ключ на 22). В данный момент аморт держит нижняя траверса, и пробка откручивается без проблем.
8. Откручиваем болт нижней траверсы и вынимаем аморт.
Полностью выкручиваем пробку аморта.
Вложение:
2.JPG [ 155.08 KiB | Просмотров: 17721 ]
Приподнимаем всю конструкцию стойки немного вверх, напарник сжал пружину, а я вставил клучик на 14 в саму стойку, теперь можно полностью открутить пробку. АККУРАТНО, пружина в сжатом состоянии.
Вложение:
3.JPG [ 145.8 KiB | Просмотров: 17721 ]
Теперь можно сливать старое масло.
Слил 270 грамм сразу и думаю около 30 грамм потихоньку скапало на подстилочку. Вообщем уровень масла был установлен - 300 грамм.
Идем дальше....
Аккуратненько отверточкой поддеваем пыльник пера, и снимаем.
Под пильником находится стопорное кольцо, аккуратненько, что бы не повредить посадочное место сальника вынимаем стопор.
Вложение:
4.JPG [ 120.85 KiB | Просмотров: 17721 ]
Вложение:
5.JPG [ 120.02 KiB | Просмотров: 17721 ]
Переворачивае стойку вверх ногами. Напарник держит корпус, я берусь за само перо, и начинаю поступательными движениями вытягивать перо вверх. 20-30 ударов, и перо выходит вместе с сальником, направляющей( именно направляющая сидит в пере очень туго, и именно ее мы только что выбивали) и стопором. результат на лицо:
Вложение:
6.JPG [ 237.07 KiB | Просмотров: 17721 ]
Вложение:
7.JPG [ 229.67 KiB | Просмотров: 17721 ]
Аккуратненько, отверточкой разжимаем стопор, и снимаем:
Вложение:
8.JPG [ 146.18 KiB | Просмотров: 17721 ]
После, с легкостью снимается направляющую, шайба и сальник (но не выбрасываем, он нам есче пригодится). Пыльник я не снимал, он в нормально состоянии.
Поскольку торец пера острый, что бы не повредить новый сальник, берем кусочек целофана, одеваем на перо и смазваем маслом:
Вложение:
9.JPG [ 167.41 KiB | Просмотров: 17721 ]
Одеваем новый сальник. Обращаем внимание на то какой стороной.
Вложение:
10.JPG [ 146.7 KiB | Просмотров: 17721 ]
Снимаем целофан. Дальше одеваем шайбу:
Вложение:
11.JPG [ 143.74 KiB | Просмотров: 17721 ]
Направляющую:
Вложение:
12.JPG [ 174.24 KiB | Просмотров: 17721 ]
И ставим стопор на место:
Вложение:
13.JPG [ 174.77 KiB | Просмотров: 17721 ]
Вставляем перо в корпус:
Вложение:
14.JPG [ 121.63 KiB | Просмотров: 17721 ]
Стопор проходит легко, а вот с направляющей нужно чуть-чуть усилий.
Вложение:
15.JPG [ 114.05 KiB | Просмотров: 17721 ]
Опускаем шайбу на направляющую:
Вложение:
16.JPG [ 103.55 KiB | Просмотров: 17721 ]
И, равнамерно, прокручивая корпус аморта, обстукиваем шайбу тупым предметом (я использовал шестигранник) до посадки направляющей на место. (у меня получилось примерно 5-6 оборотов)
Переворачиваем стойку, что бы выпала шайба и мы могли убедиться, что направляющая стала на место:
Вложение:
17.JPG [ 99.03 KiB | Просмотров: 17721 ]
Берем старый сальник, и болгаркой делаем пропил:
Вложение:
18.JPG [ 225.45 KiB | Просмотров: 17721 ]
Опускаем новый сальник над посадочным местом, сверху ставим старый сальник с пропилом:
Вложение:
19.JPG [ 131.26 KiB | Просмотров: 17721 ]
И аккуратненько постукивая молоточком по старому сальнику по кругу, не допуская перекосов, садим новый сальник:
Вложение:
20.JPG [ 96 KiB | Просмотров: 17721 ]
Продолжение в следующем посте..
)
Классная тема, уверен это описание инструкция с фото станет полезным руководством по замене сальников и масла в вилках типа "перевёртыш"
завидую белой завистью 
