Как уже неоднократно писал я средного роста, и мне немного напрягаясь приходится держать ногу на выносе подножки, если нога стоит на носке устают икры ног, нужно держать,иначе сплывают , если ставить по середине ступни, то нога получается прямая, что не совсем удобно на дальняке, и так же устают ноги.
Всё думал чего бы такого придумать козырного и удобного ))
Задача была такая :
1 Конструкция не должна нести в себе изменения рамы (доваривание, переваривание,сверление)
2 Рамка площадок должна быть крепкой и не хлипкой.
3 Весь блок должен быть легкосъёмным.
4 Пассивная защита выносов
5 Массимальная функциональность и удобство для ног (а для чего тогда весь сыр бор)
6 Желательно не портить дизайн мотоцикла.
Кажется всё получилось на ять ! ребята смотреть и судить вам, вышло ли у меня выполнить все шесть пунктов.
Теперь по порядку, рядом с моим домом через дорогу есть база по аренде и ремонту комбайнов, ей руководит мой хороший знакомый, теперь уже дружище Олег Софиенко, болгарка, сварка и прочие ремонтные фишки, голова-руки есть, вот мы сним и превратили желаемое в действительное, Олегу благодарен безмерно, за терпение и отличную работу.
Так же благодарен Виктору владельцу пункта по сбору металлического лома, снабдил нужным металлом и краской.
Фото отчёт (не только смотрите но и читайте пожалуйста что написано под фотографиями)
Сначала всё вымеряли, порезали и обработали болгаркой, зажимая струбциной,по имеющимся отвестиям сделали свои в боковых деталях рамки
Примерная заготовка рамки и крепежа, мысль была простая, конструкция скручивается болтом М10 в двух сторонах имея в себе раму мотоцикла, ничему не мешая, скажу сразу сняты все фаски, проложена резина, между верхней планкой рамой и нижней планкой, место контакта металл-рама не пострадали.
Так как регулировали и прихватывали сваркой не на мотоцикле, мяряли разиков 20 не меньше, тоесть полный монтаж,замер, снятие, доработка, прихват, монтаж )))
При этом вывели углы наклона площадок по вертикали и горизонтели, нужно было учесть что бы носок был на выносе а пятка не провалена, короче угадать наклон голеностопа, получилось идеально .
Окончательная сварка и грунтовка, по высыхании покраска в чёрный цвет
Всё готово к мотажу на мотоцикл, фото сзади и спереди
Выверенная и проверенная конструкция мотрируется очень быстро двумя болтами ))) вид слева
Вид справа .
Вид сверху и спереду ))))
Пусть вас не смущает близость площадки к асфальту, мы проверяли наклоняя мотоцикл, при запасе пространства ещё 3см, наклон такой что уже приведёт к сваливанию.
Получилось здрово, теперь у меня 3 варианта расположения ратыць
на подножках1 Вытянутые ноги на выносах
2 Полувытянуты носок на выносе, пятка на площадке
3 Круизёрские Ноги полностью на площадках.
Тест драйв прошёл, нужно немного привыкнуть, что по всем углам есть упор для ноги
а так ОЧЕНЬ доволен, плотно работали с 10 утра до 16 дня, не зря . 
