Мой товарищ приобрел дайтону, радости и удовольствия нет предела, но вот обслуживание к воздушному фильтру как то его не устраивала, особенно смазывание поролонового фильтрующего элемента, до много, то мало, то при жаре попадает масло с фильтра и мот начинает тупить. Во общим задачу нужно решать и вот что у нас из этого вышло.
Сразу скажу, я намеревался применить цилиндрический фильтр с таких моделей как кинроут250 или полк 250, но в городе не нашлось а проблема существует...
Сначала хотел наш наковский всунуть, но увы, габариты не те, была мысль переделать от МТ или Урала, тоже пока отложили на потом.
Подобрали от какого то кубатурного скутера, благо фильтр обошелся 25 гр, вот так он выглядит



родную коробку очистили от перегородок

разрезал фильтр со стороны где габарит не позволял впихнуть в середину корпуса

посадил на силикон ( правда немного поторопился при разрезании и пришлось добавить немного пластика что бы заклеить лишнее отверстие в корпусе фильтра, следующий раз уже сделаю еще аккуратнее, сегодня немного спешили...


вот и готов новый бумажный фильтр. правда забыл отснять что сзади мы фильтр прижали резиновой распоркой из толстой резины.

Может кому то пригодиться такой колхоз тюненг, когда достану стандартный цилиндрический то поставлю и от фоткаюсь....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Расположение не поменялось но вот, что меньше возни с маслом. Но зато новый, что б поставить опять нужно резать, клеить.
А он подачу с заборника не перекрывает? А то на фото кажется что да. Ну а так идейка не плохая

_________________
Быстрей чем быстрота и ветер мне в лицо, к чертюгам тормоза мне жать в них западло.

Молодец. Нет слов.

здорово я тоже хотел себе бумажный фильтр, но как-то руки не доходили. молодец Юра

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Вот прошли ходовые испытание вчера и сегодня накатал где то полторы сотни, с выездом на трассу, изменений в работе двигателя по словам Андрея стал стабильнее работать. Да и ездили в паре, мне тоже показалось что резвее пошёл. Но на этом мы останавливаться не будим, буду ставить вот приблизительно такой, подбирать будим по размеру

что бы в будущем не резать а пользоваться готовым.
Лично Леше - спасибо за мот Андрюха доволен, ездит и светится, почти не слазит с него и на работу и с работы даже на рыбалку не садиться в машину едит на мотыке!!!!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Отличная работа.
Юра, мое мнение, при переходе с маслянного на воздушный, нужно регулировать карб. Смесь, по идее, должна быть обедненной.
В виду отсутствия картриджей воздушного фильтра на Тур, тоже голову ломаю с чего переделать.

Купи от автомобиля фильтр так чтобы бумажная часть перекрывала твой родной, удаляй загрязненный, и на силикон клей новый бумажный элемент. Мы так делали со своими когда не было поступлений в магазины, разбирали и меняли бумажную основу... А мерседесе я так делаю с фильтром салона, уж очень быстро забивается и неприятный запах в салоне. вот и изгаляюсь....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Руки из нужного места растут!!!

Всем привет! Парни, не пойму как создать тему =( сори если что...( но тут такое дело) Завтра забираю белую дайтону, уже б\у но в отличном состоянии Есть одна проблема в ней, потрескалась резинка (воздуховод) от фильтра до карбюратора. Кто может сказать где ее достать? В личку пожалуйста...

Привет. Личку ты пока не почитаешь - 10 сообщений должен создать сам. По запчастям - читай форум - создан интернет-магазин.

Ну вроде как нужно 5 ( пять) сообщений.

_________________

Аналогичная ситуация была, один в один. Благо у меня дайтона чёрная )))