Снимаем сидуху, снимаем правую боковую накладку, и оно справа ближе к колесу заднему

Ура)))
Нашел))
Я не совсем дебил)
Оно оказывается банально отвалилось и была лишь висящая клема)
Пришлось идти по всей проводке пока не уткнулся в нее)

Горит чек или моргает,сигнал не работает, насос в баке молчит,стартер крутит.кто что знает про эту беду,чем или советом каким помогите!

Была такая проблема зарядил АКБ хотя стартер крутил нормально и обязательно затятуть клемы АКБ если плохой контакт не заводится а может стоп-двиг моросит надо прозванивать

у меня такое было, когда сгорело реле бензонасоса, правда про сигнал не помню. А может банально предохранитель? Их ведь всего 3 на несколько цепей (1 из них только на зарядную розетку)

я предохранители в первую очередь и местами менял и заменил потом, в сервис отдал на диагностику,и ни чего сказать не могут. нет искры и как это связанно с неработающим насосом не пойму. цепь одна? может кто знает.!
и где реле насоса?

Возможно цепь одна, а реле под сидушкой вверху, кажется справа по ходу движения, квадратная коробка, обычное реле на 40А, прикручена за пластмассовое ухо. У меня оно как раз и отломилось, из-за чего туда попала вода. Заменил на первое подходящее с авторынка.

в общем дела такие. когда болт выкрутился в генераторе,то разбил там все. я сбегал на рынок и подобрал подходящий по размерам магнето,пока жду запы у ребят с украины..... магнето увеличенный с датчиком и сам колокол.
и как оказалось датчик от подобранного магнето не подошел по креплениям(меньше размером оказались ) и пришлось оставить старый датчик и колокол. и как мне объяснили датчик не работает видимо был поврежден и колокол тоже. отсюда и нет искры.

Еще один вопрос по електрике.
Может кто делал себе такое. Я знаю что на дайтонах с карбюраторами холостые обороты чуть ниже чем на инжекторных.
Вопрос вот в чем: возможно ли с помощью инструмента настройки мозгов (не знаю как правильно эта штука называется) мотоцикла понизить обороты на холостом ходу.
Иногда когда завожу в холодную пору, двигатель работает очень приятно на низких оборотах, хотелось бы сделать такое на постоянной основе.
Ну и вобще любопытно какие параметры можно настраивать впринципе. Поделитесь пожалуйста кто вкурсе.

Ап. Подскажите знающие люди пожалуйста, что возможно настроить в мозгах дайтоны с помощью сканера? Или можно только ошибки читать?
П.С. Ошибок нету

Добрый день уважаемые Дайтоноводы, подскажите позж., как выглядит разъём для диагностики на мотоцикле и разъём для зарядки аккумулятора. Купил датону 2012 года. Ушатана сильно, хочу восстановить, а в проводку висят 4 разъёма не задествованных. А вроде всё заводится и моргает...

Разъем для зарядки аккумулятора, это клеммы аккумулятора .
Про незадействованные разъемы, лучше спрашивать приложив фото. Так понятней будет. Один, из незадействованных, может быть для подключения сигнализации.

Спасибо за ответ. Но ведь этот модельный ряд в 2012 году комплектовался зарядным устройством которое входил в комплект, значит должен быть разъём. Я где то на форуме читал. Ещё вопрос, как проверить работу генератора? А свободные разъёмы высящие на моей Дойтоне, я вечером сфоткаю и выложу.

Ребят купил себе белокочанная коня. Встал вопрос о сигнализации при вскрытии потрохов вместо стандартного 9ти пинового конектора обнаружил вот этот .
Может кто сталкивался и что подскажет.

если провод идет с двигателя то это на дачик скоростей, нужно фото од куда провода подходят к фишке.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Этот пин был в коробке для сигнализации. И идёт в жгут . Есть отдельный разъем под диагностику и ещё один такой что саввят на свет. Все остальное задействовано.
Скорее всего придется сигналку просто врезать в систему.