К стати звук идет не из троса, а как я выше писал от червяка спидометра который в колесе

твой мотоцикл, и дело твое. поступай как считаешь нужным.

вспомнил еще случай - у знакомого на почти новом мотоцикле полетел один, из двух передних, подшипник колеса. послушай внимательнее, может быть и такой вариант.

а еще - могул колодки черкать об тормозной диск. пробега у тебя ровно ничего, еще не прикатались.

посмотри и послушай внимательнее. можешь даже супорта снять, и покрутить колесо. если шум не пропал со снятыми супортами - значит точно не колодки. ищи дальше.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Да ты не сердись, я просто пишу что слышал, а супорта не трут потому как колесо не крутилось бы, а так все вертиться, но когда снимаешь тросик спидометра то этот звук усиливается в два раза

Что за странная фраза "дотянуть до ТО"? Вас ни грамма не смущает в гарантийном талоне пунктик про несвоевременное обращение в сервис? Например в вашем случае есть подозрение на неисправность привода спидометра и есть большая вероятность исправления этой неисправности (предположим при сборке слегка отогнулись "усики" и их нужно просто вернуть в нужное положение...) "Дотянув" до ТО, вы усугубите неисправность (предположим эти "усики" банально сотрутся...) и получите справедливый отказ в гарантийной замене детали из-за несвоевременного обращения....
Мот на гарантии. Есть сомнения, подозрения, волнения и т.д - что стоит заехать в сервис?

я не сержусь, это первое.

второе - ты не правильно понимаешь слова о подтерании супортов. колодка тормозная может полностью не отходдить от тормозного диска. в итоге торможения как такового нет, колесо свободно вращается, но звук издает.

если звук усиливается при снятии троса, то смотри механизм спидометра.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Наконец то закончу тему про обкатку, все прошло можно сказать отлично, на выше сказанные суппорта нареканий нет, проблема трения и неприятного звука при езде оказалась в приводе тросика спидометра, а именно в самом переднем колесе, там такая пластинка стоит которая и крутит шестерню спидометра. Так вот колесо снял, пластинку эту разровнял, салидолом смазал и про скрип и трения забыл .
Да вот еще казус со мной вышел, купил я фильтр тонкой очистки, как казалось для мотоциклов - мопедов, поставил и поехал кататься, в общем еду и чувствую, что у меня нога левая мокнет сильно, оказалось что давлением топливный шланг сорвало и мне всю штанину бензином залило, я был в шоке, хорошо что никакой искры не было, а то мне бы не поздоровилось Сразу поехал в магазин и купил фильтр такой с зацепами для шлангов, теперь вроде бы нормально, после того наездил 200 км все гуд.
Да и еще максимальная скорость, что ехал - 110, при этом ревет страшно.
реальный объем бака, как у меня, это - 11 литров если пробовать залить больше то через спец трубку сливается.
Вот в принципе и вся обкатка.
Хочу спросить у форумчан, кто нибудь сталкивался с такой проблемой у меня иногда плохо включается первая и вторая передачи, то есть расшифрую, иногда при старте не могу включить первую (только с прогазовкой), а иногда недовключается вторая передача, так вот можно ли что то сделать??????

Самую малость сцеплением поиграй в твоем случаи, (немного отпусти с пробуксовкой ручку сцепления и с ново зажми, при этом до включи передачу) и передача включится, получается что шестеренки зуб в зуб упираются и нужно самую малость сдвинуть чтобы зацеплении произошло.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

у меня тоже такая проблема была с включением 1й передачи залил хорошее масло и проблема пропала

".. если даеш немного газу сразу идет ощутимый рывок, что мешает комфортной езде на небольших оборотах.." - такая же проблема на Blackster. А можно поподробнее где доп пружинку ставили на ручку газа? Тоже по кочкам газ гуляет