Подскажите серъезность проблемы. Четвертая передача включается и без нагрузки работает, но стоит чуть добавить нагрузку, зразу происходят проскакивания.

если остальные нормально работают то получается что может вилочка переключения подогнута

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Вилочку там підігнати майже не можливо, не той матеріал, швидше трісне. Скоріш там шестерні 4 передачі зі сколами.

_________________
Rock & Roll Over

Все остальные нормально.

Я так понял, что без разборки двигателя не обойтись.

к сожалению это так.....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Коробка переменных передач (КПП) находится внутри двигателя. Снаружи, только управление КПП. По этому, естественно, устранение любой неисправности КПП, без разборки двигателя, никак.

Разберал двигатель. Шестерня, которая иде в зацепление при включении четвертой, ни каких механических повреждений и выработок не имеет. Заменил вилочку. Проблема не исчезла. Так и езжу 1-2-3-5.
Подозреваю, что проблема в червяке, который подымает и опускает вилочки. Думаю, что бракованый. Вот размеры растояний до паза.

При включенной 4-й передачи шестерини в зацеплении на половину

Размеры червяка

Если есть у кого-то рабочий червяк, могли бы проверить эти размеры.

Эти размеры вообще ничего не дадут. Там проскакивает передача потому, что ушатались кулачки шестерни, а ушатались потому, что дело в корявой регулировке коробки. На турере лечил это безобразие ,правда передачи недовключались другие, но сути дела это не меняет) В общем, теперь нужно пробовать подправить профиль кулачков или менять полностью вал.

Грешил то же на кулачки, но на фото видно, что при зацеплении пары кулачков есть достаточно большой зазор. Средняя шестерня стоит неподвижно, а верхняя, получается не до опускается. ЕЕ опускает вилочка, которую я заменил на новую. Фото сделал уже с новой вилочкой.
Как вариант, может червяк бракованный?