Сбылась мечта идиота(меня). Спустя два месяца поиска я всё таки нашел мотик, который так давно хотел... Двухтактную кроссовую 125ку, не важно какого производителя, Ямаха, Хонда, Сузуки, Априлия, Кавасаки, Каджива, Хускварна. Искал среди этих производителей... 95% просмотренных Мотов - трупы. Но всё таки кто ищет, тот найдёт...
И так, Хонда cr125r. Двигатель после замены поршня и гильзы проехал 8мч. Передняя вилочка с crf250, 2008года. Свежая метцеллеровская кроссовая резина. Перебрана прогрессия, заменены расходники.
Новый рентальевский руль, оригинальный. Хозяин за мотом смотрел, ответил на все вопросы... В общем решил забирать... в нагрузку к моту получил комплект заднего пластика, масло, навесное(лапы и курки). Хотел выдурить подставку - не получилось)))
это пушка-ракета... Дикий аппарат к которому нужно привыкать. Двигатель снизу едет ну ооочень вяло, просит оборотов... При плавном откручивании ручки мы получаем лютое ускорение , резонанс подрывает до отрыва переднего колеса до 3-й передачи включительно. Мотоцикл очень лёгкий, рулится очень легко, динамика набора скорости бешеная, двигло выдает около 40лс... Я минут 15 привыкал что бы держать ровный газ. В итоге я пришел к выводу что буду ездить первое время в режиме вкл/выкл... За 1.5М/Ч покатух я получил массу огромных и положительных эмоций... Это просто ракета, которой я пока что побаиваюсь... ни один четырехтактный кроссач на котором я ездил не валит так безбашено и резво... В общем мотоциклом очень доволен и меня аж прёт от эмоций и этого башенного ускорения рывком.Теперь вернёмся к насущным проблемам: какие косяки на моей мопедка:
1. Пластик паян, обдерты наклейки. Пох, паять нет смысла, всё равно сломается.
2. Передний обод под замену (на езду не влияет, буду менять зимой)
3. Седуха в одном месте порвана. Лечится скотчем.
4. Задняя звезда и цепь до конца сезона. Уже просятся.
5. Раздражает отсутствие стояночной лапки. Во время остановок и отдыха приходится искать обо что упереть мопед. Посмотрим что то придумаю.
Всё... 30 моточасов езжу до проверки состояния поршня и замены в паре с шатуном...
Немного позже будет фотоотчёт и собственно бж
Вопрос к бывалым: подскажите какие нюансы в эксплуатации 2т мотоциклов. Может есть какие то хитрости и секреты?
!
Зря ссал по поводу жиклера, истеричка работала идеально. В общей сложности навалил 15мч за 3 дня. Мотоцикл показал себя идеально. Ехал на уровне 250,4т. Горки брал на ура, но местами приходилось подтравливать сцепой(ну не едет она снизу). Не смогли к сожалению взять Близницю. Колеи по колено, куча камней, очень крутой подъем. После 3 попыток и закипания ямахи мы решили не ломать себя и мотоциклы. 
